启飞汽车设计***百度云（启飞汽车设计课程）
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汽车底盘设计师
首先说明下：底盘设计工程师不是什么汽车修理，也基本上不需要了解什么修理理论知识。下面启飞汽车设计就这个问题系统再梳理下
了解这个知识体系需要了解一下四个方面内容：底盘的结构分类，底盘的设计流程，底盘工程师工作职责，底盘学习方法
启飞汽车设计在给大家讲之前，跟大家说一个误区：很多人认为底盘设计师工作是不是就是结构设计，类似设计一个制动器，设计一个车架，设计一个踏板，摆臂等。当然这些工作也有，但是底盘设计，不是强调结构设计，强调系统设计。只要有硬点信息后 具体建模一个零件（叉臂 摆臂）这些非常简单，有起始点坐标和终点坐标、中间的结构自己看着标杆车来就行。车身和内外饰是强调建模的两个领域。底盘他强调的是整个系统 操控、操稳、安全、制定、传动转向选型包络校核。整车性能参数的设定。数据建模不是主机厂和设计公司的任务，一般都是供应商根据主机厂和设计公司的参数和坐标输入来做数模。
一：如下几个分类：
按照底盘不同部件在整车上空间分类：
悬架、制动、传动、转向 四大系统。
也有些把车架和动力系统也涵盖到里面。但是这两部分都是有专门工程师负责的，特别是动力系统，有专门工程师完成。
悬架系统典型零件图：
制动系统典型零件图：
转向系统典型零件图：
传动系统典型零件图：
看完这些结构之后，大家应该比较清楚了，底盘件的结构都是非常简单，难的是这些系统的硬点怎么确定，设计多大，怎么选型，怎么校核，需要考虑哪些因素。
底盘的设计流程:
1.制动系统
制动系统设计——汽车制动助力系统设计——汽车制动系统ABS原理及布置——
汽车制动系统执行系统设计——汽车制动系统匹配计算。
2.悬架系统设计：
悬架系统设计方法——悬架硬点分析——轮胎包络面的制作——悬架校核报告——悬架计算报告
3.转向系统：
转向系统计算校核报告
转向系统相关参数确定——最小转弯半径确定——转向系载荷的确定
4.传动系统：
标杆车传动轴计算校核报告
传动轴验证的输入条件确定——传动轴的校核计算（传动轴的临界转速校核、扭转应力的校核）
三：了解底盘设计的工作职责：
1.悬架、转向、制动等各系统的校核分析
2.功能部品的机构设计、结构分析
3.为开拓现地供应商而进行技术SPEC的研究
4.各零件的目标强度设定、材料选择等的仕样确定
5、能完成底盘整体优化匹配设计，提出相关设计方案；
6、设定总成技术要求和设计参数，协调整车和总成之间的匹配关系；
7、完成产品标准化工作，包括零件通用化、设计标准化等；
8、配合试制、试验、改进设计工作；
9、编写相关技术文档。
四：学习方法：
这些工程领域看书，作用不大，书上理论性太强。找一个好的培训学习下，提高效率。快速了解设计的核心。把课程里面的案例都一个个完成，基本上能够了解一个产品开发的输入条件，输出内容及标准，设计规范标准，流程。面试的时候把简历润色下，基本上可以实现平稳职业转型。
汽车CAE如何入行？
要了解怎么进入汽车CAE行业首先需要了解CAE的内容。下面启飞汽车设计详细的给您解释一下：
CAE简单的说是计算机辅助分析，只要涉及到用软件来***模拟分析的过程都是可以称之为CAE领域。
一：CAE的领域大概有：
机械工程：
汽车研发、模具开发、材料分析、热管理、焊接、铸造领域
能源领域：
流体、石油、电磁
建筑领域
建筑结构、岩石分析
整车CAE
一个人无法把所有的领域都搞懂，而且每个领域专专业性特别强。今天启飞汽车设计就给大家以研发研发领域的CAE讲讲。
二：汽车CAE领域主要用的软件：
主要用ANSA hypermesh Nastran ABAQUS 这三款。
ANSA hypermesh 一般是做前处理的。前处理：指的是从三维模型建立有限元模型，通俗的说就是划分网格，添加边界约束及力学约束等。
NASTRAN、ABAQUS一般作为后处理软件。有限元后处理：对所求出的解根据有关准则进行分析和评价。后处理使用户能简便提取信息，了解计算结果。
NASTRAN具有很强的求解线性静力学和线性动力学问题的能力，在航空航天和汽车领域具有崇高的地位，很多公司甚至将其定为线性分析的标准软件,其针对这些领域的一些特殊功能如气动弹性分析等到目前为止仍然是其独有的。
ABAQUS软件除了能很好地解决常规的线性问题外，更致力于解决复杂的非线性问题。这决定了它比其他软件在应用领域上更加广泛和深入。其用户范围除航空航天和汽车工业外，还横跨土木工程、石油和海洋工程、核工业、材料处理以及生活消费品生产等众多工业领域。
求解器功能
NASTRAN具有很好的线性静力学分析能力，通常认为其解诀超大型模型的能力较强;其线性动力学分析能力也很突出，具有多种不同的特征值求解器;另外它在设计灵敏度分析和优化设计、超单元分析等方面也有优势。
ABAQUS软件在求解非线性问题方面具有非常明显的优势，其非线性涵盖材料非线性、几何非线性和状态非线性等多个方面。ABAQUS软件的求解器是智能化的求解器，可以解决其它软件不收敛的非线性问题，其它软件也收敛的非线性问题，ABAQUS软件的计算收敛速度较快，并更加容易操作和使用。
整车CAE
三：汽车CAE工作职责：
1、运用CAE技术手段进行3D数模和有限元网格转换，确定模型连接和边界条件；
2、完成静刚度、强度、NVH、CFD相关仿真计算和结果分析，并提出优化方案，完成分析报告；
3、负责NVH、CAE试验方案的提出，包括试验标准和试验方法；
4、负责车型开发前期CAE分析（NVH、结构、碰撞、CFD、底盘性能分析等分析）
5、其他有关NVH/CAE研发工作
6、建立分析模型进行车身结构强度/刚度分析，编制分析报告；
7、建立分析模型进行碰撞仿真分析，编制分析报告；
8、针对分析结果提出车身优化设计方案。
四：学习方法：
这些工程领域看书，作用不大，书上理论性太强。找一个好的培训学习下，提高效率。快速了解设计的核心。把课程里面的案例都一个个完成，基本上能够了解一个产品开发的输入条件，输出内容及标准，设计规范标准，流程。面试的时候把简历润色下，基本上可以实现平稳职业转型。
想学习汽车车身设计用CATIA需要用到那些模块？
看你是做哪一个方面的，车身主要是曲面模块，总布置主要是人机布置组件模块和运动模块，会编写宏最好，底盘为零件、组件和运动，电气用曲面和线束，工艺有曲面和NC。
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