汽车知识大全图解（汽车的知识大全）
今天给各位分享汽车知识大全图解的知识，其中也会对汽车的知识大全进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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汽车车身结构的分析上，你知道哪些知识？
随着车联网的到来，每个车主都有必要存储汽车的知识，但汽车结构的复杂性和枯燥的机械知识都一一放弃了。下面小编以图解的方式整理汽车基础知识，简单易懂。让我们一起学习吧！
车身结构原理分析
大量简单易懂的汽车入门知识图解，一秒钟就能了解车身结构，掀背车和轿车部门，轿车，顾名思义，分为三个部分：发动机部分，乘客舱部分，以及与乘客舱隔离的空间较大的后备箱部分。两厢车，因为后备箱结构紧凑，且与乘员舱连接为一体，所以没有后备箱。因此，两厢车和轿车有着明显的区别和不同的优缺点。轿车由发动机、座舱和后备箱组成，掀背车由发动机和驾驶室组成，车身规格，买车的时候要知道车的空间，当然还要看车长、轴距等参数。目前，所有汽车制造商在标记车身规格方面基本统一，如总长度、轴距、轮距、前悬架、后悬架等。一些参数，如车身的总宽度和高度，略有不同。
车辆通过性能指标
在了解一辆越野车的时候，你会经常看到一系列的参数，比如最大坡度、最大侧倾角、最小离地间隙等等。让我们用图表直观地显示这些参数的含义。空载车身，对于非承载式车身的汽车，发动机、传动系统和车身总成固定在刚性车架上，车架通过前后悬挂装置与车轮连接。非承载式车身有贯穿整个车身结构的大梁，底盘强度高，抗颠簸性能好。即使汽车的四个车轮受力不均，也是由车架承受，不会传递到车身，所以车身不容易扭曲。非承载式车身重、重、高，多用于货车、客车和越野车上。但是由于非承载式车身的稳定性和安全性更好，所以也使用了一些高级轿车。
承载体
承载式汽车的整个车身是一体的，没有大梁贯穿整个车身。发动机、传动系统、前后悬架等部件装配在车身上，车身的载荷通过悬架装置传递给车轮。承载式车身的汽车在直道上行驶平稳，固有频率低，噪音低，重量轻，在汽车上应用广泛。当然，底盘的强度不如大梁结构的非承载式车身，当汽车的四个车轮受力不均时，车身会发生变形。
新手汽车知识入门大全，汽车基础知识汇众（强烈收藏）
; 我认为大家都有必要学习一下汽车基础知识，因为现在汽车已经是每家每户必备的交通工具。无论你是新手还是老手，能够多掌握一些汽车知识对于日后生活还是有非常大的帮助。
汽车知识—新手入门
1、汽车构造
汽车不是天生一个整体，而是由各个部件组成的整体造型，其中“底盘”发挥了重要作用，支承起了车身和发动机及其部件。
汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四个部分组成，每个系相互作用，才能保证车辆正常行驶。
具体底盘构造请点击链接查看更多内容：
2、发动机
汽车发动机由两大机构和五大系统组成，它是汽车的“心脏”，动力的来源。通过转换燃料，做功，然后转变为机械能，这是发动机最基本的原理。
两大机构：曲柄连杆机构、配气机构；
五大系统：冷却系统、润滑系统、燃料系统、启动系统、点火系统。
更多发动机零部件名称图解请点击链接查看文章：
3、车内按钮
汽车内部按钮遍布每个地方，其中中控台就***了相当一部分的功能按键，注意每个车型因为配置高低和设计差异，所以功能按钮的数量和位置也会有所差异。
更多车内按钮功能图解请点击链接查看文章：
4、仪表盘
汽车仪表盘分为转速表、油表以及里程表，同时还有很多图标。仪表盘图标分为三类，分别是指示、警示和故障。
指示灯是提示车辆各功能的状况；警示灯具有警示功能；故障灯表明车辆或相应功能出现故障。
具体仪表盘图标大全请点击链接查看更多内容：
5、车灯
车灯开关集中在方向盘附近的拨杆，熟悉每种车灯的标志，才能确保在不同的行车环境下使用正确的灯光。
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汽车知识—进阶基础
1、汽车专业术语
整备质量：汽车按出厂技术条件装备完整(如备胎、工具等安装齐备)，各种油水填满后的重量，可以理解为“空车重量”。
总质量：汽车装备齐全，并按规定装满客(包括驾驶员)、货时的重量。
核定载质量：交通管理机关对车辆在干硬的道路上行驶所允许的最大载质量的审核和规定。
马力：工程技术上常用的一种计量功率单位，它是衡量车辆性能的重要参数之一。
功率：汽车在单位时间内所做的功，简单来说，功率决定了汽车速度的快慢。
扭矩：发动机从曲轴端输出的力矩。扭矩越大，发动机输出的动力越大，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。
百公里加速：在发动机最大输出的情况下，汽车从静止状态到时速100所需的时间。
怠速：发动机启动后不踩油门，发动机稳定工作时的转速值。
两厢车：行李舱和驾驶舱连在一起，常见车型有本田飞度。
三厢车：发动机舱、驾驶舱、行李舱，三个舱相互分隔独立，常见车型有大众朗逸、本田雅阁、丰田凯美瑞等。
SUV： 运动型多用途汽车。相比轿车，SUV具有强动力、越野性、空间宽敞以及更强大的载物和载客能力。
MPV： 多用途汽车。从旅行轿车演变而来，***了旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身。
皮卡：***用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开或封闭式货车车厢的车型。
越野车：一种为越野而特别设计的汽车，主要是指可在复杂路况使用的越野车辆。
概念车：一种还处于设想和现实之间的车，设计师通过概念车向人们展示新颖、独特、超前的构思，反映人类对先进汽车的梦想与追求。
性能车：强调汽车动力性、操控性的车型。
汽车平台：一种模块化生产方式，主要目的是能提高汽车生产效率。
车联网：就好比一台可以上网的汽车，通过物联网、智能交通、车辆信息服务、云计算和汽车电子技术，可以实现无人驾驶、人机交互、车机互联等功能。
保值率：某款车型使用一段时间后，其价值与最初的价值进行对比收得出的百分数，保值率取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因，也是车辆综合水平的体现。
裸车：商品汽车从出厂后未加装任何非标准配件，不包含其他费用的整车价格。
指导价：车辆不算保险、车税时的裸车价格，通常是汽车厂家制定出来的售价。
落地价：办理好合法手续，可以把车开上马路的时候，车辆的所有费用加起来，包括购置税、保险、车船税、上牌等费用。
2、车标
每一个品牌都有自己风格的标志，方便消费者识别车辆的身份，比如说常见的奥迪“四环”、大众“VW”、本田“H”、丰田“三环相扣”。
更多常见车标请点击链接查看文章：
3、保养
保养维护能够延长车辆的使用寿命，正确的保养方法可以让自己更省心用车。除了定期到4S店进行保养以外，车主日常也要对车辆进行基础的保养。
更多汽车常识请点击链接查看文章：
3、汽车灯语
驾驶汽车可以用喇叭和灯光与其他车辆进行交流，表达在行驶过程中遇到不同的情况。
如何使用汽车灯语请点击链接查看文章：
4、车架号
人有***，车有车架号(车辆识别代号、VIN码)。它由十七位字母、数字共同组成，包括了生产商、生产地、生产年代、引擎底盘序号等车辆信息。
怎么看懂车架号请点击链接查看文章：
5、油耗计算公式
首先去加油站加满油，通过仪表盘清零小里程。然后正常用车几天，接着去加油站加油，直至把油箱加满跳枪。用第二次加油油量除以仪表盘清零之后的行驶里程，然后乘一百，最后便可以计算出车辆百公里油耗。
史上最全汽车入门知识图解，看看你都知道哪些？
轿车
轿车是指用于载送人员及其随身物品，且座位布置在两轴之间的 汽车 。包括驾驶者在内，座位数最多不超过九个。 通常分为两厢轿车和三厢轿车两大类，共同点是车身高度较低，底盘离地间隙较小，通常为5座设计。
SUV
SUV的意思是运动型多功能车，也俗称“越野车”(虽然他们本质上略有差别)。常见的分为5座和7座。
按照SUV的功能性，通常分为城市型与越野型，现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。
MPV
MPV(Multi-Purpose Vehicles)直译过来就是多用途商务车，简称商务车。
多用途 汽车 ，是从旅行轿车演变而来，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，可以坐7-8人。
跑车
顾名思义，跑车就是比较能跑，跑的快的车。属于一种低底盘、线条流畅、动力突出的 汽车 类型，其最大特点是不断追求速度极限。
相对轿车来说，跑车比轿车车身更低，动力更强。从外观上看，可以简单地理解为“拍扁的轿车”。
微型客车(面包车)
面包车其实是微型客车，也就是单厢车的通俗叫法，常见的有7座、8座、9座，通常超过9座以后就叫客车了。另外，比较高档的面包车也被称为商务车。
作为家用 汽车 ，微型客车仍有一定的市场。这是因为它相对轿车(包括微型轿车)而言，车价较低，维持费用也低;尺寸小，便于停放;装载量大。
皮卡
皮卡是一种驾驶室后方设有无车顶货箱的车，可以理解为前面是SUV或轿车的车头，后面加上一个小货斗，就是皮卡了。它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用 汽车 。
三厢车，顾名思义，将车分为了三部分：发动机部分，乘客车厢部分，和空间较大并与乘客车厢相隔离的后备厢部分。
两厢车，由于后备厢结构较紧凑，并且与乘客车厢是相通的，一体式的，所以两厢车则是没有了后备箱。也就导致了两厢车和三厢车有着明显的区别和不同的优缺点。
三厢车由发动机、乘坐舱、后备箱组成
现在各 汽车 厂商对于车身规格的标注，基本上都统一了，如车身总长、轴距、轮距、前悬、后悬等，其中对车内空间影响最大的是轴距，而非车长。
但凡那些敢称自己是硬派越野车的 汽车 ，一般***用的都是非承载式车身结构，所谓非承载式车身，其发动机、传动系统、车身的总成部分是固定在一个刚性车架上，车架通过前后悬挂装置与车轮相连。
非承载式车身有根大梁贯穿整个车身结构，底盘的强度较高，抗颠簸性能好。就算车的四个车轮受力不均匀，也是由车架承受，不会传递到车身，所以车身不容易扭曲变形。
因为非承载式车身比较笨重、质量大、高度高，所以多用于货车、客车和越野车上。
而承载式车身 汽车 的整个车身是为一体的，没有贯穿整体的大梁，发动机、传动系统、前后悬挂等部件都装配到车身上，车身负载通过悬挂装置传给车轮。
承载式车身的 汽车 平直路上行驶很平稳、固有频率低、噪声小、重量轻，广泛应用于轿车上。当然底盘的强度是不及有大梁结构的非承载式车身，在车的四个车轮受力不均匀时，车身会发生变形。
车身材料并不是车身所有的材料强度越高越好，要看用在什么地方。如驾乘室的框架（如横梁、纵梁、ABC柱等），为了使驾车室的空间尽量不变形（保证驾乘人员安全），就必须***用高强度的材料。
如车前和尾部的材料（如引擎盖板、翼子板等），对乘客的安全起不到决定性作用，可以使用强度相对较低的材料。
在 汽车 碰撞中，重要的是保护车内人员的安全，所以在碰撞中驾乘室的变形越小就越好。 汽车 在设计时考虑到这一点，在 汽车 碰撞时，让一部分机构先溃缩，吸收一部分的撞击能量，从而减少传递到驾乘室的撞击力。
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