兰博基尼汽车设计图（兰博基尼汽车设计图纸）
今天给各位分享兰博基尼汽车设计图的知识，其中也会对兰博基尼汽车设计图纸进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、兰博基尼Huracán EVO特别版官图，增加五种哑光车漆
- 2、低趴+大饼轮毂，谁也没有这辆兰博基尼E.V.E改装的漂亮！
- 3、兰博基尼Huracán STO实车曝光，大量赛车化设计，售价390万元！
- 4、兰博基尼首款轿跑？基于奥迪RS7打造，车迷：大众平台牛气
- 5、兰博基尼Urus ST-X赛车版渲染图解析
兰博基尼Huracán EVO特别版官图，增加五种哑光车漆
如果您参加了2020年北京车展并前往了兰博基尼的展台，是否对那台全球首发亮相的Urus哑光漆***版车型印象深刻呢？做为著名超级跑车生产商，兰博基尼一向凭借激进的设计和强大的性能吸引了无数粉丝，其实鲜艳的色彩也是该厂商的拿手好戏。
Verde?Shock（绿色） 近日兰博基尼发布了一组Huracán?EVO?Fluo?Capsule车型的官图，新车基于Huracán?EVO车型打造，亮点在于增加了5种全新的哑光涂装，并且外观套件细节上也有一些视觉上的提升。
五种全新的哑光涂装分别为：Verde?Shock（绿色），Arancio?Livrea（橙色），Celeste?Fedora（蓝色），Arancio?Dac（红色）和Gallo?Clarus（***）。 目前国内市场在售的Huracán共有4款车型，其中Huracán?EVO?RWD和Huracán?EVO?RWD?Spyder为后驱版本，Huracán?EVO和Huracán?EVO?Spyder为四驱版本。外观和动力参数方面也稍有区别。
Huracán?EVO 本次兰博基尼发布的Huracán?EVO?Fluo?Capsule车型基于Huracán?EVO也就是四驱版本打造，外观方面***用了兰博基尼ALA主动空气动力套件，其中前包围的设计更加激进，为了更出色的空气动力学表现，增加了更复杂的扰流板设计，另外大面积的镂空也加强了散热效果。
Arancio?Livrea（橙色） Huracán?EVO?Fluo?Capsule车型前包围看上去似乎有了一些改变，但其实设计完全与Huracán?EVO一致，只不过新车的前包围内部***用了哑光黑色的处理，因此视觉效果上少了一些激进的细节，但整体性更强，气势也更凶狠。
Arancio?Dac（红色） 全新的侧裙和进气口是Huracán?EVO车型独有的设计，另外侧面还能看到车尾增加了一个小尺寸的尾翼，五辐式轮圈与该车系顶级的Huracán?Performante车型一致。Huracán?EVO?Fluo?Capsule的侧面，增加了细节部位的哑光黑装饰，比如外后视镜、侧裙等部位，另外五辐式轮圈也***用了黑化处理，与明亮鲜艳的全新涂装形成了强烈的对比。
Gallo?Clarus（***） Huracán?EVO车型的尾部相比Huracán?EVO?RWD两驱版车型更加复杂夸张，与前包围相似同样***用了大量的空气动力学设计，众多的通风口也让它看上去更有竞技战斗范。Huracán?EVO?Fluo?Capsule车型的亮点在于后包围下方的整流器，整体哑光黑色涂装，但每一个翼片的边缘都***用了与车身同色的涂装，突出了造型的细节，视觉效果更加出色。
近日兰博基尼发布的官图中并没有Huracán?EVO?Fluo?Capsule内饰的图片，但有消息称该车的内饰也在配色方面进行了调整。新车的内饰整体***用了全黑色的设计，但在启动按键、头枕、车门内饰板细节方面应用了车身外观一致的颜色。
另外还有消息称Huracán?EVO?Fluo?Capsule车型将配备全新的运动座椅，并且客户可以根据自己的喜好选择Alcantara或Sportivo材质进行包裹。 新车的主要变化均在于配色上，所以动力方面继续沿用Huracán?EVO车型的总成。Huracán?EVO?Fluo?Capsule将搭载5.2L?V10自然吸气发动机，最大功率为640马力，峰值扭矩600牛·米，传动系统为一台7速双离合变速箱，配备四轮驱动系统。该车官方公布的0-100km/h加速时间为2.9秒，极速可达325km/h。
原本就拥有超高颜值的Huracán?EVO这一次通过5种新配色进一步提升了回头率，毕竟选择这款车的客户都希望它能在任何地点脱颖而出。并且别忘了兰博基尼还有非常强大的定制化部门和众多选装服务，总之同级别竞争对手们想与它争奇斗艳还是有不小压力的。
低趴+大饼轮毂，谁也没有这辆兰博基尼E.V.E改装的漂亮！
改装一般是对追求极致性能和操控的热爱，而超跑则是不用自己动手就能够一步到位。在现实中，可能有将超跑再度升级的大厂，例如世界知名的Mansory改装商。但全然不能按照自己的心思进行个性化定制，多少会让一些狂热粉丝感到失望。
就在近日，有外媒曝光了一组有关改装兰博基尼概念车的设计图，其设计理念则是将过去和未来相结合，并充分表达对汽车改装的一种热爱。
单纯的从整车架构来看，这辆兰博基尼概念车有点复古的味道。扁平的前车头之下设立较为窄小的进气格栅，而没有装配大灯组，只是用条状的LED日间灯做点缀。底部是多层次的前唇套件，在本身就具备运动特性的前提下，又将底盘进一步下趴。
是的！这辆车只设定了一个驾驶座椅，而且并不具备驾驶功能。而根据设计者的表述，新车是通过自身系统的来进行导航和判断，而乘坐人员只需输入指令即可，这其实就是现在车企所实施的自动驾驶技术，只是图中的兰博基尼概念车直接将技术上升至L5级自动驾驶功能（甚至更高）。
侧身应该算是最具魅力之处，整个底盘已经低的不能再低（这不就是改装者所向往的嘛），与之匹配锻造铝的“大饼”式轮毂，并且呈现“内八字”的视觉效果，这样的惊艳设计***是帅爆了。
背部造型是不是显得未来感十足，超宽的轮胎比省了说会发生侧翻失控的现象，据了解该车装配的是无气轮胎，而且还有DeLorean式推进器。两个粗壮的排气筒直接***在外，而条形状的LED尾灯呈n形点缀，堪称为暴力美学应该不过分吧！
设计者并没有设定具体的动力系统，但是将它称之为2090款车型，并且命名为E.V.E.Countach，所要表述的就是穿越过去和未来！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
兰博基尼Huracán STO实车曝光，大量赛车化设计，售价390万元！
近日，有海外媒体曝光了一组兰博基尼Huracán STO的实车图，新车此前已于11月18日正式发布官图，并同时公布了中国市场的官方建议零售价，价格为390万元。值得一提的是，购买兰博基尼Huracán STO的用户可以通过官方Ad Personam来个性化选装自己的车辆，包含各种拉花配色选项以及更具赛车风格的车身覆盖件等。
从图片上可以看出，新车***用了不同于官图的涂装，整体以黑色车漆为基调，搭配绿色边角拉花显得相当引人注目。前包围***用了三分式进气与散热开口，冲击力较强，前盖板上两个对称的散热风道与下唇风道联通，形成风洞提升车头下压力。
新车侧面车门上印有“STO”拉花，配合密条幅大尺寸轮圈和绿色刹车卡钳看起来十分个性。车尾发动机盖***用百叶窗加鲨鱼鳍的样式，下方配备鹅颈式大尺寸扰流板和扩散器，并***用中置双出排气。
动力方面，新车搭载优化过的5.2L自然吸气V10发动机，最大功率631马力、峰值扭矩565牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，***用后轮驱动。
洋葱点评：汲取了大量赛车灵感的Huracán STO无疑是一台相当纯粹的驾驶机器，无限接近于赛车的它却有着合法上路的资格，想必会得到很多爱车大佬的青睐。
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兰博基尼首款轿跑？基于奥迪RS7打造，车迷：大众平台牛气
兰博基尼首款轿跑？基于奥迪RS7打造，车迷：大众平台牛气
有海外媒体晒出了兰博基尼的一款新车照片，从图片上看，这是兰博基尼的一台轿跑车型，而且在海外被叫做兰博基尼RS7，这是怎么回事呢，难道和奥迪RS7搞混了？从设计上看，的确和奥迪的RS7有几分相似啊，看起来也非常拉风，这真的是兰博基尼的车型吗？
大家都听说过奥迪RS7，这款车是奥迪系列中RS性能部门打造的一台轿跑车型，也是RS运动系列中的旗舰车（如果没有RS8的话）。那么这台兰博基尼SR7和它是什么关系呢，据海外媒体报道，这两台车是在同一个平台上打造的，这次兰博基尼使用了奥迪RS7的平台，在它的基础上打造了自己的RS7轿跑车型。从外观上也能看出来很接近，除了前脸的设计外，其他地方的风格几乎一样，车身也是很接近的，被海外车迷戏称是“兰博基尼RS7”。
不过兰博基尼的这台RS7拥有更加激进的前脸设计，上下进气格打造的非常夸张，配合上下扰流的空气学套件，显然更加有冲击力，而且车身也更加低趴，使用了双门设计，看起来更加动感了。而且这台车的设计风格，和兰博的Urus比较接近，不过一个是SUV一个是轿车而已。在配置上也有些接近，全都使用了大尺寸的轮毂，以及多活塞的运动卡钳，在爆发力方面非常突出。
其实兰博基尼的Urus也是在奥迪Q8的基础上打造的，设计方面有一定的相似之处，共用了同一个平台。所以把Urus和奥迪Q8放在一起的话，身材外型比较接近。这一次兰博基尼又在奥迪RS7的基础上打造了一台轿跑车型，两车看起来也是非常接近的。不过这两个品牌都属于大众旗下的，共用平台也是可以理解的，不过这样做的话，两台车的价格差距这么大，在市面上卖的话，就有些尴尬了，究竟是选更便宜的呢，还是选一台最便宜的兰博基尼呢，这值得想想了。
事实上，超豪华品牌近年也逐渐放低身价，比如兰博基尼，每年的销量也就上千台而已，以超豪自居自然就是如此。不过，兰博基尼也开始走低端路线，其实也是为了提高销量，所以推出这款轿跑车型还是很合适的，同平台降低各种研发成本，仅凭兰博基尼的品牌溢价，就算这款车是品牌下最便宜的车型，也非常赚钱，而且说不定比任何一台兰博基尼赚钱（Urus除外）。
对于这台“兰博基尼RS7”，大家还是很期待的，毕竟如果价格便宜的话，还是可以考虑入手的，冲着它的品牌价值，也值得购买。
兰博基尼Urus ST-X赛车版渲染图解析
今年兰博基尼Urus家族或将迎来新成员，新车的实力不可小觑，它将是Urus家族中性能最好，最暴力的选手，车型代号为Urus ST-X赛车版。
目前该车发布了一组渲染图，该图由格雷布·达尼洛夫这位年轻设计师设计。新车的车头保留了Urus家族的设计语言，整体非常扁平低矮，可大大降低车辆的风阻系数。
车侧的造型虽然十分科幻，车辆的离地间隙还是保持了SUV车型的优势，能够确保新车应付复杂路况。
车辆后翼子板上清晰可见SVJ三个字母，SV代表Superveloce（超级速度），加之冠以Jota之名，表明了该车是为赛道而生。说明这辆车拥有兰博基尼的顶尖性能，具体的生产平台信息和动力信息尚未披露。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
兰博基尼汽车设计图的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于兰博基尼汽车设计图纸、兰博基尼汽车设计图的信息别忘了在本站进行查找喔。
