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汽车保养只是换机油吗（汽车保养是不是只换机油）

汽车保养 2年前(01-31) 77

今天给各位分享汽车保养只是换机油吗的知识，其中也会对汽车保养是不是只换机油进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览： 1、日常保养汽车就只要换机油和机滤吗

今天给各位分享汽车保养只是换机油吗的知识，其中也会对汽车保养是不是只换机油进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

1、日常保养汽车就只要换机油和机滤吗
2、汽车保养就是换机油吗？
3、汽车保养时，还只是换机油吗？
4、汽车保养，并不只是换机油，那还需要做什么?
5、汽车保养就是换机油吗？还需要什么
6、汽车保养只需要换机油吗？修车师傅告诉你答案！

日常保养汽车就只要换机油和机滤吗

你好日常保养汽车不只要换机油和机滤：

一、清洁

空气中含有大量灰尘、泥沙和酸性物质，不仅容易被泄漏的燃油黏附，在高温烘烤下容易形成坚硬的保温层，使机件的散热性能变差，而且容易被车身静电吸附而侵蚀漆面，使车漆氧化。

一般清洁我们不仅要注意车漆面的清洁，也要注重车内饰、车发动机、车内空调及轮毂等的清洁。

二、紧固　

车辆清洗干净后，就要对各连接处进行紧固。由干行中的振动、颠簸、摇摆等原因，必然造成连接件松动、磨损。因此，在日常保养中要及时紧固。连接件的日常紧固工作直接关系到行车安全，特别是重要部件转向、制动、传动等，切不可掉以轻心。

如对发动机周围各胶管的接头进行紧固，防油液泄漏。其次，紧固各线路及用电设备的连接器，防止断路、短路、搭铁等情况影响用电设备的正常工作。再次，对主要的连接件进行检查紧固，如发电机传动带、转向联动机制动装置联结点、传动系以及轮胎等。

三、检查

连接件紧固后，应检查油液的高度和品质，因液在高温下会逐渐损耗与氧化而导致液面降低和性能变差。

1、检查蓄电池液面高度。

用一个直径为5 N 6mm的试管，从加液口垂直力至与滤网接触后，用大拇指封闭住试管的上端，提起管，测其液柱的高度即为蓄电池液面高度，标准应10 N 15mm。

2、检查润滑油液面的高度冷车时取出机油尺，擦净后，插入油底壳底部，出后观察其高度应在上下标线之间。热车时应熄火，待机油全部流入油底壳后再进行测量。

3、检查冷却液液面的高度冷车时水箱中的冷却液应是满的，膨胀箱内液面高度应在标线之间。热车时液面高度应略高于上标。

4、检查制动液、转向液液面高度旋下螺栓，直接观察液面是否在规定标线范围内。

5、检查油液的品质无论是何种油液，均可***用下列方法检查。

（1）外观法：查看取出的油液样品，若比较透明，表明污染不严重；若呈雾状，则油液中渗有水；若呈灰色，可能是被铅或其他磨料污染；若呈黑色，则是被高温废气所污染。

（2）扩散法：将取出的油液样品滴一滴于滤纸上，若扩散很宽且油滴区与扩散区无明显的区别，表明油液的洁净性良好；反之则为油液洁净性变差。

四、补充

1、油液的补充

检查时若没有发现油液有明显的变质，应查找到是否泄漏，若有应予以排除，并及时补足同等级别的油液。

2、油液的更换

若油液变质或超过更换周期，应及时更换。

通常每行驶8000km或半年就更换一次机油；每行驶2万～4万千米或使～2年更换一次制动液；使用1-2年更换一次冷却液；每使用一年或行驶万千米更换一次液压油。

汽车保养只是换机油吗（汽车保养是不是只换机油）

汽车保养就是换机油吗？

是换机油，汽车保养就是换机油如今,随着国内经济水平的不断提高,许多家庭都购买了汽车作为他们的交通工具。虽然汽车给我们带来了很多便利,但同时汽车也给人们带来了很大的压力。

汽车保养就是换机油别被误导了很多人不太关心汽车保养,尤其是新手司机认为汽车保养就是换机油。这种说法其实很外行。

汽车保养时，还只是换机油吗？

一般来说，说到汽车的保养，大多数人都想换机油，因为机油是汽车用油，更换频率比较高，每5000到10000公里必须换一次，而且还有时间要求，一般是半年。定期换油是最基本也是最必要的，但实际上，车上有很多零件对行车安全至关重要，需要保养。如果忽视这些安全部件的维护，往往会造成更大的损失。今天，我们来谈谈最容易被忽视的六个常见地方。

刹车油

每天，我们看到的所有汽车都使用液压制动。刹车油作为传递制动压力的介质，在制动系统中起着至关重要的作用。由于刹车油本身具有吸水性，如果使用时间过长，刹车油中的水分会超标。车辆紧急制动时，刹车油中的水分会被高温蒸发，变成气体，进而在制动管中形成空气阻力，导致制动力下降，制动距离延长。要知道，在危急时刻，每次刹车距离延长，就更接近死亡。因此，刹车油的保养不容忽视。一般我们建议每两年或4万公里更换一次刹车油。

转向横拉杆

转向横拉杆是转向机与车轮连接的部位。如果转向横拉杆松动，会影响车辆的跑偏和啃胎，或者在行驶过程中可能会脱落，导致车辆方向失控。因此，在日常维护中，我们必须仔细检查车辆的转向杆。事实上，转向横拉杆的检查非常简单。你只需要握住拉杆，上下摇动即可。如果没有差距，也是正常的。如果有间隙，需要更换球头或横拉杆总成。

制动分泵

制动总泵又称制动钳，也是制动系统的重要组成部分，但在日常维护中很少有人关注。由于所处位置的原因，制动从动缸会长时间接触浑水，容易导致从动缸的活塞和活动卡销腐蚀甚至死亡。当制动缸生锈时，车轮将一直被锁住。最直观的效果就是车辆的动力会降低，然后油耗会增加。同时，车辆会熄火，刹车会是单边的。因此，维修制动从动油缸是非常必要的。建议每2万公里左右润滑一次活塞销。

空调蒸发箱

夏天，汽车空调的使用越来越频繁。很多车才开了两三年，空调效果变差，异味特别严重。即使更换空调滤芯，也没有效果。那是因为气味的真正来源在蒸发箱里。汽车空调的蒸发箱因为冷热融合会凝结大量水滴，所以长期处于阴暗潮湿的地方。它提供了灰尘停止下落和细菌滋生的温床，是整个空调系统中最脏的地方。所以蒸发罐的车辆如果长时间不清洗，空调会有明显的异味，空调效果很差，无形中增加了车辆的油耗。

汽车保养，并不只是换机油，那还需要做什么?

汽车保养不只是换机油这么简单，这些地方若保养好了，汽车多开几年没问题。

汽车三元催化器的清理

三元催化器主管的是我们汽车尾气的排放工作，如果说我们没有三元催化器，那么我们尾气的排放是肯定不会达标的，如果我们汽车三元催化器发生了严重的堵塞，我们汽车的年检也都不会通过。

所以在这里我们一定要做好对三元催化器的保养工作，我们在车里面要经常备上一瓶三元催化清洗剂，然后这个清洗剂是专门用来清理三元催化器里面的积碳问题，三元催化器如果堵塞，它也会造成汽车动力衰弱和油耗的问题，像三元催化剂的操作，也不是很麻烦，我们只需要打开瓶盖，将三元催化清洗剂倒入我们的油箱就可以了。

机油滤芯、空气滤芯和空调滤芯

一般的汽车大保养就是更换机油和三滤，这个三滤中包含机油滤芯、空气滤芯和空调滤芯，正常情况下，机油滤芯和空气滤芯一万公里更换一次，空调滤芯两万公里更换一次，空气滤芯和空调滤芯在五千公里的时候可以拿出来用气泵吹一下继续使用。千万不要为了省钱不换这两样东西，机油滤芯脏了不仅会加快机油的变质程度，还会加剧了发动机的磨损；空气滤芯脏了发动机进气就会少，造成加速无力；空调滤芯脏了空调就会不凉，吹出来的风还有异味。

积碳清洗

除了机油，我们还需要经常清洗积碳，大家可能对这块不了解。积碳是在行驶的过程中产生的，长时间的不清理就会导致我们的汽车在一定程度上受到损伤，比如我们经常看到汽车小故障不断，比如汽车突然打不着火，我们的油耗十分的大还有汽车排放不达标等等，所以我们一定要重视起来清洗自己的积碳。

如果仅仅只有换机油这么简单，那我们的汽车是保养不到位的，所以我们在去汽车保养店进行保养的时候就要听听保养师傅的建议，这样我们的汽车才不会发生这样或者那样的故障了。

汽车保养就是换机油吗？还需要什么

不是的。还需要更换其它的油液和其他部件。齿轮箱油，变速箱油，助力方向油和防冻液。一般新车在5000公里以内做首次保养，日常的保养周期为5000公里，有的车型为7500公里、或者10000公里，极少车型有15000公里的；需要更换机油、机滤。一般2万公里做一次大保养，更换机油、三滤等，最一些常规性检查。

新车小车3000公里保养一次。换机油滤清空滤，然后5000公里再换一次，刹车油多数是两年一换，转向油四五年或者终身免换，汽油滤清40000公里或者60000公里一换。旧车小车5000公里或者以上保养一次，机油和机油滤清每次保养换一次，而空气滤清实际20000公里换一次都没有问题的，刹车油旧车的难讲，变质和或者含水率一高就应该换，实际刹车油旧车的要比新车还要快换，因为旧车刹车油管密封各方面不如新车好。