叠氮化钠常用作汽车安全气囊（叠氮化钠用于安全气囊的原理）
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本文目录一览：
汽车安全气囊中主要使用的气体是什么？
汽车安全气囊中的气体是氮气。
汽车安全气囊中的气体是氮气，会在0.1秒的时间内膨胀，在安全气囊当中存在固体的叠氮化钠，这种固体在受到撞击后会迅速生成大量的氮气，计算公式是NaN3=NaH+N2，安全气囊的使用可以有效地保护车内乘客的安全。
汽车安全气囊的作用：
在发生交通事故时，汽车安全气囊有助于减轻胸、头和面部在碰撞时受伤的严重性。在汽车发生碰撞前时，首先是汽车要停止运动，车内乘员的惯性力作用下仍以原来速度继续向前运动。
随着汽车停止运动而逐渐停止向前运动，当碰撞比较凶猛时，乘员向前运动更快，即使佩戴了安全带，在安全带使乘员完全停止运动前，他们仍会与车内物相碰。
汽车安全气囊的工作原理：
汽车行驶过程中，传感器系统不断向控制装置发送速度变化信息，如果所测的加速度、速度变化量或其它指标超过预定值，则控制装置向气体发生器发出点火命令或传感器直接控制点火。
点火后发生爆炸反应，产生N2或将储气罐中压缩氮气释放出来充满碰撞气袋。乘员与气袋接触时，通过气袋上排气孔的阻尼吸收碰撞能量，达到保护乘员的目的。
叠氮化钠的作用
叠氮化钠亦称“三氮化钠”，化学式NaN3，分子量65.01，白色六方系晶体，无味，无臭，纯品无吸湿性。有毒。相对密度1.846。不溶于乙醚，微溶于乙醇(25℃ 时0.3)，溶于液氨(0℃时50.7)和水(0℃时 39、10℃时40.16、100℃时55)。虽然无可燃性，但有爆炸性。较其他叠氮化物稳定，在真空中加热不爆炸，可逐渐分解为金属钠及氮气，是高纯度金属钠的实验室制造方法之一 。与酸反应产生氢叠氮酸(HN3)，反应化学式如下：2NaN3+H2SO4→Na2SO4+2HN3，氢叠氮酸为低沸点(37℃)无色液体，可与水随意混溶，有难闻的臭气味，其毒性及爆炸性很强。 叠氮化钠能和大多数的碱土金属、一价或多价的重金属的盐类、氢氧化物反应，而生成叠氮化物。特别是铜、铅、银、黄铜、青铜等反应，而生成爆炸性大的重金属叠氮化物。与活性有机卤化物反应，生成不稳定的有机叠氮化物。
用途
叠氮化钠为照相乳剂的一种防腐剂。可加入乳剂中，或加到中间层及保护层中，不影响乳剂照相性能，具有优良的防腐杀菌性能。配制叠氮化钠血液培养基。分析化学上用于分析硫化物及硫氰酸盐的试剂。有机合成。制造氢叠氮酸、叠氮铅、除草剂。用于汽车的安全气囊中，当发生***时迅速分解放出氮气，使安全气囊充气。
用作医药原料，由叠氮化钠制备四唑类化合物，进一步合成抗生素头孢菌素药物，而四唑类化合物还是彩色摄影用药剂。
用作耐热性特殊***的起爆剂叠氮化铅的原料。合成树脂发泡剂。用作吸收及除去真空管内残余气体。用作有机合成原料、农药原料、分析试剂。
用作药品和***，也用来制叠氮酸、叠氮酸酯、叠氮化铅和纯的金属钠。
用作有机合成原料、农药原料、分析试剂。用作药品和***，也用来制叠氮酸、叠氮酸酯、叠氮化铅和纯的金属钠。
从20世纪90年代开始叠氮化钠用作汽车司机安全防护袋的气源，紧急刹车时，立即自动充气;其产生气体的原理是：
2NaN3+CuO→Na2O+3N2+Cu
16NaN3+3MoS2+2S→ 8Na2S+3Mo+24N2
10NaN3+2KNO3+SiO2→ 5Na2O·K2O·5SiO2+16N2
汽车安全气囊中主要使用的气体
汽车安全气囊使用的是叠氮化钠，产生的气体为氮气。
在受到强烈强烈撞击后的0.01秒内，安全气囊系统中的微处理器便会开始工作，在0.03秒的时间内启动点火装置，此过程中叠氮化钠NaN3便会化学反应生成氮气，0.02秒后高压气体进入气囊，0.08秒气囊便会向外膨胀，整个过程在0.1秒左右完成。
之所以使用氮气，是因为氮气不助燃不燃烧，无毒无害非常稳定。
安全气囊中选用叠氮化钠的理由
叠氮化钠分子量65、01，白色六方系晶体，无味，无臭，纯品无吸湿性。剧毒。相对密度1、846，不溶于乙醚，微溶于乙醇，溶于液氨和水。虽然无可燃性，但有爆炸性。
叠氮化钠较其他叠氮化物稳定，在真空中加热不爆炸，可逐渐分解为金属钠及氮气。用于汽车的安全气囊中，当发生***时能迅速分解放出氮气，使安全气囊充气。同时气囊中气体的稳定，在汽车燃烧或其他问题发生时不会产生不可预估的化学反应，导致伤害到乘客或者周边人员，也不会引起更严重的车辆损坏如爆炸、反应出现有毒气体等。
汽车安全气囊中主要使用的气体是？
安全气囊中有固体的叠氮化钠NaN3，受到剧烈撞击时迅速分解生成大量氮气，所以气囊中充的是氮气NaN3=NaH+N2。安全气囊系统是一种被动安全性(见汽车安全性能)的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少80%左右。
新型安全气囊加入了可分级充气或释放压力的装置，以防止一次突然点爆产生的巨大压力对人头部产生的伤害，特别在乘客未佩戴安全带的时候，可导致生命危险。具体形式有：
1、分级点爆装置，即气体发生器分两级点爆，第一级产生约40%的气体容积，远低于最大压力，对人头部移动产生缓冲作用，第二级点爆产生剩余气体，并且达到最大压力。总的来说，两级点爆的最大压力小于单级点爆。这种形式，压力逐步增加。
2、分级释放压力方式，囊袋上开有泄压孔或可调节压力的孔，分为完全凭借气体压力顶开的方式或电脑控制的拉片Tether。这种方式，一开始压力达到设定极限，然后瞬时释放压力，以避免过大伤害。
安全气囊为什么选择叠氮化钠
化学原理：汽车的安全气囊内有叠氮化钠（NaN3）或硝酸铵（NH4NO3）等物质。当汽车在高速行驶中受到猛烈撞击时，这些物质会迅速发生分解反应，产生大量气体，充满气囊。[叠氮化钠分解产生氮气和固态钠；硝酸铵分解产生大量的一氧化二氮（N2O）气体和水蒸气]
具体可参照:百度百科,那里有介绍,很详细!
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