中国保险汽车安全指数测评表（中国保险汽车安全指数测评表格）

本篇文章给大家谈谈中国保险汽车安全指数测评表，以及中国保险汽车安全指数测评表格对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、汽车安全碰撞指数是什么？
• 2、最怕偷工减料？它们诚意满满！中保研最安全的10款SUV
• 3、中国汽车健康指数一共测过多少车？哪里可以看到具体的测评数据？
• 4、最新一批中保研汽车安全指数测评结果 理想L9等表现优异
• 5、中保研发布福特锐际等五款车型碰撞成绩
• 6、中国保险汽车安全指数首批测评结果 首现四项指数均优秀车型

汽车安全碰撞指数是什么？

汽车安全指数全称叫中国保险汽车安全指数。该体系包含：耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数四个维度。这项测试分别从汽车保有环节的财产风险、事故伤亡风险等方面，以指数为呈现形式，将汽车产品隐性特征显性化和定量化，从汽车使用者和保险的角度客观评价车辆的安全特征及使用经济性，为消费者购车、用车提供参考。

拿沃尔沃的XC60举个例子，这个车型在测试中获得车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数都获得了优秀（G）评价，却独独在C-IASI的测试中耐撞性与经济维修性指数获得较差（P）评价。那么这个耐撞性与经济维修性较差是因为啥呢？从低速碰撞的测试来看，XC60的主/副驾驶安全气囊均弹出，按照当年3月份中国保险汽车安全指数在北京发布的2018年测评结果可知，约束系统维修平均费用在8903元。单看主/副驾驶两个安全气囊维修费用已经1万多。更别说其膝部气囊也起爆了，意味着约束系统维修费用还需再加一层。此外，在正面低速结构碰撞中，XC60的纵梁受损。换句话说，沃尔沃XC60在低速碰撞中的两个“大忌”都犯了，在维修时用上了大梁校正仪，导致维修费用进步升高。维修比达到了31.2，按照测试车型官方指导价39.19万元来算，仅是15km/h的低速正面碰撞维修费用都达到了122272.8元，占到新车总价的1/3。这也是其获得耐撞性与经济维修性指数获得较差（P）评价的原因。

最怕偷工减料？它们诚意满满！中保研最安全的10款SUV

5月9日，中保研发布了《中国保险 汽车 安全指数2019年测评结果研究报告》，其中提到：参加测评车型的安全性较以往有稳步提升、全球车型在中美市场安全性表现仍存在差距，但明显缩小。

国内消费者最害怕、最痛恨的事，当属那些全球车型搞什么“安全差异化”（说难听点就是国产后偷工减料），某台车型可能在美国IIHS拿的是“优”，但在国内中保研的成绩却惨不忍睹，因此在给别人推荐安全车型时，确实不能以国外的测试成绩为准。

回想起来，中保研在2018、2019年测试的车型已达到了50款，既然还有不少人问到底哪些SUV安全，今天我们就对这两年在中保研拿到优秀成绩的SUV做个汇总（顺序按照自主-合资-豪华）。

荣威RX5 MAX

记得荣威RX5 MAX成绩刚出来时，意料之中地引起了一波讨论，只因RX5 MAX成绩优秀，而在它之前的帕萨特却......同属上汽集团，自主品牌车型反而更稳当？

RX5 MAX对标的是博越Pro、CS75 PLUS等车型，其安全性方面自然不敢懈怠，RX5 MAX***用了超高强度钢结构笼式车身，除300TGI自动智驾 健康 舱版车型之外，其余车型均配备了6气囊，在同级来说还是比较有诚意的。

长安CS75 PLUS

都说与CS75比起来，CS75 PLUS是一次全方位的升级，它在中保研的结果出来后，果然没有令人失望，一个M、三个G的成绩已经是目前参加测试车型里的“榜样”了。

CS75 PLUS结合热成型技术和超高强度钢辊压技术，打造了兼顾轻量化和安全性的车身，除了入门的两款车型外，其余车型均配备了6气囊，此外，其主动安全系统也有了升级。

比亚迪唐

直到今天，国产车是“样子货”的说法依旧不绝于耳，毕竟花不了多少钱就可以买到大车，安全性如何得到保障？

比亚迪唐的成绩也算是为国产车正名了，毕竟很多比它贵的车型，成绩也不见得比它好，对于消费者而言，花个十几万买台中型SUV它不香吗？而根据官方说法，唐***用了LCB高刚度轻量化车身（车身高强度钢使用量达63%），整车抗压强度达到了9吨。

小鹏G3

作为一款电动车，小鹏G3同样拿下中保研的三个G评价，可以说是很争气了。在用料方面，国产车有时候确实更舍得下成本，刚刚说到比亚迪唐车身的高强度钢用量为63%，而小鹏G3的高强度钢使用比例达70%，其中超高强度钢的占比达6.7%。

相比于加速和续航，纯电动车型的安全性同样很重要，在新能源趋势下，或许对于电动车的测试还得更严格、更有针对性才行。

领克01

领克01的安全性优秀并不奇怪，毕竟身体里有着沃尔沃的基因，这要是在中保研栽了就说不过去了。

与主流国产SUV比起来，领克01的价格并不亲民，但它在安全性配置方面没有吝啬，除了入门的两款车型外，其余车型均配备了6气囊和主动刹车，与同级合资SUV相比又有一定的优势。时下，自主品牌高端产品的安全性更受瞩目，相信还有不少人想看星途车型的中保研测试。

丰田奕泽

丰田TNGA架构下的车型，安全性表现都比较强悍，无论是在国内的中保研还是美国的IIHS，这么一来反而又给了德系车不小的压力。

作为丰田旗下小型SUV，奕泽拿下了中保研测试的最高分：一个A、三个G评价。除了高刚性车身外，奕泽全系标配了10气囊和丰田智行安全系统，要知道，这个价格里全系配备主动刹车功能的车子没有几台，奕泽拿高分似乎是意料之中。

Jeep 大指挥官

Jeep***对于大指挥官的安全性描述是78年“最硬”Jeep，看来Jeep对这台SUV的安全性拿高分是势在必得了。

大指挥官的车身高强度钢、超高强度钢使用比例达76%，并拥有近80项主被动安全性配置，而且在气囊数方面，大指挥官也没有因为高低配车型去搞“区别对待”，但其主动刹车功能还是得中高配车型才有。

凯迪拉克XT4

在BBA的猛烈攻势之下，二线豪华品牌车型的压力是越来越大，但正因如此，二线豪华品牌车型更加要做到360度无死角，尤其是安全性方面。

凯迪拉克XT4是典型的“入门即高配”代表，它全系标配了6气囊，车身***用超高强度热成型钢混合高弹性材料打造，并且在车身“关键点”增加了焊点密度，即便买入门XT4，也无需担心安全性问题。

沃尔沃XC60

以安全性著称的沃尔沃车型，其中保研成绩应是站在顶峰才对，但大家都知道中保研的规则，若低速碰撞导致的维修费用较高，那么该项自然就拿不到高分，作为豪华车的XC60同样如此。

然而，若单论安全性，沃尔沃XC60仍是同级别里的标杆，无论是安全气囊还是主动安全系统，它还是不分等级、一视同仁。其实不仅仅是安全性，在 健康 、环保等细节之处，XC60同样值得很多豪华SUV学习。

奔驰GLC

关注中保研动态的人一定知道，此前奔驰C级的成绩算不上优秀，只拿到2个G评价，不过好在GLC“扳回了一局”。

配置方面，奔驰GLC全系标配7气囊（后排侧气囊可选装）和主动刹车功能，与沃尔沃XC60相似，GLC没有搞“区别对待”。

值得一提的是，根据乘联会数据，奔驰GLC去年累计销量将近14万台，成为了高端SUV（指导价30万以上）销量冠军。

中国汽车健康指数一共测过多少车？哪里可以看到具体的测评数据？

近日，中研报发布了《中国保险汽车安全指数2019年测评结果研究报告》。报告回顾了中国保险汽车安全指数(C-IASI)2019年测评工作开展情况，并对测评车型技术特点、汽车安全性能发展趋势进行了总结与分析。

在发布测评结果的27款车型(含轿车14款，SUV 13款)中，有26款传统车型，1款新能源车型，其中8款为自主申请测评车型。

截止目前，中国保险汽车安全指数测评车型已累计达76款，测评车型市场销量覆盖率达35.2%。

据中国保险汽车安全指数四项测评维度结果统计，耐撞性与维修经济性指数方面，有3款车型评价良好(A)，5款车型评价一般(M)，其余车型获得较差(P)评价，获得良好及以上评价的车型占比11%。

车内乘员安全指数方面，有17款车型评价优秀(G)，2款车型评价良好(A)，其余车型均为一般(M)评价，获得良好及以上评价的车型占比70%。

车外行人安全指数方面，有26款车型获得了良好及以上评价，占比96%。

车辆辅助安全方面，24款搭载FCW/AEB的测评型中有23款获得良好(A)及以上评价，占比96%。

报告表明，测评车型安全技术水平较过往车型有稳步提升。2019年的测评结果研究显示，测评车型基础安全配置率逐年上升，前排侧气囊单一车型全系标配率达100%，头部侧气帘单一车型全系标配率达59%;AEB单一车型全系标配率由0%提升至26%，毫米波雷达+单目摄像头融合解决方案(1R1V)已然成为目前市场高级辅助驾驶系统(ADAS)的主流配置。

报告发现，全球车型在中美市场安全性能表现差距依然存在，但明显缩小。

在2019年度测评的12款全球车型中，车内乘员安全指数优秀比例较往年有显著提升。其中，正面25%偏置碰撞C-IASI 2018年测评优秀比例为25%，2019年升至73%，同一测评项目中，美国公路安全保险协会(IIHS) 测评优秀比例为91%。侧碰方面，C-IASI测评优秀比例由2018年的33%提升至83%，IIHS 测评优秀比例为100%。顶压和座椅/头枕试验方面，C-IASI测评优秀比例均为92%，IIHS测评优秀比例均为100%。

中保险表示，2020年，中国保险汽车安全指数将聚焦汽车“新四化”，加强电动汽车、智能汽车风险识别技术研究，重点开展体系技术研究、测试评价和关联应用等领域工作，强化公益宣传和国际技术研讨，继续发挥“助推器”作用，为保险公司提升风险管理能力提供决策参考，为汽车产业技术进步提供技术支持，为消费者权益提供保障。

望***纳

最新一批中保研汽车安全指数测评结果 理想L9等表现优异

易车讯 11月4日，中保研汽车技术研究试验中心（北京）有限公司（以下简称“试验中心”）在京召开了中国保险汽车安全指数测评结果发布会。其中理想L9等车型获得了较为优异的成绩。

本次测试了14款车型，分别为***陆放、奥迪A7L、本田型格、领克09、长安UNI-V、小鹏P5、本田思域、传祺影豹、欧拉好猫、现代伊兰特、丰田凌尚、宝马X5、理想L9和问界M7。

此次测试的车辆整体表现优秀，但在车内乘员安全方面，欧拉好猫未获得优秀评价；车外行人保护方面，现代伊兰特未获得优秀评价；而辅助安全方面，传祺影豹和现代伊兰特未获得优秀评价。

家庭智能旗舰六座SUV理想L9在车内乘员安全评价获得G（优秀）、车外行人安全评价获得G（优秀）、车辆辅助安全评价获得G（优秀），耐撞性与维修经济性指数获得M（一般）评价，其中在车内乘员安全评价中，理想L9的驾驶员侧正面25%偏置碰撞、乘员侧正面25%偏置碰撞和侧面碰撞均以零缺陷的优秀成绩获得了G（优秀）的最高评价。理想L9也是首个进行乘员侧25%偏置碰撞测试的大型SUV，并取得了G的评级。

***陆放在耐撞性与维修经济性指数方面获得了一般的评价，其余均为优秀，尤其是车内乘员安全评价也获得了G（优秀）。

奥迪A7L在“车内乘员”、“车外行人”、“辅助安全”三大安全项目上获得G（优秀）评定，在“耐撞性与维修经济性指数”项目上获得领先于多数豪华车型的M（一般）成绩。

本田型格在耐撞性与维修经济性指数方面获得了较差的评价，车内乘员安全评价获得了G（优秀），其余均为优秀。

领克09在耐撞性与维修经济性指数方面获得了良好的评价，车内乘员安全评价获得了G（优秀），其余均为优秀。

长安UNI-V在耐撞性与维修经济性指数方面获得了较差的评价，车内乘员安全评价获得了G（优秀），其余也均为优秀。

小鹏P5在耐撞性与维修经济性指数方面获得了较差的评价，其余均为优秀，尤其是车内乘员安全评价也获得了G（优秀）。

本田思域在耐撞性与维修经济性指数方面获得了较差的评价，车内乘员安全评价获得了G（优秀），其余也均为优秀。

传祺影豹在耐撞性与维修经济性指数方面获得了较差的评价，车内乘员安全和车外行人安全评价获得了G（优秀），车辆辅助安全指数为良好。

欧拉好猫在耐撞性与维修经济性、车内成员安全指数方面获得了良好的评价，其余均为优秀。

现代伊兰特在耐撞性与维修经济性方面获得了较差的评价，车内成员安全指数为优秀，其余均为良好。

丰田凌尚在耐撞性与维修经济性指数方面获得了较差的评价，其余均为优秀，尤其是车内乘员安全评价也获得了G（优秀）。

宝马X5在耐撞性与维修经济性指数方面获得了一般的评价，车内乘员安全评价获得了G（优秀），其余均为优秀。

问界M7在耐撞性与维修经济性指数方面获得了一般的评价，车内乘员安全评价获得了G（优秀），其余均为优秀。

根据易车App“热度榜”数据，理想L9在同级车型热度中排名第1，日均关注度3.47万。如需更多数据，请到易车App查看。

中保研发布福特锐际等五款车型碰撞成绩

10月28日，中国保险汽车安全指数发布首批评价结果。这五款车型分别是长安福特瑞奇、长安 马自达CX-3 0、上汽大众ID.4 X、长安UNI-K和广汽本田 讴歌RDX 。评估结果如下:

本次评价结果中，首次出现了4个子指标优秀的模型。在耐撞性和维修经济性方面，一款车型获得优秀，一款车型获得良好，三款车型获得一般。与2021年的9%相比，好及以上占比提升至40%，提升36个百分点。此外，5款车型安全气囊均未引爆，安全气囊起爆率较2021年的17%大幅提升。乘员方面，五款车型评价结果均为优秀；对于业余爱好者来说，五款车型的评价结果都是优秀。在辅助安全方面，4款车型获得优秀评价，1款车型获得良好，其中1款车型配备应急救援服务功能。

为了适应不断发展的中国汽车市场，提高消费者满意度，基于中国汽车安全新技术的不断应用、安全配置的升级以及汽车保险赔付的特点和变化趋势，C-IASI联合来自高校、汽车企业、保险企业等行业的专家学者进行了科学系统的研究，并于2021年3月推出了2020版评估规则和管理办法，与2017版进行了对比。更加注重汽车安全性和维修经济性，重点介绍保险杠测试、右侧小偏置、AEB VRU行人和骑行者自动紧急制动系统、LSS车辆辅助系统、整车前照灯测试等。

以下是各款车型的详细成绩:●长安福特瑞奇2020款EcoBoost 245

更多精彩***，均在车载家庭***频道。

评价结果显示，长安福特瑞奇在耐撞性和维修经济性指标上获得综合评价，在车内成员安全指标上获得优秀，在车外外人安全指标上获得优秀，在车辆辅助安全指标上获得优秀。

●马自达CX-30

更多精彩***，均在车载家庭***频道。

评价结果显示，马自达CX-30在耐撞性和维修经济性指标上获得综合评价，在车内成员安全指标上获得优秀，在车外人员安全指标上获得优秀，在车辆安全指标上获得优秀。

●上汽大众ID.4X

更多精彩***，均在车载家庭***频道。

评价结果显示，上汽大众ID.4X在耐撞性和维修经济性指标上获得优秀评价，车内成员安全指标优秀，车外人员安全指标优秀，车辆安全指标优秀。

●长安UNI-K

更多精彩***，均在车载家庭***频道。

评价结果显示，长安UNI-K在耐撞性和维修经济性指标上获得了良好的评价，在车内成员安全指标上获得了优秀，在车外外人安全指标上获得了优秀，在车辆辅助安全指标上获得了优秀。

●广汽本田讴歌RDX

更多精彩***，均在车载家庭***频道。

评价结果显示，广汽本田讴歌RDX“耐撞性与维修经济性指数”项目在“车员安全指数”中获得综合评价、优秀、“车外安全指数”中获得优秀、“车辆辅助安全指数”中获得良好。

以上五款车型的完整测试结果见C-IASI***。

附:了解中国保险汽车安全指数

我国保险汽车安全指标体系包括耐撞性与维修经济性指标、车内乘员安全指标、车外安全指标和车辆辅助安全指标四个维度。从汽车维修环节的财产风险和人身风险两个方面，将汽车产品的隐性特征用指标明确化、量化，从汽车用户和保险的角度客观评价车辆的安全特性和使用经济性。

耐撞性和维修经济指数

低速碰撞或刮擦事故是大多数车主在日常生活中都会遇到的高频问题。但是在低速事故中车辆损坏的情况下，不同的车辆会表现出不同的特征，而不同的特征直接关系到车主在车辆维修过程中的综合成本，而这些特征在购车过程中是隐藏的。耐撞性和维修经济性指标根据这一隐性特征，参考保险行业国外汽车技术研究机构普遍***用的测试方法和评价规则，开展实车碰撞研究，宣传车辆耐撞性和维修经济性信息，为消费者提供更全面的购车和维修信息。

车辆乘员安全指数

车内乘客在中高速行驶时发生碰撞事故非常危险，也直接影响消费者的财产和人身安全。尤其是高速碰撞事故，造成的损失和影响更大。基于国内保险理赔和保险行业国外汽车技术研究机构的研究，针对保险理赔案件中最严重的人身伤害和最突出的理赔风险，如正面25%小偏置碰撞、侧面碰撞和侧翻，以及挥鞭样损伤，即颈椎过度屈伸损伤引起的座椅挥鞭样损伤等。，通过实车碰撞研究，测试和评价车辆乘员的安全性能，并为消费者提供科学的安全信息提示，引导消费者理性选车和购车，通过引导需求侧推动汽车产品和服务的供给侧改革。

局外人安全指数

车辆辅助安全指数

随着汽车电子技术向智能化、网络化方向发展，新的车辆辅助安全技术不断涌现，能够在危机发生前对驾驶员进行警示，甚至在警示无效时，无需驾驶员干预即可实现车道保持、减速或停车等规避风险，大大提高了车辆的主动安全性。这对汽车保险承保理赔服务水平提出了新的要求。保险行业的国外汽车技术研究机构积极开展相关工作。为了顺应汽车安全技术发展的大趋势，在现有国际研究的基础上，形成了车辆辅助安全指数。该指数测试和评估安全辅助工具的功能和效果，如预防事故和减少损害的有效性，并通过特定的行业相关应用和消费者信息提示促进汽车安全技术的进步。最后，通过预防和降低驾驶风险，实现车辆和道路使用者的安全保障和保险标的的风险降低。 @2019

中国保险汽车安全指数首批测评结果 首现四项指数均优秀车型

易车讯 10月28日，中国保险汽车安全指数（以下简称“C-IASI”）（2020版）首批车型测评结果正式发布。本次五款车型分别为长安福特锐际、长安马自达CX-30、上汽大众ID.4 X（新能源车型）、长安UNI-K、广汽本田讴歌RDX。测评结果如下：

本次测评结果中，首次出现了四项分指数均获得优秀的车型。耐撞性与维修经济性方面，1款车型获得优秀（G），1款车型获得良好（A），3款车型获得一般（M），良好及以上占比较2020年的9%提升至40%，提升了36个百分点。此外，5款车型气囊均未起爆，气囊起爆率较2020年的17%有了较大提升。车内乘员方面，五款车型的评价结果均为优秀（G）；车外行人方面，五款车型的评价结果均为优秀（G）。辅助安全方面，4款车型获得优秀（G）评价，1款良好（A），其中有1款车型配备有紧急救援服务（E-call）功能。

为适应不断发展的中国汽车市场，提升消费者满意度，基于中国汽车安全新技术的不断应用、安全配置的升级和汽车保险赔付的特征及变化趋势，C-IASI会同高校、车企、险企等行业的专家学者进行科学、系统的研究, 于2021年3月份推出了2020版测评规程及管理办法，相较于2017版，更加关注汽车安全性及维修经济性，重点引入了保险杠测试、右侧小偏置（选做项）、AEB VRU行人与骑行者自动紧急制动系统、LSS车辆辅助系统、HEADLAMP整车前照灯测试等工况。

福特锐际在耐撞性与维修经济性指数方面获得了一般的评价，其余方面均为优秀。

马自达CX-30在耐撞性与维修经济性指数方面获得了一般的评价，其余方面均为优秀。

上汽大众 ID.4X在所有项目中均获得了优秀的成绩。

长安UNI-K在耐撞性与维修经济性指数方面获得了良好的评价，其余方面均为优秀。

讴歌RDX在耐撞性与维修经济性指数方面获得了一般的评价，并且车辆辅助安全指数方面获得了良好的评价，其余两项均为优秀。

中国保险汽车安全指数测评表的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于中国保险汽车安全指数测评表格、中国保险汽车安全指数测评表的信息别忘了在本站进行查找喔。