中国保险公司汽车安全指数（中国汽车安全指数***）
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中国保险汽车安全指数首批测评结果 首现四项指数均优秀车型
易车讯 10月28日，中国保险汽车安全指数（以下简称“C-IASI”）（2020版）首批车型测评结果正式发布。本次五款车型分别为长安福特锐际、长安马自达CX-30、上汽大众ID.4 X（新能源车型）、长安UNI-K、广汽本田讴歌RDX。测评结果如下：
本次测评结果中，首次出现了四项分指数均获得优秀的车型。耐撞性与维修经济性方面，1款车型获得优秀（G），1款车型获得良好（A），3款车型获得一般（M），良好及以上占比较2020年的9%提升至40%，提升了36个百分点。此外，5款车型气囊均未起爆，气囊起爆率较2020年的17%有了较大提升。车内乘员方面，五款车型的评价结果均为优秀（G）；车外行人方面，五款车型的评价结果均为优秀（G）。辅助安全方面，4款车型获得优秀（G）评价，1款良好（A），其中有1款车型配备有紧急救援服务（E-call）功能。
为适应不断发展的中国汽车市场，提升消费者满意度，基于中国汽车安全新技术的不断应用、安全配置的升级和汽车保险赔付的特征及变化趋势，C-IASI会同高校、车企、险企等行业的专家学者进行科学、系统的研究, 于2021年3月份推出了2020版测评规程及管理办法，相较于2017版，更加关注汽车安全性及维修经济性，重点引入了保险杠测试、右侧小偏置（选做项）、AEB VRU行人与骑行者自动紧急制动系统、LSS车辆辅助系统、HEADLAMP整车前照灯测试等工况。
福特锐际在耐撞性与维修经济性指数方面获得了一般的评价，其余方面均为优秀。
马自达CX-30在耐撞性与维修经济性指数方面获得了一般的评价，其余方面均为优秀。
上汽大众 ID.4X在所有项目中均获得了优秀的成绩。
长安UNI-K在耐撞性与维修经济性指数方面获得了良好的评价，其余方面均为优秀。
讴歌RDX在耐撞性与维修经济性指数方面获得了一般的评价，并且车辆辅助安全指数方面获得了良好的评价，其余两项均为优秀。
汽车安全碰撞指数是什么？
汽车安全指数全称叫中国保险汽车安全指数。该体系包含：耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数四个维度。这项测试分别从汽车保有环节的财产风险、事故伤亡风险等方面，以指数为呈现形式，将汽车产品隐性特征显性化和定量化，从汽车使用者和保险的角度客观评价车辆的安全特征及使用经济性，为消费者购车、用车提供参考。
拿沃尔沃的XC60举个例子，这个车型在测试中获得车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数都获得了优秀（G）评价，却独独在C-IASI的测试中耐撞性与经济维修性指数获得较差（P）评价。那么这个耐撞性与经济维修性较差是因为啥呢？从低速碰撞的测试来看，XC60的主/副驾驶安全气囊均弹出，按照当年3月份中国保险汽车安全指数在北京发布的2018年测评结果可知，约束系统维修平均费用在8903元。单看主/副驾驶两个安全气囊维修费用已经1万多。更别说其膝部气囊也起爆了，意味着约束系统维修费用还需再加一层。此外，在正面低速结构碰撞中，XC60的纵梁受损。换句话说，沃尔沃XC60在低速碰撞中的两个“大忌”都犯了，在维修时用上了大梁校正仪，导致维修费用进步升高。维修比达到了31.2，按照测试车型官方指导价39.19万元来算，仅是15km/h的低速正面碰撞维修费用都达到了122272.8元，占到新车总价的1/3。这也是其获得耐撞性与经济维修性指数获得较差（P）评价的原因。
中国保险汽车安全指数测评可信度高吗
可信度高，而国内的C-IASI，全称“中国保险汽车安全指数管理中心”则是一个相对靠谱的机构，该机构由人保、平安、太保、大地等八家保险公司参与建立，车辆的安全性直接影响到保险公司的利益，所以其测试结果比较可信。
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