汽车设计概念描述（汽车设计介绍）
今天给各位分享汽车设计概念描述的知识，其中也会对汽车设计介绍进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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汽车设计包括什么？ 谢了
要知道汽车设计包括什么，先得知道汽车包括什么。通俗的说，汽车是由底盘和车身两部分构成的。
底盘还包括发动机、传动系统、转向系统、行走系统、制动系统。每个系统从总成到零部件都有很多东西需要设计。目前国内的底盘设计水平几乎为零。
车身主要是白车身、车身覆盖件、内外饰系统。这一部分的设计主要是两部分的内容：外型设计和工程设计。
另外，独立于这两大体系之外的还有2个东西。整车设计和电子单元设计。
总之，汽车设计这个概念非常大。
汽车的设计元素及设计理念是什么？
设计汽车梦想 ——美日德法汽车设计理念全接触 美国人的热情，日本人对别致生活的追求，德国人的务实，法国人的勇于创新，都在他们的汽车设计理念中得到了充分印证：美国人的汽车是活力的代名词；日本人打造出的是追求舒适的轿车；德国人务实的精神使他们设计出功能至上的汽车；而拥有独特创新精神的法国人带着他们对高科技的追求，赋予了汽车更多的科技感，对于他们来说，汽车是科技与智慧的结晶。美系——“动感设计”诠释热情新境界美国人凭借着满腔热情，不断演绎着他们的活力。福特就是体现这种***的汽车品牌，它的“动感设计”理念体现的正是运动和能量的关系。以S-MAX为例，其车身上多边形设计元素的使用、前端鲜明的楔角车头和富于动感的前照灯，使得S-MAX动感十足。同时，澎湃的动力也是福特“动感设计”理念的重点所在。福特S-Max拥有着良好的动力性能，可以在10.9秒内完成0～100公里／时的加速。在“动感设计”理念的指导下，福特S-MAX的每一个细节，无不体现出它是一部魅力四射、活力迸发的汽车。日系——“现代生活”设计缔造品位生活日本人对生活追求细节的精致，日本人铸造出的汽车也体现着对高层次生活的追求。东风日产的“现代生活”设计理念则为这份情怀做出了最好的演绎。天籁是“现代生活”设计理念的集大成者。天籁拥有如居家般舒适的车内氛围，像沙发般舒适宽大的座椅、有着高档家具般质感的中控台、体现舒适的木纹共同营造出了悠然闲适的空间。“现代生活”的理念不仅体现在这些看得到的地方，还反映在以舒适性见长的悬挂设计上。其前后悬挂系统为麦弗逊支柱式，后为全新设计的多连杆式。这一组合在确保乘坐舒适性的同时，还降低了行驶时路面的噪声。德系——“纳维亚”设计理念解读新生活德国人追求的是一种务实的生活，反映在造车上就是非常严谨，功能至上。沃尔沃的“纳维亚”设计理念就是其中的代表。这种设计理念的核心就在于“新简约主义设计风格”和“功能高于形式”。沃尔沃以“纳维亚”风格设计的汽车，从车内到车外的设计都着眼于功能性。例如：在敞篷车C70车舱内，每个座位旁边都有充裕储物空间。其中部分储物箱可以上锁并且与车内的中央门锁系统相连接，便于通过遥控器进行操纵。车内还安装了一个全新机密锁闭系统，它的开关必须通过安置在手套箱内的钥匙来完成。当该车在顶篷敞开的状态停留在某个停车场时，这种机密锁闭系统就能发挥极强的防盗功能。法系——“太空舱”式设计造就科技强车法系汽车品牌追求的是创新及科技，而东风雪铁龙“太空舱”式的设计理念正是对此的完美诠释。“太空舱”式的设计理念在东风雪铁龙凯旋身上得到了全面的体现。凯旋继承了雪铁龙创新的造型风格，其圆润的外观不仅符合空气动力学原理，也让它更像一个“天外来物”，充分体现了“太空舱”式设计理念。前风挡玻璃前移的设计让A柱以比较低的角度向后方倾斜，让整体车身更为流线化，并加大了前挡风玻璃与前座的距离，这更是其重视驾驶者的表现：科学的倾斜角设计能明显减少风阻，同时减小了行车时快速后移的外部景观对驾驶者的视觉冲击，凯旋同级车中最大的前风挡玻璃还带来了开阔驾驶视野。此外，强大的高科技配备使车内人员仿佛置身于“太空舱”中。雪铁龙全球首创的中央集控固定式方向盘、亮度可自行调节的感光式自适应组合仪表、随动转向双氙气大灯以及全汉化行车电脑，在保证科技感十足的前提下，带来了更多人性化的感官享受。“太空舱”式设计还使凯旋具备了五星级的安全呵护。凯旋ESCAPE高强度车身、“三位一体”的车内安全装备、以博世最高版本ESP为代表的全面的电子安全系统以及合理的人机工程安全设计，充分确保了车内驾乘人员的安全，这也是凯旋荣膺C-NCAP“15-20万元中高级车安全冠军”的原因。
汽车设计的设计过程？
汽车设计与制造全过程
一、汽车的设计过程
1.制订产品开发规划
在汽车产品开始技术设计之前，必须制订产品开发规划。首先，必须确定具体的车型，就是打算生产什么样的汽车。其次是进行可行性分析，根据用户需求、市场情况、技术条件、工艺分析、成本核算等，预测产品是否符合需求，是否符合生产厂家的技术和工艺能力，是否对国民经济和企业有利。第三步是拟定汽车的初步方案，通过绘制方案图和性能计算，选定汽车的技术规格和性能参数o-最后一步是制定出设计任务书，其中写明对汽车的形式、各个主要尺寸、主要质量指标、主要性能指标以及各个
总成的形式和性能等具体要求。
产品开发的前期工作，是分析各方面的影口向因素，明确产品开发的目的和工作方向。否则，不经过周密调查研究与论证，盲目草率上马，轻则会造成产品先天不足，投产后问题成堆；重则造成产品不符合需求，在市场上滞销，带来重大损失。在产品开发的前期，企业为了进行各种研究与探讨，概念设计和概念车在近年来逐渐兴起。概念设计，是对下一代车型或未来汽车的总概念进行概括描述，确定汽车的基本参数、基本结构和基本性能的设计。概念设计同样需要研究产品的开发目的、技术水平、企业条件、目标成本、竞争能力等。概念设计可能只停
留在图纸上和文件上的描述，称为“虚拟的”概念车；也可能制造出实体的样车供试验和研究。概念设计可能只是一种参考方案或技术储备，也有可能纳入正式的产品开发规划。所以概念设计只***品开发参考，但也有可能成为正式产品开发规划的重成部分，—成为新一代车型的初步设计。
2.初步设计
汽车初步设计的主要任务是构造汽车的形状设计，主要包括如下内容：
(1)汽车总布置设计总布置设计(又称初步造型)，是将汽车各个总成及其所装载的人员或货物安排在恰当的位置，以保证各总成运转相互协
调、乘坐舒适和装卸方便。为了保证汽车各部分合理的相互关系，需要定出许多重要的控制尺寸。在这个阶段，需要绘制汽车的总布置图，绘出发动机、底盘各总成、驾驶操作场所、乘员和货物的具***置以及边界形状；也包括零部件的运动(如前轮转向与跳动)范围校核。经过汽车总布置设计，就可确定汽车的主要尺寸和基本形状。
(2)效果图是表现汽车造型效果的图画。造型设计师根据总布置设计所定出的汽车尺寸和基本形状，就可勾画出汽车的具体形象。效果图又分为构思草图和彩色效果图两种。构思草图是记录造型设计师灵感的速写画。彩色效果图是在构思草图的基础上绘制的较正规的绘画，需要正确的比例、***关系和表达质感。彩色效果图包括外形效果图、室内效果图和局部效果图，其作用是供选型讨论和审查6效果图的表现技法多种多样：可***用铅笔、钢笔，也可***用毛笔(水彩画或水粉画)等，而月前较流行的是混合技法——用麦克笔描画、喷笔喷染以及涂抹、遮挡等同时表现技法。只要效果良好，表现技法可不拘一格。
(3)制作缩小比例模型
缩小比例模型是在构架上涂敷造型泥雕塑而成。轿车缩小模型常用1：5的。比例，亦即是真车尺寸的1／5。英、美等国***用英制尺寸，模型的比例是3／80造型泥是一种油性混合物，又称油泥，在常温下有一定硬度(比肥皂硬些)，涂敷前须经烘烤。缩小比例模型是在彩色效果图的基础上更进一步表达造型构思，具有立体形象，比效果图更有真实感，要求比例严格、曲线流畅、曲面光顺。雕塑一个缩小比例汽车模型，需要从各个角度审视，反复推敲，精工细雕，因而很难在两三天内完成。
(4)召开选型讨论会
经过初步设计，绘制出一批彩色效果图和塑制出几个缩小比例模型，就可以召开选型讨论会。会议的目的是从若干个造型方案中选择出一个合适的车型方案，以便作为技术设计的依据。选型讨论会主要讨论审美问题，但也涉及结构、工艺等方面，故通常由负责人召集造型设计师、结构设计师和工艺师等参加会议。选型讨论会结束，说明选定车型的造型构思基本成熟，汽车的初步设计亦结束。
3.技术设计
技术设计包括确定汽车造型和确定汽车结构两个方面。
(1)确定汽车造型
1)绘制胶带图。胶带图是用细窄的彩色不干胶纸带粘贴成的1:1(全尺寸)汽车整车图样，可表达零部件形状及外形曲线。胶带图的外形曲线数据取自选定的缩小比例模型，可用来审查整车外形曲线的全貌。如发现某条曲线不美观或不符合要求，可将胶带揭起重新粘贴，直到满意为止。胶带图完成后，缩小比例模型放大的曲线又经过进一步修订。
2)绘制1：1整车外形效果图。单纯由缩小比例的绘画表达汽车的外形效果尚嫌不够，还需要绘制等大尺度(全尺寸)的彩色效果图。现代造型设计非常重视等大的尺度感。缩习、比例图样和全尺寸图样的真实感是截然不同的。打个比方，雏鸡看上去很小巧可爱，若放大5倍就显得太胖太臃肿。汽车也是一样，缩小比例模型上某些圆角或曲线看上去很小巧雅致，放大5倍后就显得笨拙臃肿。因此，汽车形状的最后确定，不能从缩小比例的图样或模型直接放大，而应经过1：1效果图和1：1模型的修正，以符合等大的尺度感和审美要求。
3)制作1：1外部模型。1：1外部模型是汽车外形定型的首要依据。根据缩小比例模型的放大数据，结合胶带图和1：1效果图的的修订情况，就可以制造1：1外部模型。这个模型是在一个带有车轮的构架上涂敷造型泥而雕塑成的。由于要用数以吨计的造型泥，并雕塑得细致、平整、光顺，所以制造一个1：1外部模型的时间很长，通常需要几个星期。
4)制作1：1内部模型。1：1内部模型用以审视汽车内部造型效果和检验汽车内部尺寸o 1：1内部模型与1：1外部模型同时制作，其设计和尺寸相互配合。1：1内部模型的形状、色彩、覆盖饰物的质感和纹理都应制造得十分逼真，使人具有置身于真车室内的感觉。
5)造型的审批。1：1外部模型、内部模型、效果图完成后，需要交付企业最高领导审批，使汽车最终定型。汽车造型设计是促进汽车销路的重要竞争手段，大公司为了击败对手会***用频繁更换车型的手段，对汽车造型设计的需求就十分迫切，并在整个汽车设计过程中占有愈来愈重要的地位。
6)确定汽车结构
汽车造型审定后，就可以着手进行汽车结构设计。汽车的结构设计，是确定汽车整车、部件(总成)和零件的结构。也就是说，设计师需要考虑由哪些部件组合成整车，又由哪些零件组合成部件。零件是构成产品的最基本的、不可再分解的单元。毫无疑问，零件设计是产品设计的根基。零件设计时，首先要考虑这个零件在整个部件中的作用和要求；其次，为了满足这个要求，零件应选用什么材料和设计成什么形状；最后，零件如何与部件中其他零件相互配合和安装。按照零件所使用的材料，可分为金属材料和非金属材料两大类。金属材料又可分为钢铁(黑色金属)材料和有色金属材料两大类。汽车所***用的非金属材料种类繁多。钢铁是汽车上所使用的最重要的材料，占全车重量的大部分。钢铁的主要优点是强度、刚度和硬度高，耐冲击和耐高温，因而用于汽车上载荷大、高温、高速的重要零件。所谓强度高，就是这种材料可承受较大的力而不被破坏；所谓刚度高，就是这种材料可承受较大的力而变形很小。汽车的零件在工作时，有的零件承受拉力而有伸长的趋势；有的零件承受压力而有缩短的趋势；有的零件承受弯曲力矩而趋于弯曲变形；有的零件承受扭转力矩。事实上，许多汽车零件的受力比上述例子复杂得多。如汽车变速器的轴就同时承受了拉、压、弯、扭多种力。汽车零件不仅是承受静载荷，而且，由于汽车的行驶随路况变化，还要承受十分复杂的动载荷。作为设计师，必须充分考虑零件的受力情况，经过周密的计算，确保零件的强度和刚度的数值在允许的范围内。
确定汽车零件的形状，也要花费设计师许多心血。例如，发动机气缸体的形状就非常复杂，需要设计气缸和水套，考虑与气缸盖、油底壳的接合，安装曲轴、进气管、排气管和各种各样的附属设备，乃至气缸体内部细长的润滑油通道……，所有这些因素都应考虑周全，每个细节均不能遗漏。汽车车身零件的形状就更特别，既不是常见的平面或圆柱体，也不是简单的双曲面或抛物面，而是造型师根据审美要求而塑造的。在确定零件的形状时，还需要考虑零件的制造方法，例如零件在机床上怎样装夹定位，刀具怎样加工，半成品怎样传送、堆叠等。
设计师必须把所设计的汽车结构用图纸表达出来。图纸是设计师与企业中的工艺师、技工和其他人员交流的“工程语言”。我国颁布了10多项机械制图的国家标准，规定了绘制机械产品图纸的方法。在工科院校还设置专门的课程，训练学生掌握这种标准的工程语言。图纸绘制的方法，是按照投影原理并借助于几个视图、剖面或局部放大等，把产品的立体形状和内部结构详细而清晰地表达出来。图纸应按指定的比例绘制并且写出对产品的技术要求。零件图需要详细地标注出各部分的尺寸。总成图应清楚地表达零件相互装配的关系并标注出相关的装配尺寸。设计一辆汽车，需要绘制数以千计的图纸。一些复杂的图纸，图面的长度竟达3-5m。
在设计时，设计师必须无条件地执行国家制定的有关法规和标准。对于出口的产品，还必须执行外国的标准，如ISO(国际标准化组织)、SAE(美国汽车工程师协会)、JIS(日本工业标准)、EEC(欧洲经济共同体)、ECE(欧洲经济委员会)等标准。图纸绘制成后，需要将部件和零件按照它们所属的装配关系编成“组”及其下属的“分组”号码。每个部件、每个零件及其图纸都给定一个编号，以便于对全部图纸进行管理。
汽车设计有什么特点?
说到汽车设计，很多人第一个词就是外观设计，的确，消费者对汽车的干感觉都是从外观上开始的，一旦汽车外感给用户留下好的印象，那么气设计基本就成功了一般多。
但汽车专业的同学可能知道，汽车设计出了外观，还包括更多内容，今天一猫君就简单和大家聊聊汽车设计这个学科和专业所包含的内容。
由于汽车是一种包罗了各种典型机械元件、零部件、各种金属与非金属；材料及各种机械加工工艺的典型的机械产品，因此其设计理论显然要以机械设计理论为基础，并考虑到其结构特点、使用条件的复杂多变以及大批量生产等情况。
它涉及许多基础理论、专业基础理论及专业知识，例如：工程数学、工程力学、热力学与传热学、流体力学、空气动力学、振动理论、机械制图、机械原理、机械零件、工程材料、机械强度、电工学、工业电子学、电控与微机控制技术、液压技术，液力传动汽车理论、发动机原理、汽车构造、车身美工与造型、汽车制造工艺、汽车维修等。
汽车设计技术是汽车设计的方法和手段，是汽车设计实践的软件与硬件。汽车设计的主要内容包括三大部分：整车总体设计、总成设计和零件设计。
整车总体设计又称为汽车的总布置设计，其任务是使所设计的产品达到设计任务书所规定的整车参数和性能指标的要求，并将这些整车参数和性能指标分解为有关总成的参数和功能。
特点和要求：零件标准化、部件通用化和产品系列化
1、由于汽车出产量大，品种及型号多，设计中实行零件标准化、部件通用化和产品系列化，可批量化生产，提高工效，保证产品质量，降低生产成本，减少配件品种，方便维修。
2、考虑使用条件的复杂多变
为了使所设计的汽车产品具有竞争力，设计中就要充分考虑。其对复杂多变的使用条件的适应性。特别应注意热带、寒带等不同的气候条件和高原、山区、丘陵、沼泽、沿海等不同的地理条件，以及燃料供应，维修能力等不同的使用条件对汽车结构、性能、材料、附件等的特殊要求。
3、重视汽车使用中的安全、可靠、经济与环保
汽车良好的使用性能是设计者要追求的目标，不同的汽车使用性能也是不同的(例如：动力性、汽车燃油经济性、制动性、操纵稳定性、平顺性、舒适性、通过性以及可靠性、耐久性、维修性和对环境保护的影响性能等)；而且在某些性能之间有时是相互矛盾的。
因此；要在给定的使用条件下协调各使用性能的要求，优选各使用性能指标，使汽车在该使用条件下的综合使用性能达到最优。特别要重视使用中的安全、可靠、经济与环保。
4、车身设计既重视工程要求，更注重外观造型
汽车车身的外形、油漆及色彩是汽车给人们的第一个外观印象，是人们评价汽车的最直接方面，也是轿车的重要市场竞争因素，是汽车设计非常重要的内容。
车身造型既是工程设计，又是美工设计。从工程设计来看，它既要满足结构的强度要求、整车布置的匹配要求和冲压分块的工艺要求，又要适应车身的空气动力学的要求而具有最小的，空气阻力系数。从美工设计来看，它应当适应时代的特点和人们的爱好，要像对待工艺品那样进行美工设计，给人以高度美感，起到美化环境的作用。
5、在保证可靠性的前提下尽量减小汽车的自身重量
和固定的机械设备不同，作为运输用的汽车，其自身质量直接影响其燃油经济性。和单件生产/小批量生产的产品不同。作为大批量生产的汽车，减小其自身质量可节约大量的制造材料，降低生产成本。合理地减小汽车的自身质量，会对汽车工业和汽车运输业带来巨大的经济效益。最优化设计方法可满足这方面的设计要求。
6、设计要在有关标准和法规的指导下进行
除设计图纸的绘制与标注应按有关国家标准进行外，汽车设计还应遵守与汽车有关的一些标准与法规。中国汽车工业标准包括与国际基本通用的汽车标准和为宏观控制汽车产品性能和质量的标准，它包括国家标准、行业标准和企业标准。汽车标准又分为强制性标准和推荐性标准。强制性标准主要有：整车尺寸限制标准、汽车安全性标准、油耗限制标准、汽车排放物限制标准及噪声标准。
为使我国汽车产品进入世界市场设计时也应考虑到国际标准化组织汽车专业委员会(ISO/TC22)制订的一些标准和美国国家标准协会(ANSl)、美国汽车工程师学会(SAE)标准、日本工业标准(JIS)、日本汽车标准组织(JASO)标准、日本汽车车身工业协会标准(JABIA)、日本汽车轮胎标准(JATMA)、日本汽车用品工业协会标准(JARP)、日本蓄电池工业协会标准(SBA)以及联合国欧洲经济委员会(ECE)、欧洲经济共同体(EEC)所制订的汽车法规。
7、汽车设计是考虑人机工程、交通工程、制造工程、运营工程、管理工程的系统工程
汽车是由人来驾驶和乘坐的，因此其设计必须考虑这种人车关系，即操纵要方便、乘坐要舒适。汽车是一种交通工具，其设计必须符合交通工程的要求。
汽车设计理论是指导汽车设计实践的；而汽车设计实践经验的长期积累和汽车生产技术的发展与进步，又使汽车设计理论得到不断的发展与提高。随着计算机等技术和设计软件的不断发展，现在的汽车设计速度已经较传统的设计方法在效率上大大提升，汽车从设计到开发的周期也越来越短。
何为汽车的概念呢？
答：汽车是我们日常生活中的代步工具，在生活中很常见，接下来由小编给大家讲解一下何为汽车的概念呢？
1.“时间就是金钱，效率就是生命。”信息时代，在飞机、火车、汽车、轮船等交通方式中，汽车以其便捷性逐渐成为具有现代标志的重要交通工具。随着汽车的普及，汽车越来越影响人们的生活。
2.汽车有着100多年的发展历史，为人类社会创造了丰富的物质和精神财富。如今，汽车不仅是一种交通工具，也是一种生活方式和现代文明。
3.什么是汽车？人们通常没有一个精确的定义。在路上行驶的大汽车和小汽车通常被称为汽车。逐渐兴起的轻轨、地铁、电动三轮车是汽车吗？通过下面的介绍，大家可以了解一下。目前，人们通常指的是内燃机汽车。但从广义上说，汽车包括蒸汽汽车、内燃机汽车和其他燃料汽车。现在大多数常用的汽车都使用汽油作为燃料。
4.我国国家推荐标准GB / T 3730.1-2001《汽车和挂车类型的术语和定义》将汽车定义为由动力驱动、具有4个或4个以上车轮的非履带承载车辆。
5.汽车的主要用途如下：①载人或载物。②用于牵引人员或货物的车辆。③其他特殊用途。此外，汽车还包括以下两类：一是与电力线连接的车辆，如无轨电车。二是整备质量(或空载质量)超过400 kg的三轮汽车。所以轻轨和地铁不属于车辆，400 kg以上的三轮汽车可以称为车辆。
6.大众汽车公司是德国最年轻的、同时也是德国最大的汽车生产厂家。使大众公司扬名的产品（Beetle）式轿车（由费迪南德·保时捷设计），该车在20世纪80年代初以生产了2000万辆。它启动了大众公司的第一班高速列车，紧随其后的高尔夫（Golf）、帕萨特（Passat）等也畅销全世界。从1984年大众汽车自进入中国市场以来，就一直保持着在中国轿车市场中的领先地位。另外在现代汉语中大众可以解释为：众多的人，泛指民众、群众等意思。
综上所述，汽车的概念就是以上所说的几个方面，你有什么看法呢？
什么是概念车 是怎么定义的
1、概念车可以理解为未来汽车，一种介于设想和现实之间的汽车。汽车设计师利用概念车向人们展示新颖、独特、超前的构思，反映人类对先进汽车的梦想与追求。
2、这种车往往只是处在创意、试验阶段，也许不会投产，主要用于车辆的开发研究和开发试验，可以为探索汽车的造型、***用新的结构、验证新的原理等提供样机。
汽车设计概念描述的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于汽车设计介绍、汽车设计概念描述的信息别忘了在本站进行查找喔。
