新手汽车知识入门大全带图(新手汽车知识入门大全 基础知识)
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作为一个汽车知识小白,该怎么从零开始了解汽车呢?
作为一个汽车知识小白,该怎么从零开始了解汽车,我们要学习一下汽车基础知识,因为现在汽车已经是每家每户必备的交通工具。无论你是新手还是老手,能够多掌握一些汽车知识对于日后生活还是有非常大的帮助。汽车知识—新手入门1、汽车构造汽车不是天生一个整体,而是由各个部件组成的整体造型,其中“底盘”发挥了重要作用,支承起了车身和发动机及其部件。汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四个部分组成,每个系相互作用,才能保证车辆正常行驶。2、发动机汽车发动机由两大机构和五大系统组成,它是汽车的“心脏”,动力的来源。通过转换燃料,做功,然后转变为机械能,这是发动机最基本的原理。
两大机构:曲柄连杆机构、配气机构;五大系统:冷却系统、润滑系统、燃料系统、启动系统、点火系统。3、车内按钮汽车内部按钮遍布每个地方,其中中控台就***了相当一部分的功能按键,注意每个车型因为配置高低和设计差异,所以功能按钮的数量和位置也会有所差异。4、仪表盘汽车仪表盘分为转速表、油表以及里程表,同时还有很多图标。仪表盘图标分为三类,分别是指示、警示和故障。指示灯是提示车辆各功能的状况;警示灯具有警示功能;故障灯表明车辆或相应功能出现故障。5、车灯车灯开关集中在方向盘附近的拨杆,熟悉每种车灯的标志,才能确保在不同的行车环境下使用正确的灯光。汽车知识—进阶基础1、汽车专业术语整备质量:汽车按出厂技术条件装备完整(如备胎、工具等安装齐备),各种油水填满后的重量,可以理解为“空车重量”。
总质量:汽车装备齐全,并按规定装满客(包括驾驶员)、货时的重量。核定载质量:交通管理机关对车辆在干硬的道路上行驶所允许的最大载质量的审核和规定。马力:工程技术上常用的一种计量功率单位,它是衡量车辆性能的重要参数之一。功率:汽车在单位时间内所做的功,简单来说,功率决定了汽车速度的快慢。扭矩:发动机从曲轴端输出的力矩。扭矩越大,发动机输出的动力越大,曲轴转速的变化也越快,汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。百公里加速:在发动机最大输出的情况下,汽车从静止状态到时速100所需的时间。
汽车基础知识大全
汽车上的数据有很多,通过许许多多的能衡量一个汽车的好与坏、大与小。以及用途等等。下面是我为大家整理的关于汽车基础知识,希望大家喜欢!
汽车基础知识
主要的数据有以下方面:
整车装备质量(kg):汽车完全装备好的质量,包括润滑油、燃料、 随车工具、备胎等所有装置的质量。
最大总质量(kg):汽车满载时的总质量。
车长(mm):汽车长度方向两极端点间的距离。
车宽(mm):汽车宽度方向两极端点间的距离。
车高(mm):汽车最高点至地面间的距离。
轴距(mm):汽车前轴中心至后轴中心的距离。
轮距(mm):同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。
前悬(mm):汽车最前端至前轴中心的距离。
后悬(mm):汽车最后端至后轴中心的距离。
转弯半径(mm):汽车转向时,汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支撑平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径
最高车速(km/h):汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。
接近角:汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角。
离去角:汽车满载静止时,自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角
通过角:汽车空载、静止时,分别通过前、后车轮外缘做切线交于车体下部较低部位所形成的夹角
整备质量也就是大家说的车重
最大设计质量一般来讲是指车的负重情况(我记得途观刚上市时媒体就拿最大设计质量说事)
轴距是衡量一个车的舒适性 操控性 通过性的指标
轴距越长 后排空间可能越大 ,但是通过性和操控性就越差
下面看看接近角 的图示
接近角 离去角 通过角 是衡量越野车的最重要的指标
接近角如图 (就是地面和前保险杠最低点的夹角)
接近角越大 通过性越好
轮距越大 车在高速行驶就越稳
后轮宽是提高稳定 ,前轮窄是考虑到了转弯的原因
汽车的发动机及变速箱
汽车的驱动形式一般有下面几种:
(FF) :发动机前置,前轮驱动。一般汽车均使用此方式。(FF 转向和驱动都在前轴上 容易推头 (推头也就是转向不足)
可以想象下 骑自行车 在自行车的前框里放一个10公斤的大西瓜你以时速20公里转弯会怎么样 前驱优点 设计简单 维修成本低 后排没有传动轴的隆起空间大)
前置后驱(FR):发动机前置,后轮驱动。以锐志为代表
前置前驱(与FF相反 因为动力在后轮上 转弯的时候容易打过方向 也就是甩尾所以飘逸(移?)多少后驱车 后驱 下雪天甩尾 后排空间小 前置后驱的操控性更佳的 分工合理操控好
后置后驱(RR) :发动机后置,后轮驱动。顶级跑车使用此方式。
中置后驱(MR) :发动机前置,后轮驱动。水平对置发动机会使用。
四轮驱动:四轮同时驱动
横置发动机:曲轴和车体方向成直角,一般前驱车均为横置发动机。
纵置发动机:曲轴和车体方向平行,一般后驱车和全驱车多数都为纵置发动机。
(1) 发动机的布局:
横置发动机
纵置发动机
横置发动机
好处是结构简单 易维修
缺点是 高速运转时重心不稳 (因为活塞在上下运动 重心一直在变化)
纵置发动机
优点是重心始终在车的中心线上
缺点很明显 发动机仓过长 挤压内室空间 (横的不好修纵的好修)
(2) 发动机的结构形式
1. 直列发动机
所有汽缸均肩并肩排成一个平面。
优点:制造成本较低,稳定性高,低速扭矩特性好,尺寸紧凑。
缺点:体积过大,不适合大排量车型。
字母缩写:用L代表,后面加上汽缸数就是发动机代号,例如L3、L4、L5、L6型发动机
2. V型发动机
气缸成V型排列。它将所有汽缸分成两组,相邻汽缸夹角60°-90°。常见的V型发动机有V6、V8、V10、V12
优点是运转稳定,节省空间,汽车生产厂商布置发动机舱较为方便
缺点:结构紧凑,内部复杂,不利于保养和维修,并且造价较高 。
3. 水平对置
是V型发动机的衍生,夹角180°。用字母“H”来表示。常见的有为四缸发动机和六缸发动机。
优点是重心低、体积小、振动小、功率大.
缺点是造价高,发动机太宽 。
4. W型
两个V型发动机组成,所以用W表示。V型夹角15°(奥迪)
W型与V型发动机相比的优点:可以将发动机做得更短,节省空间,容纳更多的汽缸数,拥有更大的排量。
缺点,宽度过大使发动机舱拥挤导致其运转平衡性差
转子发动机 现在已经没有车型在使用
汽车发动机进气方式
1. 自然吸气
自然吸气:利用汽缸内产生的负压力,将外部空气吸入,跟人类吸取空气一样,这种吸气方式的发动机称为自然吸气发动机。
特点是:
01、动力输出非常平顺
02、使用寿命更长
03、维修更为简便。
2. 涡轮增压
涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加***动机进气量的一种发动机,
涡轮增压器(Tubro)实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮,它带动同轴的叶轮,用叶轮就压缩空气送入气缸。
缺点:1.动力输出反应滞后
2. 保养费用高(必须使用耐高温机油)
3. 对油品要求较高,低标号油品易出现爆震
3. 机械增压
机械增压器:利用发动机转速来带动机械增压器内部叶片,以产生增压空气送入发动机。
工作原理
1. 涡轮增压
利用发动机排出的废气 来带动废气涡轮 废气涡轮转动后来带动进气涡轮 实现增大进气量 从而提升了发动机的效率.(涡轮增压一般是在转速1800-2200转开始介入)
2. 机器增压
代表是奥迪 3。0TFSI发动机。虽然是挂的TFSI 但实质上是机器增压
机器增压主要是靠连接发动机的曲轴来带动增压器的 所以在低速时动力强劲。但是上了高速就是损耗发动机的动力 现在已经很少有车在使用
(T F S I是大众的技术 叫涡轮增压 加缸内直喷加稀薄燃烧技术)
燃油喷射方式
一般的发动机 是在进气歧管内完成汽油和空气的混合的(这种就是普通滴电喷)
多点电喷(MPI)
每个气缸都由单独的喷油嘴喷射燃油。
喷油嘴安装于进气管最靠近气缸的位置
多点喷射能够按照每个气缸的需求实现精确的按需供油,显著降低了油耗和排放。
缸内直喷式(FSI)
喷油嘴安装于气缸内,直接将燃油喷入气缸内与进气混合。
喷射压力大,燃油雾化细致,真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合
详细讲下直喷发动机为什么省油
因为 汽油通过大约100个大气压的压力下被喷入气缸内 汽油分子会非常的小 和空气混合的效率更加的好。通过这种良好的雾化效果 燃烧效率能提升不少 所以比电喷的要省油
排量(用升(L)来表示)
活塞从上止点移动到下止点所扫过空间容积称为排量。
如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量。
缸径×行程
缸径:气缸的直径。
冲程:发动机工作时活塞在汽缸中往复运动,从汽缸的一端到另一端的距离叫做一个行程.缸径数据大于冲程的发动机是高转速发动机
冲程大于缸径的是低转速发动机。高转速发动机中后期加速快 但是费油噪音大。低转速 前期提速快 但是极速比不上高转速发动机。
压缩比
是发动机混合气体被压缩的程度。压缩比越高燃烧效率越好,但是越高越容易产生爆震。
(爆震:发动机压缩过高 剧烈燃烧 车子会出现抖动 加速无力 极端会脱档 无法再次启动)我们通常说的标号90号、93号、***号汽油,标号越高辛烷值越高,抗爆性能就越强,当然价钱也越贵。
新手汽车知识入门大全,汽车基础知识汇众(强烈收藏)
我认为每个人都有必要学习汽车的基本知识,因为现在汽车是家家户户必备的交通工具。无论你是新手还是老手,多掌握一些汽车方面的知识,对你以后的生活都会有很大的帮助。
汽车知识...初学者
1.汽车结构
汽车不是生来就是一个整体,而是由各个部分组成的一个整体形状,其中“底盘”起到了支撑车身、发动机及其部件的重要作用。
汽车底盘由四部分组成:传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统。各系统相互作用,保证车辆的正常运行。
具体底盘结构请点击链接查看更多内容:
2.发动机
发动机由两大机构和五大系统组成,属于汽车“心”,力量的源泉。发动机最基本的原理就是转化燃料,做功,然后转化为机械能。
两种机构:曲柄连杆机构和气门机构;
五大系统:冷却系统、润滑系统、燃油系统、起动系统和点火系统。
更多发动机零件名称的插图,请点击链接查看文章:
3.车内按钮
汽车的内饰按键比比皆是,中控台上设置了相当数量的功能按键。请注意,由于配置和设计的差异,每个型号的功能按钮的数量和位置会有所不同。
请点击链接查看文章:,了解汽车按钮功能的更多说明。
4.仪表板
汽车的仪表盘分为转速表、油表、里程表,图标很多。图标分为三类,即指示、警告和故障。
指示灯指示车辆各功能的状态;带警示灯功能;故障灯指示车辆或相应的功能有故障。
请点击链接查看具体仪表板图标的更多详细信息:
5.车灯
灯光开关集中在方向盘附近的变速杆上,只有熟悉每一种灯光的标志,才能在不同的驾驶环境下使用正确的灯光。
请点击链接查看更多关于汽车灯光标志的具体图解:
汽车知识...高级基础
1.汽车术语
服务质量:汽车按出厂技术条件(如备胎、工具等)配备齐全。),而各种油水加满后的重量可以理解为“空车辆重量”。
总重量:汽车按要求配齐并装满乘客(包括司机)和货物时的重量。
认可的负载质量:交通管理机构对在干燥和坚硬道路上行驶的车辆所允许的最大负载质量的检查和规定。
马力:工程技术中常用的一种功率计量单位,是衡量车辆性能的重要参数之一。
功率:汽车在单位时间内所做的功。简单来说,动力决定车速。
扭矩:发动机从曲轴端输出的扭矩。扭矩越大,发动机输出的功率越大,曲轴转速变化越快,汽车的爬坡能力、起步速度、加速性越好。
百公里加速:汽车在发动机最大输出时,从静止状态到时速100所需的时间。
怠速:启动后发动机稳定工作不踩油门时的转速值。
两厢:行李厢与驾驶舱相连,常见车型为本田飞度。
三厢车:发动机舱、驾驶舱、行李舱。这三个隔间是相互分开的。常见车型有大众朗逸、本田雅阁、丰田凯美瑞等。
SUV:运动型多功能车。SUV和轿车相比,动力强劲,越野,空间宽敞空载重量和载客量更强。
MPV:多用途汽车。由旅行车演变而来,融合了旅行车宽敞的客室空、轿车的舒适性、厢式车的功能。
皮卡车:一种有车头、驾驶室和敞开式或封闭式货车车厢的车辆类型。
越野车:专门为越野而设计的车辆,主要指能在复杂路况下使用的越野车。
概念车:一种还在想象和现实之间的车。设计师通过概念车向人们展示新颖、独特、先进的理念,体现了人类对高级汽车的梦想和追求。
性能:强调车辆动力和操控性的车型。
汽车平台:模块化生产模式,主要目的是提高汽车生产效率。
车联网:就像一辆可以上网的汽车。通过物联网、智能交通、车载信息服务、云计算和汽车电子技术,可以实现无人驾驶、人机交互、车机互联等功能。
保值率:某车型在使用一段时间后,其价值与其初始值相比较所得到的百分比。保值率取决于车辆的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格、维修方便程度等多种因素。也是车辆综合水平的体现。
裸车:整车出厂后不含任何非标配件的价格,不含其他费用。
指导价:汽车不含保险和车税时的裸车价,通常是汽车厂商制定的售价。
落地价:办理合法手续时可以把车辆的所有费用加起来,包括购置税、保险、车船税、车牌等费用。
2.汽车标志
每个品牌都有自己的标识,方便消费者识别车辆的身份,比如常见的奥迪“四环”,大众“大众”,本田“H ”丰田“三相联锁”。
更多常见的汽车标志,请点击链接查看文章:
3.保持
保养可以延长车辆的使用寿命,正确的保养方法可以让你更省心的使用车辆。除了在4S店进行定期保养外,车主还应该对自己的车辆进行基本保养。
更多汽车知识,请点击链接查看文章:
3.车灯
司机可以通过喇叭和灯光与其他车辆交流,表达行驶过程中的不同情况。
车灯怎么用?请点击链接查看文章:
4.帧数
人有***,车有车架号(车辆识别码,VIN码)。由17个字母和数字组成,包括生产厂家、产地、生产年份、发动机底盘序列号等车辆信息。
如何理解车架号,请点击链接查看文章:
5.油耗计算公式
先去加油站加满油,通过仪表盘把小里程清零。然后正常用车几天,然后去加油站加油,直到油箱加满跳枪。将第二次加油量除以仪表盘清零后的里程,再乘以一百。最后可以算出车辆一百公里的油耗。
@2019
史上最全汽车入门知识图解,看看你都知道哪些?
轿车
轿车是指用于载送人员及其随身物品,且座位布置在两轴之间的 汽车 。包括驾驶者在内,座位数最多不超过九个。 通常分为两厢轿车和三厢轿车两大类,共同点是车身高度较低,底盘离地间隙较小,通常为5座设计。
SUV
SUV的意思是运动型多功能车,也俗称“越野车”(虽然他们本质上略有差别)。常见的分为5座和7座。
按照SUV的功能性,通常分为城市型与越野型,现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性,又具有一定越野性的车型。
MPV
MPV(Multi-Purpose Vehicles)直译过来就是多用途商务车,简称商务车。
多用途 汽车 ,是从旅行轿车演变而来,它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身,一般为两厢式结构,可以坐7-8人。
跑车
顾名思义,跑车就是比较能跑,跑的快的车。属于一种低底盘、线条流畅、动力突出的 汽车 类型,其最大特点是不断追求速度极限。
相对轿车来说,跑车比轿车车身更低,动力更强。从外观上看,可以简单地理解为“拍扁的轿车”。
微型客车(面包车)
面包车其实是微型客车,也就是单厢车的通俗叫法,常见的有7座、8座、9座,通常超过9座以后就叫客车了。另外,比较高档的面包车也被称为商务车。
作为家用 汽车 ,微型客车仍有一定的市场。这是因为它相对轿车(包括微型轿车)而言,车价较低,维持费用也低;尺寸小,便于停放;装载量大。
皮卡
皮卡是一种驾驶室后方设有无车顶货箱的车,可以理解为前面是SUV或轿车的车头,后面加上一个小货斗,就是皮卡了。它是前面像轿车,后面带货箱的客货两用 汽车 。
三厢车,顾名思义,将车分为了三部分:发动机部分,乘客车厢部分,和空间较大并与乘客车厢相隔离的后备厢部分。
两厢车,由于后备厢结构较紧凑,并且与乘客车厢是相通的,一体式的,所以两厢车则是没有了后备箱。也就导致了两厢车和三厢车有着明显的区别和不同的优缺点。
三厢车由发动机、乘坐舱、后备箱组成
现在各 汽车 厂商对于车身规格的标注,基本上都统一了,如车身总长、轴距、轮距、前悬、后悬等,其中对车内空间影响最大的是轴距,而非车长。
但凡那些敢称自己是硬派越野车的 汽车 ,一般***用的都是非承载式车身结构,所谓非承载式车身,其发动机、传动系统、车身的总成部分是固定在一个刚性车架上,车架通过前后悬挂装置与车轮相连。
非承载式车身有根大梁贯穿整个车身结构,底盘的强度较高,抗颠簸性能好。就算车的四个车轮受力不均匀,也是由车架承受,不会传递到车身,所以车身不容易扭曲变形。
因为非承载式车身比较笨重、质量大、高度高,所以多用于货车、客车和越野车上。
而承载式车身 汽车 的整个车身是为一体的,没有贯穿整体的大梁,发动机、传动系统、前后悬挂等部件都装配到车身上,车身负载通过悬挂装置传给车轮。
承载式车身的 汽车 平直路上行驶很平稳、固有频率低、噪声小、重量轻,广泛应用于轿车上。当然底盘的强度是不及有大梁结构的非承载式车身,在车的四个车轮受力不均匀时,车身会发生变形。
车身材料并不是车身所有的材料强度越高越好,要看用在什么地方。如驾乘室的框架(如横梁、纵梁、ABC柱等),为了使驾车室的空间尽量不变形(保证驾乘人员安全),就必须***用高强度的材料。
如车前和尾部的材料(如引擎盖板、翼子板等),对乘客的安全起不到决定性作用,可以使用强度相对较低的材料。
在 汽车 碰撞中,重要的是保护车内人员的安全,所以在碰撞中驾乘室的变形越小就越好。 汽车 在设计时考虑到这一点,在 汽车 碰撞时,让一部分机构先溃缩,吸收一部分的撞击能量,从而减少传递到驾乘室的撞击力。
关于新手汽车知识入门大全带图和新手汽车知识入门大全 基础知识的介绍到此就结束了,不知道你从中找到你需要的信息了吗 ?如果你还想了解更多这方面的信息,记得收藏关注本站。
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