广汽本田汽车安全驾驶技能培训（本田摩托安全驾驶培训）
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驱动道路安全教育纵深发展 ——2021广汽本田安全中国行收官
深耕道路安全公益，坚守与创新并行。多年来，秉承“为了所有人的安全”理念，广汽本田持续加强对安全中国行项目的投入，深度推进道路安全教育公益事业。2021年，该项目坚守安全驾驶培训这一核心项目的实践，以“安全驾驶体验营”专业训练提高驾驶员安全意识与技能，同时创新思维与平台，用“道路安全创新大赛”激发高校学子积极贡献未来道路安全建设，从而进一步完善道路交通安全公益体系，将安全理念传递给更广泛人群。
今年5月，广汽本田道路安全高校联盟如约走进六所联盟高校开展道路安全宣讲活动，为高校学子们精心打造的创新大赛也正式拉开帷幕。盛夏7月，安全中国行的“宝藏课程”——安全驾驶体验营在广汽本田喜悦安全驾驶中心火热举办，“老司机们”摩拳擦掌，几番操作之后深感科学“安驾”大有裨益；10月末，安全中国行·第二届道路安全创新大赛（道路安全创新营）总决赛在广汽本田增城工厂上演，来自全国六所高校的12强团队与业内专家“跨世代”思维碰撞，“黑科技”作品精彩纷呈，并诞生了新一届“安全超新星”，以创新的形式为安全中国行的全年度行动画上圆满的句号。
2021年广汽本田安全中国行项目
“特训”闯关，专业“力撑”安驾技能再进阶
驾驶员群体作为当前交通安全的重要参与者，直接影响着当下的交通安全状况。关注安全核心力量，坚守专业化安全驾驶意识与技能提升以驱动社会驾驶人员的道路安全教育，是广汽本田安全中国行针对成年人群体的重要内容。安全驾驶体验营也是迄今为止，广汽本田开展时间最长、体系更完善的道路安全公益实践，通过专业、系统化培训，切实帮助驾驶员提高交通安全意识，增强道路安全风险防范和应对技能，直接作用于当前道路交通安全问题的改善。
广汽本田喜悦安全驾驶中心作为广汽本田安全中国行·安全驾驶体验营的“根据地”，拥有国内一流的培训场地、专业的安全驾驶培训讲师以及丰富完善的培训课程。其扎实的投入、高度专业的水准，也展现了广汽本田道路安全公益事业的强大决心。
2021年广汽本田安全中国行·安全驾驶体验营
“‘慢过水，快走沙’，这样的驾驶常识谁不知道？但经过安驾老师的提醒才明白，一旦水深超过轮胎的1/3或者1/2，我们就不应该驾车冒险通过了。”一位前来参与体验的车主表示，一天的课下来收获颇丰。
驾驶员体验如何安全通过涉水路段
“在过去，需要制动的时候我们习惯性地***用点刹的方式，而随着ABS的普及，紧急制动的操作其实已经有所改变。但有些驾驶员因为不习惯制动踏板的弹脚反应，紧急情况下会条件反射性地松开刹车，这实际上极易酿成安全隐患。”另一位驾驶员感慨道，看似不起眼的驾驶习惯有可能隐藏着险情。
驾驶员体验干湿路段ABS激活对刹车的影响
日新月异的智能驾驶辅助技术能够大幅度减轻驾驶员操作负担，但是对于新技术、新功能的认识不足，极易成为道路交通安全的新隐患。在原有项目的基础上，今年的安全驾驶体验营深入研究智能交通时代安全驾驶痛点，精准击中“老司机”们的盲区，提升安全“智”驾水平。
为了更有针对性地优化“老司机”们的驾驶习惯，本次体验营也运用了“驾驶员智能驾驶分析系统”为参与者们提供独家、专属的驾驶行为大数据分析。这项基于数字化分析的系统通过精准***集驾驶员的驾驶习惯、反应时间、刹车力度等信息，针对性地给出改进方案，再通过实操复练对比，几轮下来，驾驶者们的安全驾驶水平得到了有效提高。
驾驶员智能驾驶分析系统
紧凑的一日特训，对于“老司机们”来说，不啻于经历了一场回炉重造。有驾驶员在结营后感叹：“很多时候面对一些比较复杂的路况，我们都是凭经验判断，没有发生事故大多因为走运，只有切实提高了安驾知识、排除了事故隐患，才能更长久地保护自己和他人的安全。”
风起于青萍之末，许多交通事故的发生都并非偶然，对日常驾驶习惯的矫正不容轻忽。通过打造专业化的安全驾驶培训体系、持续开展安全驾驶教育，广汽本田将交通安全知识与安全驾驶意识根植于公众心中。迄今为止，广汽本田安全驾驶体验营已经培训了超5万名驾驶者，并推动更广泛的社会公众关注安全驾驶，为道路交通安全事业发展做出积极贡献。
灵感碰撞，共筑交通安全“新未来”
道路安全建设要聚焦当下，更需要关注未来，大学生正是未来道路交通安全建设的关键群体。关注新世代力量、以持续创新驱动大学生群体道路安全教育、为未来道路交通安全建设贡献力量，是广汽本田安全中国行对不同年龄段群体深入推进的另一大核心内容。
自2020年起，广汽本田联手中汽中心开展道路交通安全创新大赛，鼓励青年学子开展道路交通安全课题的创意研究与实践，以创意思维赋能道路交通安全的美好未来。2021年，第二届道路安全创新大赛进一步升级，并首次举办道路安全创新营活动，凝聚技术专家、媒体代表、高校师生等“跨世代”力量，以多维视角求解“移动互联网时代如何实现零事故”的安全新课题，提出道路安全新方案，为道路交通安全发展提供了新思路与合作范本。
第二届道路安全创新大赛决赛现场
本届大赛各高校团队带来了高水准“黑科技”作品。面对共享汽车超载等安全隐患，来自吉林大学的万丈高楼平地起团队设计了“基于 YOLOV5 神经网络模型的共享汽车超员检测预警系统”，用于约束驾驶人对共享汽车的违规使用，从而保障行车安全。
吉林大学 万丈高楼平地起团队“基于 YOLOV5 神经网络模型的共享汽车超员检测预警系统”
随着外卖、快递等行业的发展，近年电动车数量大幅增加，违章现象屡禁不绝。针对这一问题，来自哈尔滨工业大学（威海）的模数师队结合射频路标、智能车锁以及云端服务器等技术，设计了一种更低成本、更便捷的违章检测手段，得到了评审团的一致认可。
哈尔滨工业大学（威海） 模数师队 “射频路标及智能电动车锁”
来自吉林大学灯杆小队的一等奖作品则指向了智慧交通未来，通过“智慧灯杆”系统来解决无信号控制的交叉口行人与车辆的冲突问题，其前瞻性与实用性也深受好评。
吉林大学 灯杆小队 “面向人车冲突的智慧灯杆”
“这种创新性的比赛活动能够更好地激励同学们关注道路安全，以更专业的知识和丰富的平台***，为大家提供道路安全领域的实践指引。”广汽本田相关负责人表示，“我们希望聚焦推动社会进步的‘新一代’，让更多人参与到改善道路环境的行动中来。”
成立23年来，广汽本田积极承担企业社会责任，积极构筑面向全年龄的安全公益体系。广汽本田自2007年开启安全中国行项目，通过安全驾驶体验营和高校道路安全创新大赛两大核心项目的持续坚守和思维、平台的不断创新，进一步完善针对成年人群体的安全驾驶教育平台。同时，广汽本田还通过梦想童行项目积极投入儿童、青少年交通安全教育，致力于“教育一个孩子，带动一个家庭，影响整个社会”。未来，广汽本田将继续搭建多元交流平台、携手各方力量、持续推动道路安全建设，共绘“零事故”和谐交通社会的美好蓝图。
广汽本田缤智怎么驾驶技巧
亲，您好！坐姿篇 开车坐姿 选择坐姿时，切记位置适中，双手要可轻易地操控所有车内装置，双脚能够轻松地将所有踏板踩到底。 握着方向盘的双手，千万不可过份地弯曲，手肘也不需太过伸直，两者都会影响您手臂肌肉的使用，增加使用方向盘时的灵敏度及困难度。于驾驶时，应维持一轻松的坐姿，惟有如此才不致于在长程或剧烈驾驶中容易疲劳。 选择正确的座椅，对维持轻松的的坐姿有莫大的帮助，大部分的改装用座椅，都加有侧面的保护，即使在急速的转弯中，也能让驾驶轻松地保持正确的驾驶姿势。 驾驶视野 开车时，千万要将目光焦点摆在愈远的地方愈好，因为此举可允许您有更多的时间来反应前方可能发生的状况，也就是说，您看的距离愈远，就有更长的距离来准备前方的路况。 为了能增加视野的距离，我们建议您的坐姿应该要愈垂直愈好，座位也应调至最高的位置。千万不可仰坐；会减少视野的距离，同时也增加危险度。 在弯曲山路及赛车场上，我们建议的视野方式是将目光焦点放在下一个弯（甚至下下一个弯），而只用眼角余光来协助目前这个弯的驾驶。您会发现这样的方法使您的反应时间加长，速度加快。 方向盘握法 握方向盘时，应用双手将力向盘围绕，不可使劲地抓紧方向盘，力量适中即可。握住方向盘时，手肘略微弯曲。选择方向盘时，应以手掌可全部包围为准，不可太粗或太细。材质、型式则以个人舒服为准，但切记圆形的方向盘有他行之有效的道理。 夏季及剧烈驾驶时，手心易出汗，所以请小心选择方向盘的材质，或使用防滑手套是有其安全上的必要。我们建议使用全指型赛车真皮手套，吸汗的衬里及真皮的材质使得它又舒服又能使您驾车时充满信心。 方向盘使用法 两手应将力向盘轻轻于二点钟及十点钟方位抓紧。打方向盘时应一手送，另一手接；一手接一手的转弯。切记两手不可交*，也不可反打方向盘，更不可像开大卡车般的用手掌推转方向盘，虽然看起来比较酷，但是这三种驾驶方式都会影响到突发状况时的反应。如遇到大转弯时，可将一手移开，另一手抓方向盘，以避免两手互相影响。 煞车篇 善用你的煞车 很多人会告诉你各式各样的煞车方式，但在我们的看法中，只有善用煞车才能让你用最快的速度停下来，唯有能快速的停下来，您才会有信心开快，享受高速的乐趣。 不要用引擎或变速箱来减速，那不是它们设计的目的，唯有煞车才能最有效的将车子慢下来。切记只在直线上煞车，任何减速的动作都应在车子直线进行时完成，绝不于转弯时，尤其是过弯后面的阶段踩煞车。 车轮死锁 当煞车踩得过重时，车轮会有死锁的现象，这种现象不但会造成你的煞车距离增长，还会导致方向盘无法作用，车辆无法转弯。煞车正确的踩法是踩下去时力量要够，但又要刚刚好不把车轮死锁。 一个好的驾驶必需能介于由踏板的感觉来预知轮胎是否有死锁的迹象。如果车轮锁死时，应将煞车踏板稍微放松，让车轮恢复转动，再将煞车踩下。另一个反死锁的方法是在车轮死锁后，连续快速的踩放煞车，模仿 ABS 的动作，虽然此学会增加煞车时的距离，但郄可避开很多突发的状况。 一般人在遇上突发状况时就会本能的去踩煞车，而且会车子越停不下来就踩煞车踩得越用力，要将脚从煞车上抬起是完全违反人类的本能的，但是这即是这个课程中很重要的一课--遇到状况时绝对不要一味的踩住煞车，练习煞车的方法除了不停的直线的煞车，找出最短的距离外，也可在煞车的最终距离的四分之三处设定一个障碍，直直对准障碍物加速及煞车，这个练习可以降低你到死锁煞车的机率。 换档篇 善用引擎 要享受驾驶的乐趣，您一定得善用引擎。要记住的是每一颗引擎都有它最大马力及扭力的输出点，要能获得最佳的加速，或以最平稳的方式过弯，您必需将引擎马力保持在它的最大输出点附近。一般而言，四缸的量产汽车都在五千转左右。如果您的爱车经常剧烈操作，一定要常换机油，我们建议您一定要换有通过 SAE 标准的机油。希望能帮到您，还请设为最佳答案！谢谢！
驾驶员安全教育培训内容有哪些？
包括法律法规和企业规章制度教育、职业道德教育和汽车结构原理、性能、驾驶技术教育。
1、安全生产法律法规和企业安全管理规章制度教育。
国家制定的法律法规代表国家意志，是为维护交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身财产安全而制定的，是对驾驶员最基本、最起码的约束和要求，驾驶员必须无条件遵守。
2、职业道德教育。
道德是不成文的法律，法律是最低限度的道德，社会主义公民道德建设要以为人民服务为核心、以集体主义为原则、以增强诚信意识为重点。
各行各业都有各自职业道德要求和特点。驾驶员的职业道德直接关系行车过程中是否遵纪守法，如果我们机动车驾驶员没有良好的职业道德，其后果将会不堪设想，将会给国家、企业、家庭带来不应有的影响和损失。
汽车结构原理、性能、驾驶技术的教育。
随着社会的发展和进步，国家培养驾驶员机制由专门的技校按照学年制培养改变为社会培训考核，由于学习时间比技校大大缩短，造成驾驶员对汽车结构、原理、性能及正确驾驶操作技能不够深知熟练，加之驾驶员，特别是部分驾驶员文化素质偏低，给交通运输带来严重安全隐患。
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