汽车安全气囊技术优缺点（论汽车安全气囊的重要性）
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汽车安全气囊缺点？
安全气囊的优缺点
气囊自从问世以来,曾经拯救了不少人的生命,然而事物都有两面性,气囊也有其缺点.
1.在低速碰撞不致命情况下,由于气囊起爆使一些近视眼带眼镜的人眼睛受到伤害甚至失明.
2.由于气囊是按大人身高匹配,而对于孩子来说是致命的,曾经发生过多起气囊在碰撞起爆后将孩子颈椎折断致死案例,为此国外已立法禁止前排乘座幼童.
3.气囊必须配合安全带使用,否则在气囊作用下人有被甩到车外可能.
提醒各位养成好的驾乘习惯,保护好自己和家人.
汽车安全气囊的缺点有哪些
1、气囊可能在很低的车速时打开。汽车在很低车速行驶而发生碰撞事故时，乘员和驾驶员系上安全带即可，完全不需要安全气囊展开起保护作用。如果这时展开气囊反而会造成不必要的浪费，甚至还可能因安全气囊的展开加重碰撞伤害。
2、气囊的启动会对乘员造成伤害。安全气囊系统启动时将冲开气囊盖板，并且在瞬间展开充气，很可能对乘员造成冲击；产生的灼热气体也会灼伤乘员和驾驶员。
3、当乘客偏离座位或座位上无人或儿童乘坐时，气囊系统的启动不仅起不到应有的保护作用，还可能会对乘员造成一定的伤害。
安全气囊真的安全吗
安全气囊是否存在弊端呢？笔者将从以下几个方面来阐述汽车安全气囊的利弊。
一、安全气囊的优点。
当汽车行驶在道路上时，可能会遇到的情况是无法预知的，大自然带来的不便和人为的危险都有可能是汽车交通事故发生的原因，那么在此时此刻，安全气囊就起到了保护汽车内人员安全的作用。
安全气囊通过安装在车头的几组传感器感应汽车与外物相撞的撞击程度，来确定是否需要引爆气囊，在汽车遭受正面的强烈的撞击时，它会在瞬间充气膨胀以保护驾驶人和副驾驶乘坐人员的安全。
由此可见，在大多数情况下来说，安全气囊的普及应用不是没有道理的，它的的确确能很大程度地保障驾驶人和副驾驶乘坐人员的安全，而这就是安全气囊最大的优点。
二、安全气囊的缺点。
与此同时，安全气囊也是一把双刃剑，它固然有它的好处，但它也存在着弊端。
安全气囊与安全带二者应该属于同一系统的安全装置，二者应该联合使用并且缺一不可。如果驾驶人和副驾驶乘坐人员在遭遇险情的时候没有系好安全带，那么安全气囊的引爆很有可能是加速人员伤亡的凶器。
安全气囊的瞬间引爆所带来的冲力是非常大的，而这种冲力是人无法承受的，在没有系安全带的情况下，汽车与外物发生碰撞，没了安全带的束缚，人随着惯性向前倾，与引爆的安全气囊正好相撞，此时人的胸腔及头部很有可能被安全气囊冲击到，随之引发不好的情况。
除了在未系安全带的情况下安全气囊是一个致命的凶器以外，对于儿童来说，安全气囊也是一个危险物。
当儿童坐在副驾驶位置时，倘若遇到突***况，安全气囊引爆，即使有着安全带的束缚，儿童仍然是承受不住安全气囊的冲力的。儿童的身体太过瘦弱，一旦安全气囊引爆，很有可能被安全气囊伤到。
三、总结。
综上所述，安全气囊有利有弊，但在汽车上最好还是选择安装安全气囊。在选择使用安全气囊的同时，驾驶人一定要注意行车规则，驾驶期间系好安全带，儿童不坐副驾驶位。
正确使用安全气囊，为您和您的家人着想。
安全气囊到底好处多还是坏处多呢
汽车安全气囊是20世纪汽车上的十***明之一，但也曾因成本高、安全性能上不稳定而倍受争议。？安全气囊是否是必要的？安全气囊是绝对安全的吗？ 一、对大多数汽车来说，安全气囊属被动安全装置，其是否作用不取决于驾驶乘坐者。(不同于安全带，乘坐者系上才有作用)。从实践上讲，安全气囊正是保护了那些没有系安全带的人或安全带不能保护的区域。 二、由于气囊爆发是由一个气体发生器控制的，发生器内装有Sodium Azide ，其发生氧化 反应，生成大量气体，产生爆发，而这是在很短时间内发生的，因此这种爆发冲击力在保护驾乘者的同时，也可能因各种原因产生一定的危险。 三、车速越快，碰撞时间越短，一旦碰撞时间比气囊的爆发时间还短时，气囊的作用就很有限了。 四、气囊的爆发已由过去的传感器控制触发，发展到今天计算机收集传感器信息，经过一定算法后再决定是否启动气囊，不同品牌和类型的车这一算法是不同的。这就是为什么同一类碰撞，不同的汽车气囊爆***况不同的原因。 五、由于气囊是通过爆发产生作用。而设计者往往是从大多数、正常的碰撞模拟中寻找最佳方案。但生活中，驾驶或乘坐者的坐姿一定是多种多样的，正是因为这种人与气囊不同的位置关系，决定了气囊工作的不稳定性。 六、一般在设计上，设计者认为气囊安装位置与乘坐者的距离应在300mm以上，至少也要250mm，在这个距离外才是安全而作用最大的。因此安全带的重要性在这里不得不提。 七、应该说安全带与安全气囊是同一系统的两大部件，缺少任何一方，系统的作用都会打折扣。比如碰撞前的刹车多数会使驾驶乘坐者向前倾，从而造成与安全气囊的距离不足，造成危险或减弱气囊的作用。 八、 由于80－90年代，出现了许多气囊意外，为此汽车生产商要求驾乘者胸部必须与气囊保持250mm以上的距离，对于无法做到的车主，生产商们会提供“踏板改进装置”，即将踏板向后延长，以保证标准坐姿。甚至气囊开关也是无奈之举。 九、 近年来，由于技术的更新，大多数汽车都***用了强度较小的气胀器，增加气囊尾段的弹性，以及方向盘自动溃散等技术，来降低气囊的危险性。这时驾驶者的安全性大大驾驶了，气囊开关的作用也变成了纯成本上的考虑。(如帕利奥的乘坐气囊开关是在副驾驶位无人的情况下使用，以减少碰撞时的经济损失)但与气囊保持一定距离还是必要的。 十、 建议大家在驾驶汽车时(有无气囊都一样)，应使胸部(最重要的部件哦)与方向盘保持一定距离，并一定要系安全带。乘坐者的令人坐姿也不能太随意，应尽可能正襟而坐。对于儿童，应用专用的儿童座椅，在后排中间位置安放，并固定好。在副驾驶位无人或必须坐儿童的情况下，应考虑使用气囊开关。
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