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中国汽车安全气囊厂家（汽车安全气囊生产厂家）

汽车安全 2年前(01-28) 99

本篇文章给大家谈谈中国汽车安全气囊厂家，以及汽车安全气囊生产厂家对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览： 1、南通安全气囊厂怎么样 2、

本篇文章给大家谈谈中国汽车安全气囊厂家，以及汽车安全气囊生产厂家对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

1、南通安全气囊厂怎么样
2、国内有多少安全气囊气体发生器厂家
3、有严重安全隐患的高田气囊，为什么中国有些车型还在使用？
4、汽车安全气囊国际品牌有哪些
5、国内的汽车安全气囊是不是都进口外国的国内生产安全气囊厂商谁是老大
6、国内安全气囊生产厂家实力排名

南通安全气囊厂怎么样

南通安全气囊厂好。南通汽车安全气囊公司有五险一金，八小时工作制，加班有加班费，伙食全免，带薪年***，晋升空间大。主要生产汽车安全气囊，站立式上班，***无尘衣，大部分岗位是缝纫岗位，是全自动的，活轻松。所以说南通安全气囊厂挺好的。

国内有多少安全气囊气体发生器厂家

目前据我所知的有：均胜集团旗下的~均胜长兴汽车安全系统有限公司；艾尔希（西安）汽车安全系统有限公司、宁波保税区艾尔希汽车有限公司；奥托立夫（江苏）汽车安全零部件有限公司；四川华瑞雅汽车安全科技有限公司等

中国汽车安全气囊厂家（汽车安全气囊生产厂家）

有严重安全隐患的高田气囊，为什么中国有些车型还在使用？

高田气囊存在严重的安全隐患问题是真实的，但目前的厂商还对此不够敏感。作为全球的第二大安全气囊生产厂商，高田公司生产的安全气囊从上个世纪八十年开始，长期占据了世界多国主流车型的主要市场，但在***用存在硝酸铵为气囊推进剂后，原有的车辆碰撞安全保护程序被“扭转”：受潮老化的推进剂极易被引燃爆炸。此问题虽已被公司内部检测中发现，但高田公司隐瞒生产为日后的安全事故埋下了隐患。

从2004年美国一辆本田车安全气囊破损爆炸裂，导致驾驶员受伤开始，到2009年美国一辆本田车因碰撞导致气囊展开爆炸，导致废除的金属片划伤致死一名少女，安全气囊安全问题造成的伤人***层出不穷，这也使得美国甚至其他国家的汽车行业管理协会对高田公司生产的安全气囊质量问题的信任度急剧下降。

安全气囊重要吗？当然重要，试验证明，在交通事故中，使用安全气囊，死亡率下降14%，同时使用安全带和安全气囊，死亡率会下降50%以上。但是安全气囊也是一把双刃剑，虽然在国内尚未发现高田安全气囊致伤亡情况发生，但是结合C-IASI两年33款车型低速碰撞测试来看，一共有11款发生引爆，低速状态下的弹开将会直接威胁到车内乘员的安全。

安全气囊C-IASI乃至全世界的汽车测评的重要考核标准，它的作用是护人而不是伤人，并不是配备一个好的安全气囊就能起到作用，就比如在C-IAIS正面25%偏置碰撞、侧面碰撞时，需要正面安全气囊、侧气囊、膝部气囊、头部侧气帘等同时发挥作用，且需要合适的角度，即便是弹出来了，但是与乘员没有一个很好的接触位置同样是一个应付性配置。因此，安全气囊除了生产源头上把控，更是厂家需要花很多时间斟酌的地方。

汽车安全气囊国际品牌有哪些

全球市场上知名的安全气囊生产厂家有：

奥托立夫（AUTOLIV）、天合（TRW）、高田（TAKATA）、丰田合成（TOYODA GOSEI）、延峰百利得（KSS）等，其市场占有率达到80%以上。

奥托立夫是全球最大的安全气囊生产厂家，占有全球气囊产量的50%左右，尤其是收购德尔福安全气囊业务后，更确立了其霸主地位。

安全气囊，设置在车内前方（正副驾驶位），侧方（车内前排和后排）和车顶三个方向。

安全气囊由三部分组成：气囊、传感器和充气系统。

安全气囊的功能是当车辆发生碰撞事故时减轻乘员的伤害程度，避免乘员发生二次碰撞，或车辆发生翻滚等危险情况下被抛离座位。如果发生碰撞，充气系统可在不到十分之一秒的时间内迅速充气，气囊在膨胀时将冲出方向盘或仪表盘。从而使车内人员免受正向碰撞所产生作用力的冲击，大约在一秒钟后，气囊就会收缩（气囊上有许多小孔），因此不会妨碍车内人员的行动

国内的汽车安全气囊是不是都进口外国的国内生产安全气囊厂商谁是老大

汽车安全气囊是现代轿车上引人注目的新技术装置。这一技术50年代在美国诞生，从形成到成熟应用经过了30多年。90年代以后，国外许多国家先后制定了相应的安全标准和技术法规，以立法的形式规定了汽车制造厂家生产的轿车前排必须装配安全气囊，这一被动安全措施在国外已挽救了成千上万人的性命。由于这项技术的难度大、开发费用昂贵以及技术封锁等原因，目前国外掌握这一技术的只有美国、德国、日本等少数国家。

1991年，民营企业家张根发在我国深圳成立了深圳久乐技术研究开发有限公司（石家庄久乐公司的前身），初期投入3000多万元，开始了国产安全气囊研制和开发的科技攻关。久乐公司逐渐聚集了来自我国军工、航天企业的专家、研究人员和毕业不久的年轻科技人员40多名。经过近十年的探索和努力，成功地开发研制出“整体式汽车驾驶员安全气囊装置”。自19***年7月17日在清华大学汽车安全节能国家重点试验室成功地进行了首次实车碰撞后，先后在清华大学、长春国家汽车质量监督检测中心以及公司内部，用国产桑塔纳、捷达、富康、北京吉普、奥迪等轿车进行了数十次实车碰撞试验，都取得了成功。