汽车设计语言（汽车设计语言怎么写）
本篇文章给大家谈谈汽车设计语言，以及汽车设计语言怎么写对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、奥迪的汽车设计理念？
- 2、广州车展：上汽R汽车极光号亮相，采用集智纯电动设计语言
- 3、本田思域第11代原型车发布 拥有简约美学的设计语言
- 4、“参数化设计”为何物？诠释第五代途胜L设计美学
- 5、超高品牌价值，迈巴赫设计语言打造，这台V级车太豪了！
- 6、汽车内饰是怎么表达「设计语言」的呢？
奥迪的汽车设计理念？
设计是一种***。进取与创新令奥迪焕发生命力。
溯源百年汽车历史长河，奥迪品牌之父——奥古斯特•霍希早在品牌创立之初就立下了“我决心在任何情况下，都只生产高品质的豪华汽车”的进取宣言，正是这种不断进取的创新精神指引着奥迪品牌在经历了最初的辉煌与一系列艰难曲折之后完美复兴，从上世纪三十年代“高雅不过霍希”的霍希853型运动敞篷车到现代最具优雅运动魅力的轿跑车奥迪A5，奥迪品牌以层出不穷的划时代杰作，坚持着卓越领先的品质与形象。
在德国慕尼黑，著名的“奥迪设计部”是奥迪探索未来流行趋势的中心，不断引领汽车设计的最新潮流。奥迪标志性的“一体式单框格栅”、风靡世界的奥迪TT、A5、A8、RSQ概念跑车、Le Mans quattro概念车等众多经典车型都诞生于此。奥迪设计师们秉承奥迪进取创新的品牌基因，创造出了一件又一件“移动的雕塑艺术品”。
统一的设计语言、清晰的品牌识别性能让奥迪脱颖而出。
奥迪拥有历经百年沉淀的“设计密码”——属于奥迪家族的独特设计语言。一体式进气格栅、LED大灯、旋风腰线、风格独具的顶部线条和尾部造型，这些独一无二的设计元素成就了奥迪家族的纯正血统。以线条书写流畅，以形态演绎动感，以色彩诠释***，赋材质予生命，四环的魅力在创新之“变”和经典之“不变”中不断积累、沉淀、升华，塑造魅力无穷而易于辨识的品牌印象。
设计源于极致的情感。奥迪让驾乘成为实现梦想的体验。
为钢铁注入生命，通过设计的灵动展现梦想、感受实现梦想之美。这种极致的情感体验在奥迪全系车型中得以完美表达——信奉优雅哲学的A系列轿车，每一款车型都散发着大家风范的尊贵气质，这无疑要归功于那些平滑流畅而饱满的线条；饱含力量的Q系列SUV，高大宽阔的车身足以容纳一颗追求自由的心，跋山涉水的艰难险阻不在话下；富含***与动感的R系列跑车，曲线敏捷并饱含爆发力，匍匐在地，准备随时启动强大动力，呼啸奔腾绝尘而去。奥迪公司总设计师沃尔夫冈•艾格也曾表示：“奥迪设计师以将汽车变成一种极致的情感体验来实现梦想。”
充满***的进取与创新、丰富而清晰的品牌设计语言、极致情感的体验无疑是奥迪设计历久弥新、不断引领潮流的源泉。
关于奥迪品牌
奥迪品牌由奥古斯特•霍希（August Horch）于1909年7月16日创立，拥有超过百年的***历史。秉承“突破科技 启迪未来”的品牌理念和“进取、尊贵、动感”的品牌价值，奥迪不断挑战现状，引领技术和设计创新。2008年奥迪品牌全球总销量首次突破100万辆，连续13年刷新销售纪录，并成为盈利能力最强的国际汽车厂商之一。自1988年奥迪品牌进入中国以来，经过20余年植根中国市场的精耕细作，一汽-大众奥迪品牌凭借在品牌、产品、服务等领域的综合竞争优势始终领跑国内高档汽车市场。2009年奥迪品牌在华销量达到157,188辆（不包括香港），同比增长33.1%。目前奥迪品牌在中国产品线涵盖A、Q、R三大系列，包括A系列轿车车型A4L、A6L、A5/S5、A8L/S8；Q系列SUV车型Q5、Q7；R系列跑车车型R8、TT/TTS。一汽-大众奥迪品牌拥有国内最成熟的销售服务网络，160家授权经销商覆盖了全国95个城市，其尊贵、完善的服务共8次摘得J.D.Power公布的“中国汽车用户服务满意度”冠军和“中国汽车销售满意度”冠军。
广州车展：上汽R汽车极光号亮相，***用集智纯电动设计语言
11月20日，第十八届广州国际汽车展览会开幕，R车新概念车 R-Aura Concept（中文名称为“ 极光号”）正式发布。这款新车***用了全新的集智纯电动设计语言，并获得了2020 reddot award design concept红点概念设计大奖。
在外观部分，Aurora***用了“智能”的设计概念，该概念简单且充满技术感。对于前脸，新车***用了“ 环宇之光”的设计语言，整体形状非常平坦，前灯组与贯穿车前的灯带集成在一起，品牌LOGO也可以点燃。此外，新车前引擎盖的中部凹进去，两侧都有清晰的线条，给人以饱满的肌肉感。
从侧面看，Aurora的整体线条非常平滑，并且B柱位置还配备了黑框，这可能是FACE ID的正式功能。在汽车的后部，新车的尾灯扁平且细长，中间由品牌徽标连接。此外，如果我们仔细观察，还会发现Aurora配备了更大的扩散器，表明该车是运动型和年轻型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
本田思域第11代原型车发布 拥有简约美学的设计语言
答答点评：从1***3年第一代到现在的第十一代，本田思域成为了家族中不可或缺的组成部分。现款思域自2016年问世以来，至今已累计销售了150万辆，在同级别车型中占据了20%以上的市场份额，整体表现甚至优于同时期的卡罗拉、马自达3和大众捷达。全新一代本田思域的外观拥有简约美学的设计语言，如果在原型车基础上加装运动套件，也一定会拥有非常出众的视觉效果。
北京时间11月18日，本田汽车正式发布了全新一代本田思域原型车。新车的外观***用了简约美学设计语言，整体轮廓十分接近现款的雅阁。
外观方面，新一代思域原型车比现款更显大气，外观轮廓与现款雅阁十分相似。分层式中网与熏黑格栅看起来十分锐利，上部的格栅与大灯组融为一体，灯组内部配备了本田标志性的羽翼式LED大灯。前包围***用了全新设计，两侧的C字型空气套件更具性能感。新车侧面***用了极为舒展的线条，圆润的车顶线条向后延伸，在尾部出现了翘起的"鸭尾"。尾部的线条紧绷且富有张力，熏黑的尾灯组内部辅以折线的灯组结构，点亮后极具辨识度。
内饰方面，本田官方仅公布了一张内饰设计草图，但依然可以看出新车***用了极简的内饰设计。本田方面表示，新车将引入全新的主被动安全系统，其中包括升级后的本田传感安全与驾驶员辅助技术、新的安全气囊设计以及全新车身结构。
动力方面，目前本田官方尚未公布新车的动力配置，预计会继续使用现有的1.5T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率130千瓦，峰值扭矩220牛?米，传动系统预计会继续使用手动和CVT变速箱。
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“参数化设计”为何物？诠释第五代途胜L设计美学
易车讯 时代的位移，总是与潮流的演进相得益彰。然而对比当下社会发展日新月异、科技变革桑田沧海，主流汽车设计却常常陷于相对传统的力量、运动、越野、家用等几个刻板形象中，难以实现突破和差异化。一次潮流进阶呼之欲出。
3月28日，北京现代第五代途胜L设计品鉴会在北京·艾恩-澄空间举行，现代汽车亚太地区设计总监具旻喆常务携手旅法青年建筑师野城，从设计理念升级、视觉灵感解析、跨界对比等多个专业角度，解读现代汽车设计的引领精神，深入诠释第五代途胜L的设计领先性，为汽车设计行业呈现了一条潮流进阶之道。北京现代总经理崔东祐、北京现代副总经理樊京涛莅临现场并致辞。
北京现代副总经理樊京涛开场致辞
潮流科技，激发灵感进阶
21世纪以来，以大数据、人工智能为代表的新科技浪潮席卷而至，它改变的不只是普通人的日常生活，也催生了新的社会审美偏好，为设计行业带来了包括参数化设计在内的新生产工具，激发新的设计灵感。
“参数化设计基于数学函数的几何表达，从海量数据***样中梳理出最具合理性的参数，并通过算法生成多样性的表皮和空间形态，给人具有科幻感的想象和感官体验”，旅法青年建筑师、策展人野城在主题演讲中解释到。
旅法青年建筑师以“算法未来”为题发表演讲
野城认为，“未来科技应该更具人性化，设计应以人为本。参数化设计在算法理性和人体工学的基础上，更多的融入感性、融入情感、关照人性，这将是未来设计发展的重要趋势。”
野城曾于2010年在巴黎策划设计过一场以 “情感建筑”为题的参数化未来建筑展。该展览基于参数化设计手段，将***集到的不同情绪下人的体征数据，经过算法演算转化为建筑形态，尝试用建筑的方式表达人的情感，进而实现感性与设计之间的连接融合。这一充满灵感的创意，与现代汽车“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计语言将感性因素加入设计的理念不谋而合。
第五代途胜L在“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计语言的基础上，融入“Parametric Dynamics（参数动力）”设计主题，因此大量运用楔形元素和几何线条并将其有机组合，带来技术感与造型感完美融合的整体感受，彰显出颠覆性的设计水准。
第五代途胜L极具特点的“参数化钻石前格栅”吸引了野城的注意，他指出，“第五代途胜L车身的水晶棱角勾勒出太空舰船般的未来感；钻石前格栅与日行灯的一体化设计体现参数化设计的独特造型；***的车灯犹如***的翅膀，明暗之间如猛禽展翅，一呼一吸，让车有了生命感。”
潮流精神，催生理念升级
设计，作为一种艺术表达方式，本质上是通过严谨周密的规划，以可视的形式表达设计师的设想。汽车设计也不例外，无论科技如何进步、时代如何更迭，优秀的设计总是体现着同时代的理念和思想潮流，而优秀的设计师更是懂得如何进行前瞻思考，用潮流设计对抗时间流逝。
现代汽车亚太地区设计总监具旻喆常务现场分享了现代汽车设计的发展历程并指出，现代汽车的每一代设计语言将设计与更深层次的精神结合了起来，持续向用户传递着品牌贯彻的以人为本理念，以及创新和引领的精神。
现代亚太地区设计总监具旻喆常务讲解现代汽车设计理念
现代汽车坚持开发兼具未来感与运动感的车辆，积累了创新和前瞻的设计品位。当这一设计品位重新映射到未来设计中，一种更新颖、更独创风格的风格便应运而生——这就是现代汽车最新的“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计语言，它将人们的情感价值，通过严谨的比例感、结构感、造型感和技术感进行完美协调，最终将其实现。
从“流体雕塑”到“感性运动”，一系列设计语言进阶是现代汽车及北京现代创新引领精神的延续，其背后是以人为本的品牌理念与主动缔造潮流的前瞻思想，呈现出的是现代汽车和北京现代在汽车设计领域不断开拓进取的先锋者姿态。
潮流先锋，加速拥抱未来
随着国内汽车市场保有量逐步增加，未来的市场竞争将进一步深化，车企的竞争将从单纯的产品竞争深化至品牌影响力与技术实力的竞争。
缔造潮流，继而引领潮流，这一理念不只体现在设计上，北京现代正在加速推动围绕HSMART+技术品牌战略的升级，以新产品、新技术布局为先导，赋能产品与品牌，刷新用户对北京现代品牌的认知，为用户带来全新的用车体验。
北京现代总经理崔东祐总结致辞
第五代途胜L便是北京现代以技术引领潮流的一款扛鼎之作。第五代途胜L作为首款基于i-GMP平台打造的SUV产品，继承了平台的核心优势，在设计、空间、能效、操控性及安全性等方面都拥有更出色的表现。
凭借着大幅提升的产品力和产品价值，第五代途胜L将为北京现代品牌向上开启新篇章。
超高品牌价值，迈巴赫设计语言打造，这台V级车太豪了！
作为奔驰旗下代表性的商务车之一，奔驰V250要比麦特斯、威霆以及V260L拥有更高的档次和吸引力，虽然它的售价要相对高那么一点，但是它的配置也是相当丰富的，今天小编就和大家聊一款19款V250迈巴赫版，与普通的V级比起来，迈巴赫改装版完全又让我们对V级有了一个新的认知。
外观方面，19款V250迈巴赫应用了迈巴赫最新的设计语言，直瀑式的进气格栅、璀璨的灯组造型，以及前包围大量的镀铬装饰，都让车头部分尽显高级。这台车***用的是LED光源，点亮后有着不错的警示效果和观赏性。
侧面，这台车的车身长度达到了5.37米，车身线条流畅自然，气质尊贵优雅，底部17寸的铝合金轮毂时尚好看，搭配它的运动底盘，具有良好的减震效果，可以为乘客提供静谧舒适的乘车体验，这台车同样带有行李架和脚踏，以及双侧电动门设计，尽显高端商务车风范。
车尾的设计是比较简单的，平直的造型加上多条镀铬饰条点缀，层次感十足，红色的尾灯也和车身紧密贴合，拥有很高的辨识度，底部它***用的是双边共四出的方形排气布局，这在商务车身上还是很少见的。
内饰方面，19款V250应用了奔驰豪华的内饰设计语言，档次感非常高级，前排驾驶区的大屏导航、多功能真皮方向盘以及手写板都是我们熟悉的设计，在这里不过多介绍，我们主要看一下二排。
首先，我们会看到带有迈巴赫印花的高级地板，颜色和质地都是可圈可点的，它的出现确实让车内的档次提高不少，其次，就是二排的两个独立航空座椅，皮质非常细腻，而且坐垫的长度和座椅的角度都刚好贴合人的身体，坐在这里非常舒服，会给你一种移动大沙发的感觉。不仅如此，车内还带有氛围灯和高级音响以及自动空调，舒适的空间加上丰富的配置，完全让它类似于一个移动的起居室，既可以满足家庭出游，也能用于商务接待，性价比是非常高的。
总的来说，19款V250迈巴赫改装版要比常规V级拥有更高的档次和性价比，而且与丰田塞纳、埃尔法、威尔法比起来，这台车无论在外观还是品牌价值方面似乎都略胜一筹，有商务车需求的朋友们可以在这几款车当中权衡一下，从选择一款自己喜欢的商务座驾。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汽车内饰是怎么表达「设计语言」的呢？
当今汽车内饰设计已经摆脱了功能至上，方块堆积的年代，在实现功能性的基础上能做更多的文章。当代社会人们在车里度过的时间也越来越长，内饰设计在汽车体验中的价值也越来越高。汽车内饰与外形相比，受到更多人因工程、法律法规、实用性、生产工艺以及成本的限制，要想形成自己独特的设计语言，比外形设计更有挑战，但还是有章可循的。基本空间架构最能体现现代内饰设计语言的莫过于对整个座舱空间格局的定义，就好像一个房间，要通过家具的选择和摆放来定义房间的功能和空间感。比较常见的汽车内饰空间架构有以下几种：经典T型布局，内饰左右对称，强调仪表台与中控台的造型融合，线面从前至后的贯穿与流动，简洁实用，十分常见。水平对称布局，仪表台左右对称，强调仪表台在驾驶舱前方的横向宽度和悬浮感，中控台与仪表台在视觉上相互分离，清爽大气，适用于中高端车型。
驾驶员为轴布局，内饰不对称，强调驾驶员专属区域的空间和视觉定义，操控元素都扭转向驾驶员一侧，可以用来显示车型的运动气质，常见于跑车和SUV。水平不对称布局，在表现仪表台横贯悬浮的基础上，造型元素轻轻转向驾驶员一侧，把轻盈与运动感融合起来，常见于德系中高级车。两侧环抱布局，造型从两侧的车门上向前延伸，环抱于座舱乘员面前，体现座舱的整体空间感。理论上来说，这些架构布局之间也可以互相融合，产生新的形态，但很容易就会过于繁复，有设计过度之嫌。如果能确立一个简洁而又新颖的空间架构，就更容易让一款车或者一个品牌的内饰有鲜明的设计语言。
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