汽车安全性试验的结果如何评价（机动车安全技术检验的检验结果如何评判）
今天给各位分享汽车安全性试验的结果如何评价的知识，其中也会对机动车安全技术检验的检验结果如何评判进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、汽车安全性怎么评价。主动和被动都给点介绍。
- 2、汽车安全性的主要评价有哪些指标？
- 3、汽车主要的安全性能看哪里？
- 4、汽车安全性的评价指标有哪些？
- 5、如何衡量一款车的安全性？
- 6、汽车安全性能的指标有哪些？
汽车安全性怎么评价。主动和被动都给点介绍。
到底是根据其碰撞测试结果，还是依照该车在实际行驶中对行人的保护能力？到底哪些车型在安全性方面，表现得尤为突出？以上或许正是许多消费者在汽车选购方面的系列疑问。美国的知名杂志《福布斯》一般每年都会公布一期“十大最安全车型”榜单，并对汽车安全性评价进行简单阐述。
该项评选指出，许多消费者在选购车型时，仅仅简单地以一些车型的碰撞测试总评作为标准
。而事实上，这项碰撞数据仅能提供一些参考，仍未能够做准。美国某所汽车安全调研所会长迈克儿。杰伯称，“以我的经验判断，所谓安全性较高的车型，这类车型一般具备了能够尽可能降低汽车侧翻几率的ESC电子稳定控制系统，还有符合标准安全带以及汽车侧气囊等。而且，该车型最好能有4000磅（1814公斤）的车重，而且是一款乘用车，因为这类车型的防侧翻能力最强。”
杰伯还称，车体设计、造工以及车身重量对汽车安全性起到很关键的作用。例如，一辆2000磅（907公斤）与一辆与其碰撞测试同分的车型，当其发生碰撞的时候，4000磅那辆车的安全性能一般都会比较高。
可见，评价一辆汽车安全性能的高低，并不能简单以其碰撞测试标准来衡量。而目前，美国当地较权威的汽车安全性评测机构主要是美国国家交通公路安全中心（NHTSA）与美国高速公路安全保险协会（IIHS）。而事实上，两者虽然均有较为详尽的检测，但其总评标准以及评测方法均各有所长。为此，《福布斯》特意综合了系列车型在NHTSA和IIHS系列安全检测中所得的分数，以及该车型在实际驾驶中的安全表现，作出较为综合的总评，最终评出“十大最安全车型”榜单。
事实上，《福布斯》每年都会针对汽车工业进行一系列的评选，其评选范围囊括“最保值二手车”、“最快车型”、“最昂贵车型”等。福布斯每年所公布的各种评选结果，均能引起业界的关注与评论，并为当地消费者提供了一个有力的消费参考。
这里要说的另外一点是：
在06年(07年我还没找到)的榜单当中,日系车居然与欧美车系平分秋色（五款日系车榜上有名）,不得不让人大跌眼镜,实在想不明白,为什么日系车在美国会有这么高的安全性能,为什么日本车在国内却频频遭人诟病其安全性能?难道仅仅因为一个是在美国,一个是在中国?唉,事实上,从一些事情反映的情况来看,中国人的命就是没美国人的命值钱!或许日系车在经过美国的测试之后,再到中国来就偷工减料?很有可能.同比之下美国要就厚道多了,像排在榜单第五位的克莱斯勒300C到中国来并没有删减任何配置——这不值得表扬，应该这本来就应该这么做，只是还是得感慨一下，为什么中国人的命不值钱？为什么有些汽车厂商要对中国区别对待？
汽车安全性的主要评价有哪些指标？
（1）主动安全性：它主要取决于汽车的尺寸和整备质量参数、制动性、行驶稳定性、操纵性以及信息性。
（2）被动安全性：它主要包括制动距离、制动时间、制动减速率和制动效能(热衰退性)等几项评价指标。一辆“安全车”应达到最基本的标准是：NCAP碰撞测试成绩4星级汽以上。
汽车主要的安全性能看哪里？
每部车帮助驾驶者躲避事故的能力各有不同。车头对撞与侧面碰撞是完全不一样的，各种车的承受能力也各式各样，因此就车辆的整体安全进行比较非常必要。
在评价一辆车的安全性时，都要检测并评估每辆车的避免事故能力(制动性)、紧急躲避能力(操控性)。在这两个方面，有些车辆的安全性会表现得明显地高于其他车辆。此外，其他预防事故的因素以及防撞性也是不会被忽视的。
避免事故能力
尽管众多的事故原因统计或许不能反映客观事实，但两个最重要的因素是肯定的：一个是紧急制动，一个是紧急躲避。
车辆的紧急制动必须在尽可能短的距离内将车平稳笔直停止。不得失控歪斜。这种测试分干湿两种路面进行，并评估刹车系统的防抱死装置。
紧急躲避能力
越安全的车越能在躲避事故中不失控。一般进行紧急躲避测试基于三项考查：第一，在双线道上快速换道，类似驾驶员操控方向盘躲避路上的障碍。另两项是评估车辆急转弯和对各种弯道的应付能力。
其他预防事故的因素
加速，驾驶姿势，视野，甚至座椅的舒适度都能影响到汽车的安全性能。一辆车加速性能快，可以使司机很容易地逃脱潜在的事故区域。驾驶的姿势影响到视野和舒适。视野越好，越能提早发现事故迹象。座椅也有一定作用，尽管很微校因座椅不舒服会造成疲乏，影响司机的警觉。
防撞性
如碰撞事故发生，一辆车对其乘客的防护能力就成为关键。
一辆车保护其乘客的能力好不好要看他最初的设计和安全设备。包括安全带及气囊。每辆车都有一个可压缩变形的空间，设计用来吸收和化解碰撞能量，使乘客舱的变形与撞击力达到最校车辆越是能够化解这种能量，司机和乘客所遭受的伤害机会就越小。
买一辆车时，考虑其事故躲避能力和碰撞保护是件很重要的事。
汽车安全性的评价指标有哪些？
安全性指标分为主动安全和被动安全;
1主动安全性是指汽车本身防止或减少道路交通事故发生的性能。主要取决于汽车的尺寸和整备质量参数、制动性、行驶稳定性、操纵性、信息性。
2被动安全性是指汽车发生事故后，汽车本身减轻人员伤亡或减少货物受损的性能。
安全性评价指标通常说的是汽车的制动性，主要有以下评价指标：
制动距离
制动时间
制动减速率
制动效能（热衰退性）
如何衡量一款车的安全性？
如何衡量一款车的安全性？
是否通过碰撞测试，查看汽车是否剧本安全配置，查看胎压监测系统。
首先，它取决于权威机构的碰撞测试结果。如果一辆车的碰撞试验结果良好，这两辆车的被动安全性不会差。许多人说，碰撞测试结果良好的汽车不一定安全，事实上，这种观点是正确的。由于碰撞试验是最基本的试验和事故模拟，现实生活中的路况变化很快，因此可能存在一些安全碰撞试验中，未模拟或未考虑的事故或情况。然而，安全碰撞试验结果不佳的汽车肯定是不安全的，这一定是对的。
判断汽车是否安全，你可以看到表面上看不到的东西，比如安全气囊，abs系统，esp系统，制动力分配系统等。如果汽车有大量安全气囊，则汽车的安全性高于有少量安全气囊的汽车。abs系统与esp系统可以大大降低事故发生的概率，并且两个系统可以在驾驶过程中护送驾驶员。买车时一定要看安全配置是否符合标准，如果某些安全配置只出现在高配置车型甚至顶级配置车型上，实际上不建议购买此类车型。对于汽车公司来说，安全配置应该是最基本的设置。
车身稳定性系统是一项比安全带更伟大的汽车发明，它也是衡量汽车是否安全的基本配置。车身稳定系统的主要作用是提高车辆的可控性，防止在汽车动态极限处失控，提高汽车的安全性和操控性。车身稳定系统主要由电控单元、传感器、执行器三部分组成。电控单元是整个系统的核心，实现对汽车的监控，及时发出干预控制信号。
胎压监测系统也是安全标准之一，胎压监测可以在胎压不足或过高时报警，以防止爆胎。如果胎压在高速下爆胎，后果是无法想象的。轮胎规格也关系到安全，适当宽度的轮胎可以提高行驶稳定性，缩短制动距离。
汽车安全性能的指标有哪些？
汽车安全性能的指标一般分为：
1、主动安全性、
2、被动安全性、
3、事故后安全性、
4、生态安全性.
1、主动安全性是指汽车本身防止或减少道路交通事故发生的性能。主要取决于汽车的尺寸和整备质量参数、制动性、行驶稳定性、操纵性、信息性。
2、被动安全性是指汽车发生事故后，汽车本身减轻人员伤亡或减少货物受损的性能。
3、安全性评价指标通常说的是汽车的制动性，主要有以下评价指标：
（1）制动距离。
（2）制动时间。
（3）制动减速率。
（4）制动效能（热衰退性）
4、一辆“安全车”应达到的最基本标准是：前后盘式制动系统、前排双气囊 、三点式安全带 、安全玻璃、高位刹车灯、ABS+EBD(刹车防抱死和电子制动力分配系统)、车头、车尾可溃缩的安全车身设计，车门内有防撞杆。
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