智能汽车设计图（智能小车设计图）
今天给各位分享智能汽车设计图的知识，其中也会对智能小车设计图进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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围剿特斯拉！华为第一辆车来了，智能汽车超级大爆发
移动互联网，上半场属于手机。
下半场故事的主角将是 汽车 ，智能 汽车 。
华为的第一辆 汽车 来了！
4月17日晚， 汽车 领域再掀风暴。
北汽新能源旗下高端品牌极狐联合华为发布了极狐阿尔法S华为HI版。该车搭载了华为全套的自动驾驶系统解决方案，具有城区高阶自动驾驶能力。
全系列***用华为快充技术，充电10分钟，可以增加续航1***公里。
预售价为基础版38.89万元、高阶版42.99万元，预计今年年底交付。
在手机领域被美国频频针对之后，华为开始在 汽车 领域发力。
虽然不是自己单独造车，和车企合作，刚刚亮剑，就震惊了业界。
阿尔法S 华为HI版，它最大的亮点就是搭载了华为自动驾驶技术。
自动驾驶，不是一个新鲜概念，但很长时间以来，仅仅停留在概念阶段，现在情况不同了，真正进入了实操阶段。
此次技术，已经完全达到了全程由车辆自行判断路面，实现了真正的无人驾驶。
自动驾驶最核心的硬件：数据、高精地图、算法，构建一套数据驱动闭环的开放平台，旨在通过车云协同的能力封装、业内领先的标注能力，升级的虚拟仿真，安全合规的一站式云服务，协助车企零基础构建自动驾驶开发能力，降低开发门槛，提升开发效率。
华为的SoC将全部***用可插拔的设计，基本就跟U盘一样，每三年升级一次计算芯片，不用换车也能提升车机性能。
阿尔法S华为HI版将搭载3颗96线车规级激光雷达，6个毫米波雷达，12个摄像头，13个超声波雷达，同时搭载算力可达352Tops的华为芯片。
阿尔法S 华为HI版搭载远距***摄像头和激光雷达，匹配高精地图准确提取车道及红绿灯信息，通过不断机器自我学习、持续迭代，在路口控制表现更加接近人工驾驶，包括直行、左转、无保护转弯等功能。
华为依然表示不造整车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车，成为智能网联 汽车 的增量部件提供商。
对华为来说，阿尔法S华为HI版只是一个开端。
万亿市场，巨头纷纷入局
一部智能手机平均价格是2000元，而一部新车的平均价格至少能达到十几万人民币。
智能 汽车 ，毫无疑问是一个数十万亿，甚至上百万亿的巨大市场。
巨头们当然不愿意错过这个机会。
3月30日晚间，小米集团发布公告称，公司董事会正式批准智能电动 汽车 业务立项。公司拟成立一家全资子公司，负责智能电动 汽车 业务。首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元（约合人民币657亿元）。小米集团首席执行官雷军将兼任智能电动 汽车 业务的首席执行官。
4月6日，媒体纷纷报道，滴滴开始启动造车项目，负责人是滴滴副总裁、小桔车服总经理杨峻。
滴滴一直在自动驾驶领域默默投入。
早在2020年6月，滴滴子公司滴滴自动驾驶宣布与北汽合作，双方将共同研发高级别自动驾驶定制车型，专门用于RoboTaxi（自动驾驶出租车）运营。
创始人程维在D1发布会上曾提出，滴滴的定制网约车会一直迭代，到2025年，定制版网约车D3将在滴滴平台普及超过100万台，到2030年，D系列的目标是去掉驾驶舱，实现完全意义上的无人驾驶。
4月12日，在无人机领域颇具盛名的大疆也宣布即将进入 汽车 领域，将于本月19日开幕的上海车展发布相关产品。据其官微描述，大疆车载将“专注于智能驾驶系统及其核心零部件的研发、生产、销售等服务”。
目前，大疆已经发布了旗下的智能驾驶系统，共包含D80、D80+、D130、D130+规格，其中D80/D80+能够覆盖0-80km/h速度区间，D130/D130+能够覆盖0-130km/h的速度区间。
知情人士透露，大疆造车的合作方将是上汽通用五菱，双方***取的深度合作而非零部件***购模式，首款车将在今年落地投产。
家电巨头创维，也准备加入智能 汽车 的黄金赛道。
4月13日，创维集团宣布将在4月27日举办沟通会。从官宣的海报来看，创维集团将打造创维智能 汽车 ，口号是“再一次创导未来”。
这些企业，有的可能不是自己亲自下场造车，而是提供技术，和车企合作，打造未来的智能 汽车 。
恒大 汽车 在智能 汽车 领域的 探索 同样值得期待。
此前，3月25日，恒大 汽车 召开恒驰智能网联发布会，智能座舱、超算力平台、智能生态圈等尖端 科技 成果重磅亮相，特别是联手腾讯、百度，历时23个月研发的H-SMART OS恒驰智能网联系统，拥有前所未有的极致智能生态，让全球车迷赞叹不已。
说到智能 汽车 和无人驾驶，当然不能忽视了百度。
百度在智能 汽车 和无人驾驶领域已经深耕细作很多年，是国内自动驾驶领域技术最全面的公司。
百度是唯一一家开发了从芯片设计到深度学习框架以及应用程序级 AI 功能的全栈 AI 功能的中国公司。
百度在AI布局方面，被认为最有潜力的是AI自动驾驶。
2020年10月11日，百度自动驾驶出租车服务正式在北京开放。
随着巨头纷纷入局，此前在此领域独具优势的特斯拉面临被围剿的局面。
智能 汽车 板块或将大爆发
华为的第一辆 汽车 或将引爆资本市场中的 汽车 板块。
实际上，上周五（4月16日）无人驾驶、 汽车 整车板块拉升，截至当天收盘，亚太股份、北汽蓝谷、长安 汽车 、路畅 科技 多股涨停。
车规级激光雷达和毫米波雷达是ARCFOX极狐HBT实现智能驾驶的关键，华为的激光雷达定位为中距激光雷达，最远可达到150米的探测距离，其水平视野可达到FOV120度的视角，具有真正可量产商用的车规级能力。
据IDC预测，2035年全球智能驾驶 汽车 产业规模将突破1.2万亿美元，中国智能驾驶 汽车 产业规模将超过2000亿美元。
A股智能驾驶相关的上市公司有53家，总市值高达8557亿元，主要分布在 汽车 、通信、电子、计算机等申万行业中。
不过，也有一些企业只是仅仅停留在概念上，投资者在选择投资标的时，应该仔细甄别，选择有业绩，有成长性的真正受益标的。
作者：周松涛
智能汽车该有的样子 WEY摩卡科技配置深度体验
WEY作为长城旗下的高端品牌，太多的希望赋予了它，目前已知的两款新产品摩卡和玛奇朵以及即将发布的更多全新车型一股脑的准备投放市场。但是好东西太多会让人目不暇接，到底每一款产品的态度是什么，今年我们来首先说说摩卡，其实总结就两点：智能和豪华。
从消费者角度来衡量这款车，豪华是一种感受，就像他的名字更多的体现出了调性和品味，但我认为能够在日常体验中获得的最大感受，是这款车拥有的智能配置，虽然我体验的这款产品也是无限接近于量产版，仍然有着期许，还会调试，但我已经给大家总结出WEY摩卡的五大智能亮点，可一起品味。
首先我认为一切汽车上跟驾驶无关的科技配置都不重要，所以摩卡智能驾驶系统我才认为是智能亮点之首，因为其关乎日常驾驶。那么我最直白的把HWA高速驾驶辅助、NOH高速自动领航、HWP高速公路领航解释给你听，就是自动跟车、自动超车变道、匝道变换，打开导航设置一下就可以让车辆自动驾驶到指定位置。这么一套高自动化的驾驶系统，就是摩卡提供给各位的。
我对HWA系统做了主要体验，通过3个激光雷达模组、8个毫米波雷达、3个摄像头、2个控制器以及高精度地图等传感器设备对外界的监控，自动跟车、车道保持自不必说，令我认为最方便的是在保证安全的前提下，如有前方可见的过慢行车“挡路”，摩卡就会自行超车，默认从左道超车，如果打右转灯可进行右道超车。过程是完全自动的。
此次摩卡并没有以L3或者L4来宣传，我认为这也是聪明的一点，把能做到的摆出来就够了，并没有去炒概念。而且，虽然自动变道超车以及自动导航驾驶已经是目前比较领先的状态，但并不是其他品牌完全做不到，恰恰是因为WEY敢于尝试和创新，也勇于向默守陈规发起挑战。
驾驶智能了，停车也要智能。其实自动泊车系统在业内并不新鲜，而WEY摩卡的代客泊车其实则进化了一步，就是你可以下车，通过手机遥控，摩卡来替你自动泊车。其实自动泊车的精准度摩卡做的在自主品牌里已经是比较卓越了，可以识别刹停的前后距离非常小，它是***用TDA4芯片，具有8 TOPS AI算力，集成具有功能安全的MCU，系统结合超声波传感器、环视摄像头、前视摄像头等传感器及停车场的高精度地图信息等来实现。
当然，从原理来讲，从自动泊车到实现代客泊车，并没有十分高深的技术差别，但是你动动手机，就能遥控汽车自动停好车，这个应用的场景就很多，比如不会开车的新手、比如车位很小的情况，再比如你就想提前实现自动化汽车进程。。总之，你拿着手机玩自己的汽车，看上去很高级，用起来很方便。
本次最有争议的智能配置是手势挪车，当然这也源于试驾车并不是量产车的缘故，厂商也在量产后实现该功能。目前则没有开放。但这个功能我也是非常期待，因为我们知道特斯拉等新势力智能汽车有一些是可以完成这个功能的，但相应的，这个功能从安全性、技术含量来讲都比较高，需要非常高的精确性精准度，否则会出现很多问题，比如你做手势的时候突然出现一个多动症儿童。
其实这个功能很简单， 用户在车辆解锁后在车辆正前方使用手势进行点火、前进、后退及停止/熄火的操作。所以他只能前进和后退不能转弯。但这种人车交互的功能听起来真的十分炫酷，虽然解决停车位太小这种场景应用并不多见，但这个过程给你乐趣，因为好像你赋予了这款车高级智能，就像你的宠物一样。
AR-HUD，AR是虚拟现实的意思，比如我们看的***电影里插入动画人物，就如AR技术。HUD抬头显示作为一项便于我们查看行车状态的配置，已经在长城很多车上配备，而AR系统其实或多或少也在一些大的自主品牌厂商车型的仪表盘中有应用，但在HUD上进行AR就比较有开创性了。
首先这个配置确实比较方便，你就感觉看着像玩赛车游戏一样，在十字路口，根据导航，抬头显示中会出现提示你如何转向的动画标识，用户体验非常具有前卫感。但同时有一些问题，有些客户对这个系统并不感冒，或者他觉得比较乱，或者不喜欢用，那么也可以关掉HUD。
这第五个配置点最为特别，因为他不仅仅是关乎到用车。这个功能就是“我要吐槽”。其实它是集成在车机配置中的一个反馈功能，从技术角度来看实现并不难。作为车内的用户反馈入口，用户通过语音激活车机端吐槽功能，用户反馈信息，系统智能分析处理后分发流转，通过大数据连接用户和客服call center及长城的产品研发团队，第一时间响应用户需求，并把用户反馈持续的更新到新的软件版本中。
从功能性来说其实很清晰，但它给了摩卡用户更多的是倾诉的窗口和对品牌的信心。 目前WEY摩卡预计20万这个价位区间会有很多合资品牌成为竞品，选择摩卡的人会对自主品牌有信心，但积累和增强信心的过程是必要的，他们需要对高端化自主车产品进行倾诉和意见反馈，帮助产品进步，同时和厂商进行直接对话更能让这些客户有成就感和建立主人意识。就如同WEY首席营销官李瑞峰所说，作为品牌的塑造过程，尤其是WEY这种需要高爆发的品牌，一些功能不仅仅是满足客户的需求，同时品牌的文化和价值观，如何与客户进行联系这是最主要的核心。
当然，这款车除了以上这些智能化亮点之外，从设计到配置的豪华感以及那种潮派的感觉同样是吸引消费者的点。从硬软件来看，全新2.0T+9DCT的动力组合以及咖啡平台、FOTA也同样可圈可点。
但体验完摩卡，你的思考会很多，智能汽车的概念在这里逐渐褪去迷雾，定义逐渐清晰，其实刚才说到的一些智能化配置，并不是现有科技无法匹及的，但却具有开创性，智能配置让这款车更听话，能按照你的节奏来使用，高自动化、高体验感、高互动性，高实用性。而吐槽功能又增添了一份品牌责任感。摩卡这款车更多亮点，可以从下面***得到。我们也会在马上到来的上海车展给大家报道它的预售价格。
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最潮科技秀！化身智能出行伴侣 Cerence打造CES沉浸式车载新体验
热度退潮后更容易看清谁在奋力前行！
2020年CES上汽车领域的参展企业和侧重点发生了很大变化，自动驾驶从过往的热门话题变为近期发展的必备品，人性化的智慧出行成为最新关注点。随着自动驾驶、人工智能、车联网等技术领域的快速迭代，消费者接触到的汽车的智能化程度越发精进，汽车早已不是简单的出行工具，正逐渐成为“儿时想象”中的智慧伴侣，它可以是辛苦工作归家途中的心灵***师，可以是运动疲累之后的身体放松师，更重要的是它正在变得更“AI智能”，可以真正领会驾驶者和乘客的意图并进行直接反馈。
得益于iPhone的普及，大家曾经熟悉的传统按键早已变为触摸互动，而当汽车进化到可辨认你的声音、手势，甚至视线转移甚至情绪变化，全新交互模式是不是很酷呢？
在创新交互模式的创新上，Cerence坚守着开拓者的角色，这个在2019年10月1日才正式启用的新品牌是智能语音公司Nuance (NASDAQ: NUAN)分拆出来专注于在汽车业务领域，其实Cerence是一个新创的名字和单词，拥有强烈视觉效果，寓意巧妙结合了智慧（intelligence）、体验（experience）、从容（serenity）和掌控（control）。“Cer”与Air押韵，而后面的“ence” 发音类似sense。Nuance分拆Cerence目标是重点打造最新一代汽车软件并赋能于未来出行，要知道Nuance是包括苹果Siri背后的语音技术供应商，有着非常深厚的内功积累，而Cerence团队在中国已有超过10年的行业经验。
厚积薄发之年，在CES 2020展上，我们看到了目前最先进的“人性化、多感官组合的多模态交互体验”。Cerence Drive平台最新高阶解决方案完整搬到了CES现场，通过无按键交互体验，“打造出迄今为止最自然、最人性化的车载体验”的口号。
既然敢于“称最”必有“金刚钻”，Cerence展示了如何结合语音识别和头部跟踪技术以实现车内控制功能。
Cerence Drive在220度剧院般的大屏幕身临其境的体验，我们体验了车载助理的最新多模态自然交互，通过挡风玻璃用户界面进行手势的交互，驾驶员只需通过手势移动、选择挡风玻璃上显示组件，可进行分段式路线导航、音乐播放、查询天气等常用操作。Cerence Drive已“聪明”进化到可以识别驾驶者的抓取-投掷手势结合的凝视方式，可将导航窗口转移到乘客前面的挡风玻璃位置，让乘客扮演更有互动性的“副驾驶”。驾驶者可结合点击手势暂停和继续播放音乐。驾驶员还可打开车窗和车门，以及将车外信息带入车内，驾驶者和乘客对建筑物的凝视结合语音可识别出车外兴趣点信息。
身临其境自有最贴切感受，细节是魔鬼！
Cerence在现场展现了很多提升驾驶、乘坐感受的设计。通过更精确、智能语音交互可实现车内的语音导航，根据实时路况快速调整最佳路线，还可通过语音助手得到目的地周边的餐厅信息等，并直接添加到当前行驶线路中，还可根据个人需求定制个性化线路。Cerence并没有闭门造车，通过语音交互与合作伙伴达到深度结合，可实现“软硬件协同”，可通过语音控制车门开关、车窗升降等功能。
Cerence在驾驶途中把车内和车外打造成有机结合体，演示环节，工作人员通过语音提问“前方左侧建筑是什么？”，智能语音助理随会立即根据当前位置提供详细介绍。未来的智能汽车拥有此项功能，长途出行时车内语音系统就化身为智能导游，可随时介绍沿途美景。
要实现这项功能，Cerence要全面整合视线跟踪、GPS位置和语音识别等多项技术。通过合作伙伴提供的视线跟踪解决方案，协同高精度GPS，系统可智能判断出具体是哪座建筑，不知这项功能在高楼林立的城市中是否可以顺畅实现呢？TC君非常期待未来的真实体验场景。
未来创新总是有趣的，除了创新互动之外，在CES现场Cerence还展示了智能语音交通通知，可通过自然语言输出帮助驾驶者选择行车路线；全新Cerence EVD应急车辆检测；首度亮相的Cerence Car Life人工智能产品套件，为驾驶者在汽车整个拥有生命周期中提供支持。
保障应急车辆路权的Cerence EVD
Cerence EVD应急车辆检测是CES上Cerence Drive平台发布的全新功能，这项功能可以实现当应急车辆(如消防车、救护车、警车等)靠近时，车载助理主动提醒驾驶者，完成停靠、让路等驾驶路线调整。现场演示中，当车载智能系统判断有应急车辆靠近时，首先会显示消息提示驾驶者，同时车内的音频设备音量会自动降低，暂时提供一个安静的环境，让驾驶者进一步确定突***况。
Cerence EVD功能为进一步满足消费者的潜在需求，通过对1500名以上美国消费者调研发现，有44%的受访者希望在压力较大的驾驶情况下获得车载技术的帮助，以改善驾驶体验Cerence EVD将在2020年在多款车型上推出，这项功能部署非常方便，不需要安装任何硬件，只使用车内现有的麦克风即可。
Cerence联合创始人、执行副总裁兼Cerence核心车载业务总经理Stefan Ortmanns博士表示：“每位驾驶者都经历过听到或看到应急车辆驶近时慌乱的情况，尤其在音乐音量过大或分心时，更是倍感措手不及。我们开发的Cerence EVD正是要解决这一问题，帮助确保驾驶者的行车安全和收到及时的通知。随着自动驾驶功能不断提升，这已经成为了车载体验的关键。”
Cerence ARK为OEMs打造的人车智能交互快速落地方案
Cerence针对国内市场，打造出专享语音AI交钥匙解决方案ARK，可为不同车厂提供快速开发、部署和管理本地化的汽车语音助理，可大幅缩短产品开发周期。
Cerence ARK集成了核心语音助理功能，包括唤醒词、声纹验证、自动语音识别、自然语言理解和文字转语音，具有开放、灵活和快速部署的优势，是目前现阶段投入成本最低、开发时间最短、系统性能最优的选择。其中OEMs可以为客户打造个性化的驾乘体验 ，通过系统自带的人工智能学习能力，帮助驾驶者和乘客定制音乐、导航、兴趣点、新闻推送等内容访问。
Cerence ARK是颠覆目前汽车行业的创新解决方案。这套方案现已在中国市场推出，将***在2020年内发布全球版本。提供三个服务级别，分别是轻量、标准和高级，附带三个关键组件——ARK Edge、ARK Client和ARK Cloud，客户可以灵活选择组件和部署选项。
从ARK组件可以看出Cerence对中国市场的重视度之高。
要知道，Cerence在3个多月前刚从Nuance汽车业务完成拆分，成为在纳斯达克独立上市的下一代汽车软件公司。大中华区总部在上海，并在成都和北京设有分公司，在国内拥有完整的产品、研发、工程、销售和服务能力，为国内客户提供软件开发工具包(SDK)，可以创建能够在Cerence Drive平台上运行的可定制化的、提供开箱即用型应用程序，更快地向OEM和供应商提供仅需要小量自定义及可交付的整体解决方案等。
把握现在，感知未来
恭喜您，看完些专业知识，就会发现未来新世界其实并没有那么遥远，正是像Cerence这样认真奉献的厂家在未知领域不断求新探索，才能让智能化新能源汽车可得到快速发展。
正如Cerence 大中华区高级产品总监刘峰在现场表示，Cerence愿景是“帮助改变汽车给予用户的整体感受，以及汽车自身智能化的提升”，未来出行体验不仅仅是车内的智能体验、***体验，还包括人与车的深度交互等。甚至当用户在制定出行***后，车辆提供的服务将包括搭乘前、搭乘中、搭乘后等多个环节，进而全面提升出行体验。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
关于智能汽车设计图和智能小车设计图的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
