汽车安全保护装置的创新（汽车的被动安全保护装置）
本篇文章给大家谈谈汽车安全保护装置的创新，以及汽车的被动安全保护装置对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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汽车防撞器是谁发明的？
贺亮才 1988年，湖南省益阳人贺亮才开始研制汽车安全自动保护器，19***年获得汽车安全保护器发明专利，2012年12月28日通过国家汽车检测中心的权威检测，2013年6月通过科技部高科技成果鉴定，目前产品已经成熟，产业化基础条件已经具备。
汽车安全自动保护器（简称：保护器）由智能红外测距式主动保护器（简称：主动保护器）和碰撞消能式被动保护器（简称：被动保护器）两类保护器组成。系统的保护功能分为两级，一级是由主动保护器实现行驶过程中的主动保护，二级是由被动保护器实现在车辆发生碰撞时的被动保护。保护器具有：自动监控、自动预警、自动减速、自动刹车、自动熄火、缓冲、消能、数据储存等八大功能，能有效的降低交通事故发生率，最大限度保护人车安全。
保护器与传统的汽车安全保护装置相比有以下优点：
（一）主动保护器由红外线(激光、雷达等）探测到前方障碍物离本车的距离，通过智能化的控制系统分析险情，再由智能化的制动系统实施制动，从而保障人车安全。
（二）主动保护器是直接与刹车踏板相连接的一个独立的刹车系统，安装保护器不改变原车结构，不影响原车刹车系统，通过使用电瓶微小电量进行工作。主动保护器根据车速不同自动调整预警刹车距离。
1、主动保护器和被动保护器两类保护器可以单独使用。
2、主动保护器是多级次刹车，发现判断快于人正常反应。
3、主动保护器自动刹车平稳，不甩尾、不掉头、不侧翻。
4、主动保护器在车辆进入预警距离或者自动刹车时，后刹车灯亮起，以提醒后车注意。
5、手动档、自动档车辆均可安装。
6、自动刹车距离根据本车和前车距离以及车速由主动保护器智能系统自动调整。
7、超车、转弯时打开转向灯则主动保护器功能自动解除，转向灯复位后主动保护器恢复工作。
8、车辆在停止或行驶中可以随时打开或关闭主动保护器。
（三）被动保护器包含护栏、保险杠、前滑板、后滑板、梅花状消能螺栓、弹簧、支撑板等部件，分为内置式和外置式两种。车辆在中高车速下车辆发生碰撞时，被动保护器将碰撞所产生的冲击能量在大约0.05秒内开始消除和转移，瞬间可消除碰撞能量90%以上，最大限度保护人车安全。
1、保护器包含主动安全技术和被动安全技术，填补国内外空白，综合安全性能处于国际领先地位。
2、***用红外(激光、雷达等）测距式计算机控制技术，根据汽车行驶速度，行驶距离来实现车辆与障碍物间的实时测量，自动调整预警刹车距离，对行驶中的车前障碍进行报警和减速或指令刹车。
3、发明思路独特，分析方法新颖，具有自动监控、自动预警、自动减速、自动刹车、自动熄火、缓冲、消能、数据储存等八大功能，与国内外现在运用的汽车安全保护装置比较，具有结构独特，性能可靠、成本低廉、经济实用、易普及等特点。
4、自动刹车功能，与ABS防抱死刹车系统配合进行柔性制动。该产品于2012年12月28日通过国家汽车检测中心（襄樊）23项检测；江西省质量技术监督局颁发企业标准；2013年1月通过中高会科技成果鉴定；2013年1月通过湖南省科技信息中心查新，查新结果该技术处于国际领先水平。
贺亮才个人简历
贺亮才，男，湖南益阳人，1953年1月出生，著名发明家，1988年开始研制汽车安全自动保护器，经过25年的实践检验，产品已经成熟，极具推广价值。个人所获荣誉：
1、19***年，获得实用新型专利，专利名称：汽车安全自动保护器，专利号：ZL***208274.3；
2、1999年获得澳大利亚国际新产品新技术金奖；
3、1999年，获得第三届国际爱因斯坦最高金奖，受到商务部部长***的接见；
4、2000年，获得“二十世纪中华英才人物”称号；
5、2001年获得“世纪成功人士”、“共和国脊梁”、“中华英才”等荣誉，并多次赴京受到党和国家领导人的接见，全国人大副委员长许嘉璐先生和中央电视台台长杨伟光先生合影留念。
6、2001年获得实用新型专利：汽车安全自动保护器， ZL00 2 25135.3；
7、2002年获得美国发明专利，专利号：603299，
专利名称：AUTOMOBILE AUTOMATIC SAFETY PROTECTOR ；
8、2006年获得实用新型专利：汽车碰撞消能装置，ZL2004 2 0069498.9；
9、2007年获得国家发明专利：智能汽车安全保护器， 200710034498.3，并成功申请了PCT世界专利保护，专利号PCT/CN2007/003238 。
10、2006年至2012年担任湖南亮才汽车安全科技发展有限公司董事长、法人代表。
权威评价
1、1998年，美籍华人、机械专业博士黎科民先生专程回国考察贺亮才的专利样品，黎先生说：“目前国际汽车保护装置只注重保护人，不注重保护车，却不知保护了车也就保护了人。贺亮才的发明，使人与车都受到了保护，是一项了不起的发明。”
2、2008年11月12日，中国工程院院士、汽车权威专家、湖南大学校长钟志华亲自试车后给予高度评价：“填补了国内外汽车安全领域的空白”。钟院士嘱咐项目负责人谷正气教授：“不要在湖南大学搞检测，既是运动员又是裁判公信力不够，应该到国家重点实验室搞检测。搞完后到科技部申请科技成果鉴定，再与汽车厂家联系配套。进入国内各大汽车厂家，打入国际市场，才是我们真正的目标。”
3、2009年7月20日，汽车权威专家、湖南大学黄天泽教授、湖南大学副校长章兢教授、美国曼彻斯特州立大学Dr.WenZhen Huang教授在长沙市潇湘大道试驾体验了保护器的优异性能，一致认为：“安全性强，为人类做了件好事”。
4、2012年12月28日，被动保护器通过国家汽车质量监督检验中心（襄阳）的检测，专家称“是当前世界最先进的安全技术”。
专家顾问团成员
清华大学、湖南大学、国防科技大学、长沙理工大学等多所院校的二十多位行业专家。
亲自批示支持汽车安全保护器产业化的重要领导
***、***、***、周伯华、杨伟光、陈润儿等对汽车安全自动保护器的研发和推广做过重要批示。
中国汽车工业奠基人陈祖涛、全国人大常委会副委员长陈昌智、中国汽车工业协会副秘书长叶盛基、中国汽车工程学会秘书长付于武、交通运输部研究员付智等大力支持。
汽车自动保护器有什么功能？
“亮财牌”汽车安全自动保护器由智能红外测距式和碰撞消能式两类保护器组成。系统的保护功能可分为两级保护，一级由智能红外测距式保护器实现行驶过程中的主动保护，二级由碰撞消能式保护器在行驶中的被动保护。该技术装置具有：自动预警、自动减速、自动刹车、自动监控防止追尾、自动熄火、缓冲、消能、数据储存八大功能，能有效的降低交通事故发生率，最大限度保护人车安全。该产品与传统的保护装置相比有以下优点：一、安全保护器由红外探测到前方障碍物离本车的距离，通过智能化的控制系统分析险情，再由智能化的制动系统实施制动，从而保障人与车都安全。二、保护器是直接与刹车踏板相连接的一个独立的刹车系统。安装不改变原车结构，不影响原车刹车系统。保护器通过使用电瓶微小电量进行工作。（根据速度不同，预警刹车距离自动调整，适用高速公路、城市道路、乡间小路）1.碰撞消能式和智能红外测距式两类保护器可以单独使用。2、汽车安全保护器是多级次刹车，发现判断快于人正常反应0.7秒。3、保护器自动刹车平稳，不甩尾、不掉头、不侧翻。4、保护器自动刹车时，后刹车灯会正常工作，以提醒后车注意。5、手动档、自动档车辆均可安装。6、自动刹车距离根据本车和前车距离并由保护器智能系统自动确定的。7、车辆超车、转弯时打开转向灯开关，保护器功能自动解除。8、车辆在停止或行驶中都可以随时打开或关闭保护器开关。三、碰撞消能式汽车安全保护装置(即被动装置)包含护栏、保险杠、前滑板、后滑板、梅花状消能螺栓、弹簧、支撑板、等重要部件，在中高车速（世界标准：车速/50Km/h）下，将碰撞所产生的冲击力于大约0.05S的时间内予以消除和转移，本公司真实驾驶碰撞实验，60-80码撞击，消除汽车的碰撞能量90%，车辆损失小，人员安全。创新点：(1)它既是一种被动装置又是一种主动装置，即被动安全和主动安全集于一体。汽车安全自动保护器的综合效应方面填补了国内外空白。(2)具有人、车双重保护功能，对减轻交通事故的危害和汽车的损失，保护司乘人员生命安全都能起到十分有效的作用。(3)***用红外测距式，计算机技术和控制技术，根据汽车行驶速度，行驶距离来实现车辆与障碍物间的实时测量，对行驶中的车前障碍进行报警和减速或指令刹车。(4)发明思路独特，分析方法新颖，具有自动预警、自动减速、自动刹车、自动监控防止追尾、自动熄火、缓冲、消能、黑匣子功能八大功能。与国内外现在运用的汽车安全保护装置比较，具有结构独特，性能可靠、成本低廉、经济实用、普及率高等特点。(5)自动刹车，与ABS配合进行柔性制动。该产品增强提高了汽车安全系数，提高了汽车购买率，现已通过湖北襄樊23项检测；江西省质量技术监督局颁发企业标准；2013年1月通过中高会科技成果鉴定；2013年1月通过湖南省科技信息中心查新，查新结果该技术处于国际了领先水平。
井下跑车的防护装置是如何设计的？
防护装置对汽车来说是不可缺少的配件，那么井下跑车的防护装置应该怎么设计呢？大家请看我接下来想详细地讲解。
一，跑车防护装置设计的原因
我公司井下矿板主要使用小型绞车吊装设备和物料进行运输。为防止操作过程中出现操作不当、产品质量等各种问题，钢丝绳与连接装置可能断裂或断开，造成跑车事故。因此，在原有的跑车保护装置上增加了气动跑车保护装置。我公司以前使用的电控反跑车装置主要由电控起动器、牵引电机、钢丝绳车阻挡装置组成。钢丝绳车拦阻装置通常是关闭的。车辆通过时，人操作控制按钮，启动电控起动器，控制牵引电机，提起钢丝绳停止装置使车辆通过;当车辆通过时，人操作控制按钮使牵引电机反向使钢丝绳停止装置下降，起到正常关闭反跑车的作用。电控反跑车装置成本高，各种保护故障和电气元件经常损坏。此外，产品设计复杂，不完善，在日常工作中需要花费大量的时间进行检查和维护。而且电控系统配件难买，容易引起爆炸。因此，我公司自主设计制造了气动跑车保护装置。
二，跑车防护装置设计原理
气动跑车防护装置阶梯式轿厢护栏一直处于常闭状态，它利用自身的重量使轿厢护栏往往放置在两条轨道中间，斜插在地面上。只有当车辆通过时，当操作者操作气动控制阀到达凸起位置时，气缸收缩，带动钢丝绳移动，梯式车障升起;当车辆通过时，将气动控制阀推到较低的位置，气缸伸长，梯式轿厢护栏会立即靠自身重量落下，防止跑车现象的发生。其工作原理如图4所示。由于***用了大流量气动控制阀和管道，跑车保护装置大大提高了阶梯式汽车护栏的提升速度，一次提升约30秒，一次下降约20秒。经过厂家测试，该装置可以承受30吨跑车的冲击，完全符合我司的实际情况。
三，跑车防护装置设计的创新点
该装置结构简单，操作灵敏，安全可靠，实用性强。梯式汽车护栏***用高强度工字梁焊接而成，强度性能高，抗冲击能力强。该装置的气源使用方便，可直接送至巷道的压缩空气管道。***用大流量气动控制阀使气缸胀缩，既提高了反运动装置的升降速度，又节约了成本，避免了电动起动器、按钮等。保护故障的发生和各种电气设备故障的发生，大大提高了工作效率，增加了矿山的安全。
汽车安全保护装置的创新的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于汽车的被动安全保护装置、汽车安全保护装置的创新的信息别忘了在本站进行查找喔。
