对当代汽车设计的理解（现代汽车设计概论）
本篇文章给大家谈谈对当代汽车设计的理解，以及现代汽车设计概论对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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对于汽车设计，你想知道的是什么？
汽车 设计是一个非常复杂的学科，真的很难一下子讲清楚，所以这个题目也是很难让人回答的。
从普通人的角度应该更关心造型设计和安全设计，所以我想了解一下这方面的更多信息。
1.了解 汽车 设计岗位
汽车 设计是一个很大的系统 ，它包括车身，内外饰，底盘设计， 总布置设计， 整车CAE等。不需要每个系统都一个人掌握的。
车身是负责 汽车 设计上面的钣金件（机罩，顶盖，侧围，后背门，侧门等）结构设计
内外饰主要负责 汽车 设计中的注塑件（前，后保险杠，门护板，仪表系统）结构设计
底盘主要是负责 汽车 设计中（悬架，制动，传动。转向）校核分析选型计算。
总布置主要负责 汽车 设计中（法规，人机，下车体）校核，分析。布置，舒适性校核。
整车CAE 整车动静刚度，强度，模态，NVH ，CFD，外流场相关，热管理分析，内流场相关
上面说的是工程设计领域，还有造型。
造型统称工业设计师。有两个大分枝：负责手绘。负责数字化建模
2.结合自己现状选择合适岗位
***如您现在从事冲压模具行业，可以转行做车身设计，加入您从事注塑模具，可以转行做内外饰设计，如果您喜欢建模画图，那可以选择车身，内外饰，如果您喜欢分析，校核，计算，模拟，可以选择总布置，底盘，cae，当然如果您喜欢美学，可以考虑造型岗位。
如果您从事零部件的可以考虑往 车身，内外饰，总布置 底盘转。
如果是一个大学生。根据我刚刚说的是喜欢画图建模还是分析校核，报告等。
3.了解全面知识体系
肯定要了解某一个具体岗位的知识体系。例如我这边以总布置举例：
1.整车开发技术管理： ；整车开发策略，技术路线制定 ；法规符合性校核；整车级技术文件管理（含整车装配技术条件、使用手册、力矩清单等）； EBOM管理
2.总布置及人机方案方案制定： 整车机械结构布置 ；整车人机工程布置；整车总布置图编制 ；整车DMU校核及布置问题分析、整改方案制定及实施
3.对标管理： 对标需求管理 、工程对标实施、对标车辆管理
4、负责整车总布置开发工作；
5、负责整车BENCHMARK分析研究；
6、负责整车性能开发；
7 、负责绘制总布置图，组织编制、审核技术文件；
8、负责标准法规、人机工程设计校核；
8、负责内外造型的工程可行性分析。
下面再以车身设计行业为例对于专业知识的要求：
1、负责车身结构设计方案的制定；
2、负责车身四大工艺问题整改；
3、负责车身断面设计；
4、项目要求的试制及现场生产服务等；
5、负责车身3D数模\2D图纸绘制；
6、负责编写车身相关交付物报告；
学习方法：
这些工程领域看书，作用不大，书上理论性太强。找一个好的培训学习下，提高效率。快速了解设计的核心。把课程里面的案例都一个个完成，基本上能够了解一个产品开发的输入条件，输出内容及标准，设计规范标准，流程。面试的时候把简历润色下，基本上可以实现平稳职业转型。
我把上次回答的另外一个问题拿过来，希望对你的疑惑能有帮助。
本人作为学生党，只能对现在学生阶段的 汽车 概念设计做出解答，希望对您能有帮助。
真正的 汽车 设计在各大主机厂的研发过程中属于极度保密的。真正的设计会提前3-5年做方案，因此，很多现有市场上的 汽车 都是至少在3-5年之前的审美。 至于为什么说要提前这么久，这其中的原因涉及技术流程、政策法规、安全测试等等方面，所以流程线的冗长势必会导致研发线的延长。目前很多主机厂都在设法缩短 汽车 设计的流程，以降低研发的成本。
汽车设计有什么特点?
说到汽车设计，很多人第一个词就是外观设计，的确，消费者对汽车的干感觉都是从外观上开始的，一旦汽车外感给用户留下好的印象，那么气设计基本就成功了一般多。
但汽车专业的同学可能知道，汽车设计出了外观，还包括更多内容，今天一猫君就简单和大家聊聊汽车设计这个学科和专业所包含的内容。
由于汽车是一种包罗了各种典型机械元件、零部件、各种金属与非金属；材料及各种机械加工工艺的典型的机械产品，因此其设计理论显然要以机械设计理论为基础，并考虑到其结构特点、使用条件的复杂多变以及大批量生产等情况。
它涉及许多基础理论、专业基础理论及专业知识，例如：工程数学、工程力学、热力学与传热学、流体力学、空气动力学、振动理论、机械制图、机械原理、机械零件、工程材料、机械强度、电工学、工业电子学、电控与微机控制技术、液压技术，液力传动汽车理论、发动机原理、汽车构造、车身美工与造型、汽车制造工艺、汽车维修等。
汽车设计技术是汽车设计的方法和手段，是汽车设计实践的软件与硬件。汽车设计的主要内容包括三大部分：整车总体设计、总成设计和零件设计。
整车总体设计又称为汽车的总布置设计，其任务是使所设计的产品达到设计任务书所规定的整车参数和性能指标的要求，并将这些整车参数和性能指标分解为有关总成的参数和功能。
特点和要求：零件标准化、部件通用化和产品系列化
1、由于汽车出产量大，品种及型号多，设计中实行零件标准化、部件通用化和产品系列化，可批量化生产，提高工效，保证产品质量，降低生产成本，减少配件品种，方便维修。
2、考虑使用条件的复杂多变
为了使所设计的汽车产品具有竞争力，设计中就要充分考虑。其对复杂多变的使用条件的适应性。特别应注意热带、寒带等不同的气候条件和高原、山区、丘陵、沼泽、沿海等不同的地理条件，以及燃料供应，维修能力等不同的使用条件对汽车结构、性能、材料、附件等的特殊要求。
3、重视汽车使用中的安全、可靠、经济与环保
汽车良好的使用性能是设计者要追求的目标，不同的汽车使用性能也是不同的(例如：动力性、汽车燃油经济性、制动性、操纵稳定性、平顺性、舒适性、通过性以及可靠性、耐久性、维修性和对环境保护的影响性能等)；而且在某些性能之间有时是相互矛盾的。
因此；要在给定的使用条件下协调各使用性能的要求，优选各使用性能指标，使汽车在该使用条件下的综合使用性能达到最优。特别要重视使用中的安全、可靠、经济与环保。
4、车身设计既重视工程要求，更注重外观造型
汽车车身的外形、油漆及色彩是汽车给人们的第一个外观印象，是人们评价汽车的最直接方面，也是轿车的重要市场竞争因素，是汽车设计非常重要的内容。
车身造型既是工程设计，又是美工设计。从工程设计来看，它既要满足结构的强度要求、整车布置的匹配要求和冲压分块的工艺要求，又要适应车身的空气动力学的要求而具有最小的，空气阻力系数。从美工设计来看，它应当适应时代的特点和人们的爱好，要像对待工艺品那样进行美工设计，给人以高度美感，起到美化环境的作用。
5、在保证可靠性的前提下尽量减小汽车的自身重量
和固定的机械设备不同，作为运输用的汽车，其自身质量直接影响其燃油经济性。和单件生产/小批量生产的产品不同。作为大批量生产的汽车，减小其自身质量可节约大量的制造材料，降低生产成本。合理地减小汽车的自身质量，会对汽车工业和汽车运输业带来巨大的经济效益。最优化设计方法可满足这方面的设计要求。
6、设计要在有关标准和法规的指导下进行
除设计图纸的绘制与标注应按有关国家标准进行外，汽车设计还应遵守与汽车有关的一些标准与法规。中国汽车工业标准包括与国际基本通用的汽车标准和为宏观控制汽车产品性能和质量的标准，它包括国家标准、行业标准和企业标准。汽车标准又分为强制性标准和推荐性标准。强制性标准主要有：整车尺寸限制标准、汽车安全性标准、油耗限制标准、汽车排放物限制标准及噪声标准。
为使我国汽车产品进入世界市场设计时也应考虑到国际标准化组织汽车专业委员会(ISO/TC22)制订的一些标准和美国国家标准协会(ANSl)、美国汽车工程师学会(SAE)标准、日本工业标准(JIS)、日本汽车标准组织(JASO)标准、日本汽车车身工业协会标准(JABIA)、日本汽车轮胎标准(JATMA)、日本汽车用品工业协会标准(JARP)、日本蓄电池工业协会标准(SBA)以及联合国欧洲经济委员会(ECE)、欧洲经济共同体(EEC)所制订的汽车法规。
7、汽车设计是考虑人机工程、交通工程、制造工程、运营工程、管理工程的系统工程
汽车是由人来驾驶和乘坐的，因此其设计必须考虑这种人车关系，即操纵要方便、乘坐要舒适。汽车是一种交通工具，其设计必须符合交通工程的要求。
汽车设计理论是指导汽车设计实践的；而汽车设计实践经验的长期积累和汽车生产技术的发展与进步，又使汽车设计理论得到不断的发展与提高。随着计算机等技术和设计软件的不断发展，现在的汽车设计速度已经较传统的设计方法在效率上大大提升，汽车从设计到开发的周期也越来越短。
科技和汽车设计碰撞能擦出怎样的火花？你如何看待如今的汽车设计？
随着1995年后和2000年后两代人的成长和消费迭代，Z世代已逐渐成为一支新的消费大军。他们在洋溢着青春活力的同时，也在引领着新的时尚消费。在汽车设计和审美风格上，他们的需求与父辈有很大不同，明显从 "家庭用车 "向 "个人消费 "迭代。满足 "个人审美 "已成为年轻人购车的首要考虑。
上市两年的CS75PLUS，不仅在竞争激烈的紧凑型SUV市场站稳了脚跟，更凭借引领潮流的外观、前瞻的智能、澎湃的动力、卓越的品质和五星的安全，成为2020年中国单一SUV的销量冠军。推动长安CS75系列的累计销量在2021年10月突破150万辆!
如何让第二代CS75PLUS继续受到欢迎，交出一份让新老用户都不失望的成绩单？如何保证前瞻性，让产品真正实现突破和成长？"继承与差异 "是第二代CS75PLUS设计师在设计之初面临的难题。什么是设计？一千个人可能有一千个答案。随着中国汽车的强大，我们的汽车设计发生了翻天覆地的变化，我们正在经历从模仿者到引领者的角色转换。那么，汽车设计的方向是什么？在2月18日的 "智美看未来--汽车设计品鉴沙龙 "上，多位汽车行业巨头就这一问题进行了探讨。今天的汽车设计也更强调价值。好的设计可以使科学技术反映人们的生活态度，成为价值观的重要载体。例如，第二代CS75PLUS的智能W-HUD抬头显示技术可以根据用户的身高自动调整最佳视野信息。
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汽车的设计元素及设计理念是什么？
设计汽车梦想 ——美日德法汽车设计理念全接触 美国人的热情，日本人对别致生活的追求，德国人的务实，法国人的勇于创新，都在他们的汽车设计理念中得到了充分印证：美国人的汽车是活力的代名词；日本人打造出的是追求舒适的轿车；德国人务实的精神使他们设计出功能至上的汽车；而拥有独特创新精神的法国人带着他们对高科技的追求，赋予了汽车更多的科技感，对于他们来说，汽车是科技与智慧的结晶。美系——“动感设计”诠释热情新境界美国人凭借着满腔热情，不断演绎着他们的活力。福特就是体现这种***的汽车品牌，它的“动感设计”理念体现的正是运动和能量的关系。以S-MAX为例，其车身上多边形设计元素的使用、前端鲜明的楔角车头和富于动感的前照灯，使得S-MAX动感十足。同时，澎湃的动力也是福特“动感设计”理念的重点所在。福特S-Max拥有着良好的动力性能，可以在10.9秒内完成0～100公里／时的加速。在“动感设计”理念的指导下，福特S-MAX的每一个细节，无不体现出它是一部魅力四射、活力迸发的汽车。日系——“现代生活”设计缔造品位生活日本人对生活追求细节的精致，日本人铸造出的汽车也体现着对高层次生活的追求。东风日产的“现代生活”设计理念则为这份情怀做出了最好的演绎。天籁是“现代生活”设计理念的集大成者。天籁拥有如居家般舒适的车内氛围，像沙发般舒适宽大的座椅、有着高档家具般质感的中控台、体现舒适的木纹共同营造出了悠然闲适的空间。“现代生活”的理念不仅体现在这些看得到的地方，还反映在以舒适性见长的悬挂设计上。其前后悬挂系统为麦弗逊支柱式，后为全新设计的多连杆式。这一组合在确保乘坐舒适性的同时，还降低了行驶时路面的噪声。德系——“纳维亚”设计理念解读新生活德国人追求的是一种务实的生活，反映在造车上就是非常严谨，功能至上。沃尔沃的“纳维亚”设计理念就是其中的代表。这种设计理念的核心就在于“新简约主义设计风格”和“功能高于形式”。沃尔沃以“纳维亚”风格设计的汽车，从车内到车外的设计都着眼于功能性。例如：在敞篷车C70车舱内，每个座位旁边都有充裕储物空间。其中部分储物箱可以上锁并且与车内的中央门锁系统相连接，便于通过遥控器进行操纵。车内还安装了一个全新机密锁闭系统，它的开关必须通过安置在手套箱内的钥匙来完成。当该车在顶篷敞开的状态停留在某个停车场时，这种机密锁闭系统就能发挥极强的防盗功能。法系——“太空舱”式设计造就科技强车法系汽车品牌追求的是创新及科技，而东风雪铁龙“太空舱”式的设计理念正是对此的完美诠释。“太空舱”式的设计理念在东风雪铁龙凯旋身上得到了全面的体现。凯旋继承了雪铁龙创新的造型风格，其圆润的外观不仅符合空气动力学原理，也让它更像一个“天外来物”，充分体现了“太空舱”式设计理念。前风挡玻璃前移的设计让A柱以比较低的角度向后方倾斜，让整体车身更为流线化，并加大了前挡风玻璃与前座的距离，这更是其重视驾驶者的表现：科学的倾斜角设计能明显减少风阻，同时减小了行车时快速后移的外部景观对驾驶者的视觉冲击，凯旋同级车中最大的前风挡玻璃还带来了开阔驾驶视野。此外，强大的高科技配备使车内人员仿佛置身于“太空舱”中。雪铁龙全球首创的中央集控固定式方向盘、亮度可自行调节的感光式自适应组合仪表、随动转向双氙气大灯以及全汉化行车电脑，在保证科技感十足的前提下，带来了更多人性化的感官享受。“太空舱”式设计还使凯旋具备了五星级的安全呵护。凯旋ESCAPE高强度车身、“三位一体”的车内安全装备、以博世最高版本ESP为代表的全面的电子安全系统以及合理的人机工程安全设计，充分确保了车内驾乘人员的安全，这也是凯旋荣膺C-NCAP“15-20万元中高级车安全冠军”的原因。
汽车的设计理念是什么
汽车的设计理念：充分考虑消费者对外观、空间、舒适驾乘、人性科技的综合需求，体现了汽车对消费者均衡需求的精准把握，是德国大众汽车最新设计理念的完美。
由于汽车是一种包罗了各种典型机械元件、零部件、各种金属与非金属，材料及各种机械加工工艺的典型的机械产品，因此其设计理论显然要以机械设计理论为基础，并考虑到其结构特点、使用条件的复杂多变以及大批量生产等情况。
它涉及许多基础理论、专业基础理论及专业知识，例如：工程数学、工程力学、热力学与传热学、流体力学、空气动力学、振动理论、机械制图、机械原理、机械零件、工程材料、机械强度、电工学、工业电子学、电控与微机控制技术、液压技术，液力传动汽车理论、发动机原理、汽车构造、车身美工与造型、汽车制造工艺、汽车维修等。
设计理念有颜色、色彩、权重。
1、设计理念是整个设计的灵魂及核心，凸显你的整个设计作品是以什么理论作为基础及支撑的依据。就像你如果觉得自己是作为一个具备独立思考能力及判断能力的社会人，那应该具备的三观，这是你在整个社会上生活、工作、处事、待人、对物等等的原则及判断基础。
2、设计师应该是感性的+理性的。很多人跟优秀的设计师接触及沟通，可能会发现设计师对待一件事情的思考及判断可能是具备跳跃性的，那设计师才具备更优秀的创作及怕断能力，这是思维方式，流程化、模版化的思考方式，那反映的作品必定也是流程化和模版化的。
3、感性人的优点：感情丰富、有人情味、心软善良、情感细腻、感受力强、艺术天赋高、浪漫、具有感染力。感性的人缺点：多愁善感、感情用事、主观、情绪化。
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