中国汽车设计（中国汽车设计师）
今天给各位分享中国汽车设计的知识，其中也会对中国汽车设计师进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
首届长安汽车设计日举办 探索汽车设计未来
易车讯 12月29日，长安汽车召开“看见明天——构造未来情感空间”2022首届长安汽车设计日，在沙龙的圆桌论坛上，来自产、学、研、媒、用各界的专家学者就“当代用户需求与设计潮流的变化趋势”、“如何让情感设计与用户感知更好融合”以及“如何构建车内的情感空间”等多个议题展开了讨论。
Thought works总监马彦青表示，当下，新一代年轻人将自我感受放在一个空前重要的位置，他们的生活方式、情感诉求都在不断发生变化，但不变的是他们会一遍遍的倾听内心的声音，审视当下的情感，追逐理想的自我。唯有探寻人们潜藏在冰山之下的情感诉求和价值观念，才能透过现象抵达本质，编织成对未来的预判。
日本G-Mark设计大奖评委，知名工业设计师时晓曦也赞同情感诉求，他认为：“从产品到空间，再到生活的方方面面，当设计师不仅仅将想象力聚焦在具体的物品上，想象力的外延将会带我们进入到更加丰满的情感互通和创新体验中。” 武卫强则分析了中国汽车设计经历的模仿、跟随、超越三个时代，长安设计的进化，正是中国汽车设计变迁的缩影。从“旧汽车”到“新汽车”，中国设计正在向世界展示它的力量。
最后，由长安汽车造型设计院总经理、长安欧洲设计中心董事长米梦冬做主题演讲，就汽车设计如何满足用户情感、数字化社会汽车空间如何营造“在地感”、情绪化设计等做出分享。他提出：“配合情绪变化的感观设计与汽车空间的完美融合，让用户尽情感知触手可及的一切，才是未来设计的核心。” 长安全新发布的、极具前瞻意识的全球首发概念车纵之力——VIIA，就是对感观设计的最好诠释。
主题发言结束后，与会嘉宾们围绕“情感空间”展开讨论，对于“如何让情感设计与用户感知相融合？车内的情感空间如何构建？”等议题发表了看法。
中国服装设计师协会副***苏永刚认为：“无论任何设计，任何产品，用户最直接的感受，首先要满足心理需求。就像衣服，挂在橱窗里和穿在身上是完全不同的两种体验。设计要能够感受到这种需求，去按照这种逻辑去设计，去满足用户不同的体验。同时，不断增强设计的前瞻性和未来性，才能呈现与时代同行的设计。”
马彦青则更关注用户冰山之下的需求。他举了一个例子，去年与长安合作的时候，调研中发现用户喜欢玩剧本杀，那有没有可能在车里也做一些这种互动***性质的，一些好玩的游戏或者方式去满足大家。即回归用户冰山之下的需求，找到用户期望的感受，而不是仅仅局限于当下看到的一些表现或者是痛点，才能更好的在逻辑上沟通情感。
时晓曦提出，汽车设计关键要摆脱“只是交通工具”的概念。汽车作为情感空间，确实可以做一些外延。现在有几股势力都在做这件事，比如长安汽车，还有一些新势力，还有一些科技行业也在从情感的的角度来做设计，所以说未来情感空间，应该是各个领域的交互。
长安汽车造型设计院副总经理田纪宇则分享了长安设计的一些故事。他现在会把孩子的声音录到车里，成为车内的语音提示，有时候加班太晚，到车里能听到小孩的声音，那是家的感觉，很容易击中内心柔软的地方。又比如光，房间里不同的光能影响心情，车内也同样如此；还有香氛、声音，都会给得到用户不同的感知。
人的情感源于很多细节，车内的声音、味道、画面等等都会形成记忆，或者唤起记忆。今天的用户，情感诉求非常重要，这是让他和车产生联系的更深层次的纽带。“长安汽车这一块正在起步，未来希望给用户带来更多充满情感的记忆管理。当然，在实践的过程中，会通过一些物理的手段，需要有介质来实现情感的表达。这样的话才算真正成功的设计。”田纪宇表示。
沙龙上，“车内设计应关注用户的自我认知，关注于人与车之间的关系。”是与会嘉宾的共同主张，也是长安汽车基于场景迁移和交互，构建起车内情感空间的初衷所在。
易车超级评测体系重磅上线！专业、硬核、全面的汽车评测内容云集，易车年度车型榜单新鲜出炉！上易车App搜索“超级评测”，等你来看！
回顾与展望 中国汽车设计私享沙龙再聚
[汽车之家 设计解码]? 中国汽车设计起航至今，已十余年，这一路我们究竟走过了怎样的坎坷，收获了哪些成果与教训？11月20日，汽车之家将再次举办汽车设计私享沙龙，中国汽车设计界顶流齐聚花都广州。这一次，你有故事，我有美酒。
这是一个怎样的活动？
汽车之家「汽车设计私享沙龙」已经成功举办过三届，作为中国汽车设计界顶流的独享活动，是设计圈难得的交流平台。在轻松的酒会氛围中，新老设计师探讨心得，多年老友老同事再聚，隔空交手的老对手举杯致敬，设计精英们在开放、包容和私密的环境中交流感情，进行思想的碰撞。
第三届沙龙
谁会来？
每届沙龙都吸引数十位重量级设计圈大咖，有来自国内外车企的设计总监与设计师们，如上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰、广汽研究院副院长张帆等老面孔，有来自顶级美术学府的教授，如中央美院副教授王选政，还有来自知名设计公司等泛汽车设计圈的精英们。
第二届沙龙部分嘉宾
第二届沙龙部分嘉宾
第三届沙龙部分嘉宾
聊什么？
每届沙龙都会由汽车之家设置一个结合当下发展热点的主题，往届曾讨论过汽车设计拓圈、Z世代群体等主题。主题的设置，既是作为设计精英们的讨论焦点，也是汽车之家希望作为全球访问量最大的汽车网站，能够利用媒体渠道、大数据***，为设计行业的发展助力。
本届我们将聊什么？
在2020年的尾声，我们将在本年度最后一个大型车展——广州车展期间，再次邀请设计界精英齐聚。这一次，我们要聊点不一样的。
我们要聊聊过往15年中，中国汽车设计走过的风风雨雨，聊聊曾经走过的弯路和买到的教训，聊聊成功的喜悦，聊聊中国人设计打造属于中国人自己的车，有多么艰难与感怀。
聊一聊，在中国汽车设计渐褪青涩后，未来的路，该怎么走。
11月20日，我们不见不散。
中国搞汽车设计的多吗
多。中国搞汽车设计的多，中国汽车设计领域已经进入激烈竞争阶段。国内规模较大的汽车设计公司有上海泛亚汽车、同济同捷、汉风设计、北京阿尔特（前身是精卫设计）、长城华冠、安徽的佳景汽车等公司。
关于中国汽车设计和中国汽车设计师的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
