汽车设计变速箱的设计-汽车变速箱技术

今天给各位分享汽车设计变速箱的设计的知识，其中也会对汽车变速箱技术进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、采埃孚8at有哪些车
• 2、315晚会曝福特汽车设计存缺陷使变速箱生锈,这该谁承担维修责任?_百度...
• 3、为什么电动车不需要传统变速箱
• 4、汽车在什么情况下换变速箱
• 5、这车的ATM变速箱是什么意思,有离合器吗?
• 6、ECVT和CVT变速箱有什么区别

***埃孚8at有哪些车

***埃孚8AT变速箱凭借其卓越的性能，在汽车行业备受瞩目，成为众多高端车型的优选。无论是哈弗H长安CS85 COUPE，还是华晨宝马3系、奥迪A8L、奥迪Q5，乃至克莱斯勒300C，都选择了搭载这款变速箱。这款变速箱的出色表现主要体现在其卓越的能效上。

哈弗H9，作为国内首款搭载***埃孚8AT的车型，早在2017年已经面世。 奥迪A8L，作为德国豪华车的旗舰，***用全铝车身设计，提供顶级的驾驶体验。 上汽大通D90 Pro，作为中大型越野SUV，满足了不同用户的需求。 克莱斯勒300C，以创新理念打造，设计、性能和工艺表现出色。

宝马搭载***埃孚8AT：***埃孚8AT变速箱以其换挡平顺、传动效率高而著称，是高端车型和性能车的首选。宝马作为豪华车品牌，其搭载的***埃孚8AT变速箱能够提供更好的驾驶体验和燃油经济性，尤其是在高速行驶和加速时，能够迅速而平稳地完成换挡动作。

众多车型***用***埃孚8AT变速箱，包括捷豹XEL、宝马3系、宝马5系、宝马X阿尔法罗密欧朱丽叶、阿尔法罗密欧Stelvio等。宝马5系作为中大型轿车，搭载两款0升涡轮增压发动机。低功率版发动机输出184马力和290牛米最大扭矩，5000到6500转每分钟最大功率，1350到4250转每分钟最大扭矩。

315晚会曝福特汽车设计存缺陷使变速箱生锈,这该谁承担维修责任?_百度...

1、这个肯定要4S店和汽车的生产厂家他们来承担责任的，这个问题完全是他们车辆设计所导致的问题，和车主是没有任何关系的。

2、晚会的开播只给我们看到了一些侵犯消费者权益的一个事例，第1个那么就是福特变速箱生锈，侵犯消费者权益的事情。

3、当然会影响到车主的安全。正如一位福特汽车的使用者所描述的场景，汽车就如同疯了一般。有时候加不了档，有时候加不了档。还有的消费者说到自己的福特汽车无法启动，或者是在行驶过程中出现顿挫的现象。这种行为在公路上行驶过程中出现都是十分危险的，对于车主和他人的生命安全都造成了威胁。

4、首先英菲迪尼的变速箱不是生锈是异响，其次福特汽车的变速箱生锈，官方给出的原因是涉水。在2021年的国际消费者权益日，也就是我们俗称的315。央视曝光出了众多和消费者权益息息相关的问题产品。其中有以质量保障为侧重点的汽车企业英菲迪尼。还有美国的老牌车企福特公司的汽车。

5、长安福特、东风日产英菲尼迪、宝马4S店和特斯拉汽车品牌。315晚会上，据央视报道，多位福特车主车辆因出现变速箱生锈，原因是车辆可能存在设计缺陷。经检测车辆后得知，该车辆出现问题是因进水导致变速箱生锈。

为什么电动车不需要传统变速箱

1、电动车不配备传统意义上的变速箱，主要出于成本控制的考量。正如不挑食的人只需简单的鸡蛋炒饭，电动车的基本性能已经足够满足日常使用。早期的汽车，如卡尔本茨的发明，本身就因时速低（每小时十几公里）而不需复杂变速系统，如同街边共享单车一样，无需变速机构。

2、这种控制方式使得电动车无需像传统燃油发动机那样依赖变速箱来改变转速和转矩。单速或固定传动比变速器：尽管电动车没有传统变速箱，但一些电动汽车确实配备了单速或固定传动比的变速器。这些变速器的主要目的是为了更好地匹配电动机的工作特性，提供更佳的性能或效率。

3、其次，节省了高昂的变速箱成本，有助于降低整车制造成本。而且，没有变速箱意味着驾驶员无需频繁换挡，驾驶体验更加顺畅，尤其对于新手来说，操作更简单，更像是在驾驶碰碰车，只需控制好加减速、挡位、方向盘和刹车。

4、电动汽车摒弃传统变速箱的关键在于其体积和重量的限制。传统变速箱，如双离合变速器，由于体积大，通常在电动汽车内部安装会面临空间限制，且设计和匹配难度增加。其传动效率大约为87%，这意味着每100公里的续航里程会因传动损失大约13%，实际行驶里程将降至87公里。

5、电动车的动力源自电池组驱动电机，因此无需传统汽车的变速箱。其使用的变速器与传统车型的有显著区别，它是一种单一速度的变速器，不具备汽油机车型的可变速功能。单速变速器的优势在于其简单、轻巧且维护成本低，它仅需一个档位，无需根据行驶条件频繁换挡，这使得驾驶体验更为顺畅。

6、电动车为什么不装备传统变速箱主要原因是普通变速箱的体积和重量相比电动车过大，随之而来的就是传动效率差，安装、设计和匹配难度大。以目前传动效率最高的双离合变速箱为例，实际传动效率在87%左右，也就是说原来的百公里续航只有87公里。考虑到变速箱的重量，实际续航能力还是下降了。

汽车在什么情况下换变速箱

1、如果汽车的变速箱只是内部齿轮损坏，可以进行维修，但如果控制机构损坏，建议直接更换变速箱。在质保期内，汽车厂家会为消费者更换新的变速箱。变速箱是汽车上一个重要的部件，它可以实现变速变扭，使发动机输出的动力满足汽车在各种工况下的需求。变速箱分为手动变速箱和自动变速箱。

2、一般来说，建议每行驶2万至4万公里或车辆使用两年后进行一次变速箱保养或更换。若超过6万公里未进行维护，可能会导致无法挽回的损害。同样，变速箱油与机油一样，存在保质期和使用寿命，任何异常响声或顿挫都可能是更换油液的信号。更换变速箱油时，选择正规的汽车维修店至关重要。

3、更多资料如下：自动挡汽车的变速箱油是3~4年更换一次：或者是行驶里程达到6万到8万公里的时候，将变速箱油更换一次。干式双离合变速箱：干式双离合变速箱和手动变速箱结构相同，使用的变速箱油也是合成油，使用寿命在20万公里以上，基本上等同于免维护。

4、变速箱是维修还是换新的要分情况，如果撞坏不严重的话建议维修性价比更高。换变速箱总成是修无可修或者维修成本太高的情况下。如果是维修建议去专业的维修厂。如果换变速箱总成，原厂全新的上万，建议翻新的就行。如果在质保期，保险之类的，各地情况不一样，你自己可以了解下。

这车的ATM变速箱是什么意思,有离合器吗?

1、AMT变速箱简单的来说就是不用踩离合的手动变速箱，而手自一体变速箱是纯自动变速箱，就是不用踩离合，也不用手动升降挡，都是自动进行的，但是他还带了一个模拟手动模式，类似于AMT变速箱的，所以叫手自一体。

2、汽车中的Amt就是机械式自动变速器，也就是机械式自动变速器或者手自一体变速器。在干式离合器和齿轮传动的基础上，配有微机控制的自动传动系统。汽车中的Amt就是机械式自动变速器，也就是机械式自动变速器或者手自一体变速器。在干式离合器和齿轮传动的基础上，配有微机控制的自动传动系统。

3、AMT变速箱也就是所谓的半自动变速箱，它用一组电控机械结构代替了手动变速箱的手动挂挡和脚踩离合机构，减速增扭的部分还是和手动变速箱一样，所以AMT变速箱制造成本较低，主要搭载在微型廉价的车型上。

4、AMT变速箱是一种机械式自动变速箱，它***用了微机控制，不需要离合器踏板。与AT、MT和CVT相比，AMT具有许多优势。首先，AMT具有更高的传动效率和更低的油耗，可以节省20%的燃油。其次，AMT的机械变速和微电脑操控使得其生产成本低于30%，而且维护成本也较低。

5、AMT实际上是一种***用机械自动化的变速器，它不包含传统的离合器踏板设计。它是在手动变速器的基础上，增添了由微机控制的自动换挡系统。与常规的自动挡（AV）和手动挡（MT）相比，AMT具有显著的优势。

6、AMT变速箱就是一款具备“电控离合”的MT变速箱，既然是MT变速箱，当然要加MT变速箱油了。

ECVT和CVT变速箱有什么区别

1、ecvt和cvt的区别 第一，结构性差异 CVT的结构主要由两组皮带轮（主动轮和从动轮）和传动带（钢带）、油泵、液力变矩器、执行器（阀体和油路）、传感器和控制计算机组成。组成比较复杂，钢带承受扭矩有限，只能在小型车辆中作为传动系统使用。ECVT的结构要简单得多。

2、动力方案不同：ECVT通过集成电机实现无极变速，包括行星齿轮组和两台电机，没有离合器或液力变矩器。它通过电机实现耦合发动机的动力输出并提供电机的动力输出。因此，ECVT实际上并不是传动元而是动力元，更准确的说法是动力分配器。相比之下，CVT指的是普通机械式的无级变速器。

3、CVT和ECVT是两种不同类型的无级变速器，它们在结构、动力方案和工作原理上有所不同。首先，从结构上来看，CVT由两组带轮和传动带、油泵、液力变矩器、执行机构、传感器构成，而ECVT则是由一组行星齿轮和两个电机组成。

汽车设计变速箱的设计的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于汽车变速箱技术、汽车设计变速箱的设计的信息别忘了在本站进行查找喔。