试行汽车安全沙盒监管制度(汽车安全沙盒监管制度受益企业)

汽车安全 110
今天给各位分享试行汽车安全沙盒监管制度的知识,其中也会对汽车安全沙盒监管制度受益企业进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在开始吧!本文目录一览: 1、市场监管总局:试行汽车安全沙盒监管制度

今天给各位分享试行汽车安全沙盒监管制度的知识,其中也会对汽车安全沙盒监管制度受益企业进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在开始吧!

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市场监管总局:试行汽车安全沙盒监管制度

4月1日,国家市场监管总局发布关于试行汽车安全沙盒监管制度的通告。汽车安全沙盒监管是在后市场阶段针对车辆应用的前沿技术进行深度安全测试的机制,主要目的是引导企业查找问题、改进设计、降低风险。

作为传统监管方式的有益补充,汽车安全沙盒监管变被动监管为主动监管,有利于更早地将前沿技术引发的质量安全问题纳入监管范围,提高应急处置能力,防范和化解重大风险,保护消费者合法权益,同时有利于鼓励企业技术创新,倡导最佳安全设计实践。汽车安全沙盒监管坚守产品安全底线,***用目录清单制,在部分车型、部分地区试行开展,确保制度适度、安全、可控。

汽车安全沙盒监管的对象是在车辆中使用的环境感知、智能决策、协同控制等前沿技术,或实现各级别自动驾驶、远程升级等新功能新模式。

什么是汽车安全沙盒

【太平洋汽车网】汽车安全沙盒全称为汽车安全沙盒监管,这是针对汽车应用的前沿技术在后市场阶段进行深度安全测试,针对特定的问题,***取包容审慎的监管措施。

汽车安全沙盒全称为汽车安全沙盒监管,这是针对汽车应用的前沿技术在后市场阶段进行深度安全测试,针对特定的问题,***取包容审慎的监管措施。

0分享至用微信扫码二维码分享至好友和朋友圈撰文/涂彦平编辑/张南设计/师玉超我国汽车行业沙盒监管制度的推进有了最新进展。

8月1日,在第九届智能网联汽车技术年会上,国家市场监管总局质量发展局李常青巡视员透露:“我们目前正在组织缺陷产品管理中心以及七家单位,八十多位专家,形成《汽车安全沙盒监管实施方案》、《汽车安全沙盒监管目录清单》等十四个配套程序文件。”

下一步,市场监管总局将按程序发布申报通知及实施方案,通过沙盒监管积极鼓励企业技术创新,倡导最佳安全实践,助力汽车产业安全发展。

2022年4月1日,市场监管总局、工信部等五部门联合发布《关于试行汽车安全沙盒监管制度的通告》,表示为更好保护消费者人身财产和社会公共安全,完善汽车新技术、新业态、新模式安全监管方式,根据《缺陷汽车产品召回管理条例》,拟在汽车安全领域试行沙盒监管制度。

什么是沙盒监管?一旦沙盒监管在汽车行业推行开来,会给行业带来什么好处?

什么是沙盒监管沙盒是计算机专业术语,在计算机安全领域中是一种安全机制,指为运行中的程序提供的隔离环境。通常是为一些来源不可信、具破坏力或无法判定程序意图的程序提供实验之用。

监管沙盒(RegulatorySandbox)是英国FCA(金融行为监管局)2015年提出来的概念,被视为金融科技监管模式的一种创新。

FCA***取创新企业申请制,通过设立限制性条件和制定风险管理措施,允许企业在真实的市场环境中,以真实的个人用户和企业用户为对象测试创新产品、服务或者商业模式。

在2016-2017年进行的前两期沙盒测试中,FCA共计收到146份申请。50家企业获准通过,其中41家入盒测试,80%以上是初创企业。1/3的企业参加测试之后,对自己的业务模式作了大幅调整,以更好地适应合规与市场要求。

沙盒监管是对现有监管方式的补充,可以看成一种试点政策,它可以帮助创新企业抵御可能会遇到的法律政策风险,从而缩短创新商业模式进入市场的时间与成本。

沙盒监管发轫于金融领域,目前,已经扩展到美国、德国、日本、韩国、新加坡等20多个国家和地区,在金融、汽车、能源等多个领域得到广泛应用。

来源:中国汽研比如,新加坡2017年修订《道路交通法》,允许自动驾驶汽车在公共道路上进行测试,当时就引入了沙盒监管。该国的自动驾驶汽车领域的沙盒监管由交通部统筹,它负责修订法规及试行规定,划定试行区,允许自动驾驶汽车在规定区域内测试和上路。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

市场监管总局等五部门:试行汽车安全沙盒监管制度

易车讯 日前,市场监管总局、工业和信息化部、交通运输部、应急部、海关总署五部门联合发布《关于试行汽车安全沙盒监管制度的通告》,共同启动汽车安全沙盒监管试点工作。

当前,我国新能源汽车产业进入发展快车道,电动化、智能化、网联化、共享化融合发展,在为经济增长注入新动能的同时,也衍生出软件安全、网络安全、产业供应链安全等新型安全问题。带来了新的风险与质量不确定性,给汽车安全监管带来了巨大挑战。

沙盒监管作为传统监管方式的有益补充,是一种针对技术创新的柔性监管制度,实际上是为企业提供一个测试平台和测试周期,在不违反原则性准入标准和监管底线的基础上,鼓励企业在不完全掌握产品风险时,自愿开展进一步测试,最大限度地防范产品应用风险。同时,改善监管应对风险的实时性、灵活性,防止监管过严对科技创新的抑制,较好地平衡技术创新和安全风险,积极倡导最佳安全实践,为推动我国汽车产业繁荣健康、安全有序发展提供了新的监管思路。该制度起源于英国,目前美国、德国、日本等20多个国家和地区正在金融、汽车、能源等领域积极推进实施。 

在我国汽车安全领域引入沙盒监管,鼓励企业在一定时间范围内对已经应用在上市车辆上的前沿技术进行深入安全测试,在一定程度上填补标准滞后带来的监管缺失,有利于监管部门更早地将前沿技术引发的质量安全问题纳入监管范围,更好地保障产品安全底线。参与试点的企业,要主动履行质量安全责任,接受监管部门的管理监督、跟踪评估和质量服务。双方共同努力,查找产品安全问题,改进产品设计、制造,降低产品安全风险。 

附:关于试行汽车安全沙盒监管制度的通告全文

当前,汽车产业电动化、智能化、网联化、共享化加快融合发展,传统安全问题与新型安全问题叠加,汽车安全形势复杂多变。为更好保护消费者人身财产和社会公共安全,完善汽车新技术、新业态、新模式安全监管方式,根据《缺陷汽车产品召回管理条例》,拟在汽车安全领域试行沙盒监管制度,现通告如下:

一、目的意义

汽车安全沙盒监管是在后市场阶段针对车辆应用的前沿技术进行深度安全测试的机制,主要目的是引导企业查找问题、改进设计、降低风险。作为传统监管方式的有益补充,汽车安全沙盒监管变被动监管为主动监管,有利于更早地将前沿技术引发的质量安全问题纳入监管范围,提高应急处置能力,防范和化解重大风险,保护消费者合法权益,同时有利于鼓励企业技术创新,倡导最佳安全设计实践。

二、范围对象

汽车安全沙盒监管坚守产品安全底线,***用目录清单制,在部分车型、部分地区试行开展,确保制度适度、安全、可控。沙盒监管的对象是在车辆中使用的环境感知、智能决策、协同控制等前沿技术,或实现各级别自动驾驶、远程升级等新功能新模式。涉及的车辆须通过《道路机动车辆生产企业及产品公告》等市场准入条件,取得强制性认证证书,经营性机动车应当符合营运安全相关标准。

申请进入沙盒监管的前沿技术或新功能新模式,以现有的科学认知难以预见其潜在风险。申请进入沙盒监管的企业,包括相关汽车整车、零部件、互联网科技、数据服务、网络运营、软件与系统供应等,需要主动履行质量安全主体责任,和监管部门共同对未知风险进行研究和评估,且具备必要的测试和应急处置***。

三、工作流程

企业就前沿技术或新功能新模式申请进入沙盒监管,需要经过申请、评估、测试、报告、退出等五个阶段。

(一)申请:企业自愿向市场监管总局提交进入沙盒监管的书面申请,申请内容包括测试车辆基本概况、适用范围、技术参数、创新性说明、质量安全风险自我评估情况、进入沙盒监管必要性说明等等。

(二)评估:针对企业申请,市场监管总局组织初期评估。评估通过后,针对应用的前沿技术或新功能新模式,企业需在2个月内制定车辆深度测试方案,包括测试周期、测试项目、关键监测指标、消费者安全保障***、质量安全风险防控及应急处置措施、测试实施监督及测试退出策略等。

(三)测试:企业按照车辆深度测试方案开展测试,保存测试记录,测试周期一般不超过24个月。在理由充分的情况下,企业可以根据实际测试情况,申请修改测试参数和调整测试周期。市场监管总局组织评估车辆深度测试方案,跟踪测试情况,提出产品设计、制造改进建议,及时指导帮助企业查找质量安全问题。监督发现车辆深度测试无法达到预期要求的,立即通知企业终止测试;对可能涉及汽车零部件行业性质量问题的,加大相关产业质量检查和执法力度;对可能涉及产品标准的,健全标准化信息反馈机制,推动标准制修订;对可能涉及共性质量安全问题的,加强技术研判,适时发布质量安全风险预警。

(四)报告:测试中期和末期,企业向市场监管总局提交车辆质量安全风险防范措施有效性评估报告,及必要的测试记录、新发现安全风险改进措施。测试周期内,企业获知与测试同类型、同批次车辆在中国市场上发生碰撞、火灾、远程控制、辅助驾驶失效等事故后,要按照《缺陷汽车产品召回管理条例》等规定开展调查分析,并在48小时内向市场监管总局报告调查结果。

(五)退出:企业完成车辆深度测试,达到预期目标,自动退出沙盒监管。沙盒监管周期内,企业提出退出申请的,需提交情况说明。

四、包容审慎监管

市场监管总局搭建汽车质量安全监管服务云平台,对进入沙盒监管的前沿技术或新功能新模式,***取企业自律、信息公开、公众监督、行政指导、质量服务等多元化管理,明确企业安全主体责任,保障消费者合法权益。沙盒监管周期内,企业发生违反现行法律法规行为的,不免除相关责任。

五、组织保障

市场监管总局会同工业和信息化、交通运输、应急、海关等部门,加强车辆深度测试及评估、事故及调查报告等信息共享;组建专家委员会,制定沙盒监管实施指南和配套措施;组织一批有能力、资质符合要求的技术机构,承担沙盒监管相关技术评估、质量服务工作,确保沙盒监管制度顺利实施。

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