现代汽车设计中心上海（上海现代设计集团地址）
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本文目录一览：
现代汽车的集团理念
1. 全球化志向：在全球得到信任并成为永远受欢迎的世界一流汽车企业2. 对人的尊重：成为主导绿色环境技术的贡献于人类共同繁荣的企业
3. 感动客户：通过创造客户优先的价值来感动客户
4. 技术革新：为了实现以人类为中心的尖端技术而不断努力
创造文化：尊重个人，创造以人为本的汽车文化 1.扩大新收益事业
支持对应后续的补充、开发收益性新事业
2.技术支持
发挥当法人支持窗口作用、支持当地信息服务、构筑中国技术中心体系3.提高知名度
支持开发适合当地的产品、提高环境亲和化的企业形象
4.效率化经营
构筑最高经营层报告体系、支持共同业务的结合 （地址：韩国京畿道华城市）
韩国本土最核心的研发基地，设施最为齐备。 （欧洲）（地址：德国吕瑟尔斯海姆）
欧洲技术中心和现代设计中心（欧洲）与当地子公司共同监督现代汽车在欧洲的 产品规划、销售与营销，以加强地区销售能力。 （地址：印度海德拉巴）
印度工程技术中心为汽车设计和分析提供了积极的支持，并将扩大针对当地市场（在建）开发的产品的支持。 （地址：美国密歇根州契皮瓦县）
美国技术中心对美国境内的研发起着举足轻重的作用，并与位于加利福尼亚的美国设计与技术中心和试验场相联系。加利福尼亚试验场对北美市场的车辆开发起着关键作用，所有在美国出售和在当地开发部件的现代和起亚汽车都在此处进行性能和耐久性试验。美国设计与技术中心负责概念车的研究与大规模生产汽车的开发以适应美国市场的需求。 （地址：日本千叶）
日本研发中心紧邻东京，致力于开发最新的电子与混合技术。 1942年，郑周永在首尔的一条小街上，设立了汽车修理厂。
1966年，当时率领现代建设集团的郑周永取得泰国高速公路兴建工程，迈出海外建设，企业国际化的第一步。
1967年12月，借助战后的建设浪潮的推动，现代建筑公司建立了现代汽车公司。
1967年的12月与福特汽车公司合作，创立了现代汽车，正式向重工业进军。
1***6年，全世界最大的汽车市场―北美地区， 韩国现代车厂产制的小马(Pony)轿车， 以5900美元的空前超低价位，切入北美车市的最基层―大众车市，引发消费及产业界的极度震撼
1981年与三菱汽车合资（三菱出资10%），到1983年就开发出第二款新车，并于1985年在加拿大魁北克省设立年产10万辆规模的车厂。
1982年设立现代电子，成为现代汽车现代化的有力后盾。
1983年，新改款小马车问世，大量外销加拿大，佳评如潮。
1985年，为回应北美地区需求而研发的卓越(Excel)小轿车，一上市就被北美地区的消费者接受,1985年以8.5万辆的空前销售量，创下加拿大当年进口车的冠军纪录，同年在美国则卖出17万辆的佳绩。
1991年，公司发布了其首个内部独立设计的动力总成--Alpha型发动机。
1992年，底特律车展上，推出完全自力研发成功的第一款概念车HCD-I
1993年，底特律车展中，亮出第二张王牌―HCD-Ⅱ
1994年，行销世界128个国家和地区的卓越(Excel)车型年美国汽车年鉴(Car Book)“最佳安全小型房车”
1998年,EF Sonata和XG车型推出，现代公司的新车型获得了成功。
1999年，推出四款最新车型：Centennial、新Accent、Coupe改进型和Trajet。
2000年12月，现代汽车（中国）整车销售本部前身在上海成立。
2001年7月，现代汽车最大的海外工厂之一印度Chennai 的工厂开始生产New Sonata。
2002年，现代汽车成为韩国-日本合办的FIFA世界杯足球赛的唯一汽车赞助商。
2002年，现代汽车与北京汽车工业控股有限责任公司合资建立了在中国的第二家分厂。
2005年，韩国现代汽车总部提出,2005年为现代汽车国际化元年的口号。
2005年1月，现代汽车（中国）整车销售本从上海迁移到北京。
2008年9月23日，行政及豪华车型劳恩斯登陆中国。
2009年3月3日，后轮驱动豪华跑车劳恩斯-酷派登陆中国。
2009年8月18日，后轮驱动旗舰车型，新款雅科仕在中国震撼上市。
2009年，美国著名汽车行业分析与研究公司AutoPacific举办的满意度奖项调研中，现代汽车被评为“09年上升最快厂商”。
2011年美国知名汽车杂志《MotorTrend》公布了当年年汽车业界十大最具影响力人物排行榜，现代汽车集团会长郑梦九位居2011年度汽车产业界最具影响力的人物第二。
2012现代汽车集团突破700万目标，中国销量139万。
2012年10月30日，现代汽车在全球知名机构美国通讯联盟（LACP）主管的全球通讯竞赛“2012年焦点奖”中荣获5个奖项。
2013年1月23日，现代汽车当选2012年“最具责任感企业”。营销大
足球营销：【概述】：1999年，现代汽车与FIFA(世界足球联盟)正式签订合同，成为包括2002韩日世界杯在内、FIFA主管下十个国际足球大赛的官方赞助商。同时通过签订由UEFA(欧洲足球联盟)主办、欧洲规模最大的欧锦赛2000赞助合同，现代汽车成功以风靡全球的体育项目-足球的铁杆赞助商亮相。【2002韩日世界杯】：现代汽车集团斥资15亿欧元成为官方赞助商。【2004年欧洲世界杯】【2006德国世界杯】【2007FIFA中国女足世界杯】：随着2007年9月10日中国女足世界杯揭幕战的逼近，作为本届杯赛的主赞助商同时也是2007-2014年FIFA的官方合作伙伴，现代起亚汽车陆续开展了一系列的活动，以期通过提供最为得力的车型来推动组委会工作的顺利进行。【中国足协2006-2010官方合作伙伴】：2007年3月19日，韩国起亚汽车公司、东风悦达起亚汽车有限公司与中国足球协会在北京举行了“起亚汽车-东风悦达起亚中国足球协会官方合作伙伴”签字仪式。【2008年欧洲杯】：2008年现代汽车集团汽车是欧洲足球联盟(UEFA)汽车行业独家官方合作伙伴。【2010年南非世界杯】：现代汽车集团是南非世界杯惟一的官方指定汽车赞助商。【2012年欧洲杯】：欧足联宣布现代汽车集团成为2012和2016年欧锦赛官方汽车合作伙伴。协议的达成意味着现代汽车集团将成为未来两届欧锦赛以及欧冠联赛的官方汽车供应商。【2014年巴西世界杯】：2014巴西世界杯6家官方合作伙伴之一，汽车领域的独家赞助商，现代起亚汽车承接了本届世界杯官方用车的任务，彰显了企业自身的雄厚实力和领先的行业地位。 奥运会营销【1988年汉城奥运会】：现代汽车凭借东道主优势，一举夺得奥运会的独家赞助权，从此一个亚洲汽车品牌开始名扬天下，现代成为一个国际品牌。【2004年雅典夏季奥运会】：现代汽车集团作为2004年雅典奥运会汽车厂商唯一赞助商，奥运会期间3700辆现代汽车集团汽车，跑遍了整个雅典的奥运会道路，连接了所有的奥运会赛点与会场。【2013年夏季大运会】（大学生奥运会）：现代汽车3月2日签署了2013年在鞑靼斯坦共和国举行的第27届夏季世界大***会赞助商协议。现代汽车独联体将提供1,400辆现代汽车为正式代表及运动员提供服务。滑雪营销：
现代汽车集团是FIS跳台滑雪世界杯的核心赞助商，同时也是FIS滑雪世界锦标赛的主要赞助商，后者在在欧亚地区广受欢迎。2012年2月10日，现代汽车集团宣布从2月23日在挪威Vikersund举办的FIS（国际滑雪联合会）滑雪世界锦标赛（SkiFlyingWorldChampionships）开始，将赞助全球跳台滑雪比赛。
奥斯卡营销：
北京时间2013年2月25日举办的第85届奥斯卡金像奖颁奖典礼上，韩国现代汽车作为典礼的独家汽车赞助企业，以9段时长均为30秒的广告，宣传旗下主要车型，在典礼时间段及前期的媒体报道中播出。这9篇风格迥异的广告均属现代”BigVoice,BigPlaces”(巨大的舞台、强大的声音)营销活动的内容，集中宣传雅科仕、劳恩斯、胜达、雅尊、混合动力车等主要现代车型。
通用汽车的设计部是不是跟通用投资在一起办公呢? 具体地址是？
70多年前，油泥模型在通用汽车设计中心的首度应用，使汽车设计摆脱了受限于呆板的石膏木板的历史，并一直沿用至今。60多年前，全世界第一辆概念车别克Y-Job的诞生，不仅带领人们走进了概念车的缤纷世界，其长而低的轮廓设计更对之后的汽车设计产生了深远的影响。2002年，一辆完全突破了现有汽车概念的新型燃料电池概念车“自主魔力”再度使通用汽车走在全球概念车领域的最前端——75年的辉煌历程，诉说了通用汽车设计历史上的无数荣耀。 通用汽车设计中心的首任掌舵者，是曾被业界评论家誉为汽车设计之父的厄尔（Harley Earl）。75年前，他就对通用汽车设计中心做出了这样的定义：我们的目标，就是将更多时尚和美丽，完美地融入现代汽车设计。 贯彻并执行着厄尔的信念，自1927年开始，通用汽车的设计师和模型师们不断将自己设计的灵感与***，注入到一款款日后名声显赫的世界名车中。历数75年来的足迹，通用汽车的设计师们从未停止对完美汽车设计的追求，无论是外形风格还是功能设计，通用汽车坚持不断创新，精益求精的风格一直持续至今。 20世纪30年代，通用汽车设计中心开创了汽车设计的“领先概念”，以走在时代前列为理念，探索设计上的新理论。在这汽车设计发展的最初阶段中，全球第一辆公认的概念车别克Y-Job和被业界一致认为是汽车设计风格的里程碑之作——凯迪拉克60特别版，牢牢奠定了通用汽车设计中心在全球同行业中的领头地位，并一直延续至今。 通用汽车设计中心大事记 1927年6月 · 通用汽车艺术及色彩部成立。通用汽车成为全球各大主要汽车厂商中设立设计相关部门的第一家。 二十世纪30年代 · 通用汽车率先将工程学原理引入汽车设计。 · 1933年，凯迪拉克 V-16 Areo 跑车在芝加哥世界博览会上首度亮相，展示了全金属上部车身设计。这款车以其对钢铁行业产生的巨大影响而著称。 · 1937年，艺术及色彩部更名为“通用汽车外形式样设计部”。自此，通用汽车各汽车品牌都建立了正式的工作室，这一做法，以后被其他汽车厂商仿效。 · 1938年，汽车史上第一部概念型轿车的别克Y-Job于1938年诞生。其长而低的轮廓设计对后世的汽车设计产生了长时间影响。 · 1938 凯迪拉克60特别版至今仍被认为是奠定汽车设计风格的里程碑之作。 二十世纪40年代 · 凯迪拉克、别克和奥兹莫比尔的后车窗首度使用曲线形玻璃，这一 “紧背设计”有效增加汽车的流线型效果。凯迪拉克及奥兹莫比尔还在汽车行业中率先***取全封式车身， 强调后挡泥板的使用。 · 凯迪拉克推出鳍形装饰和“蛋箱式”气栅，别克的侧车身开始使用“舷窗”及“梭标”设计，此后多年的别克汽车中都保留了这一设计。 · 1949年，通用汽车外形样式设计部推出了首个金属顶盖设计，这一设计为别克、凯迪拉克、奥兹莫比尔的车型所***用，使其不再需要B型车顶支柱。 二十世纪50年代 · 1951年，LeSabre概念车亮相。这款概念车对汽车设计的影响长达数十年。 · 1953汽车展览推出了别克云雀，雪佛兰Corvette以及凯迪拉克Eldorado，这些车型最终成为代表美国汽车设计的至高成就的产品。 · 1956年，通用汽车技术中心正式启用。 二十世纪60年代 · 1960年代中期，通用汽车外形样式部成为汽车行业中最大的设计机构。 二十世纪90年代 · 1992款凯迪拉克Seville，1992款庞帝亚克Bonneville，1994款雪佛兰S-10 Blazer及皮卡，1995年款别克Riviera及1995年款奥兹莫比Aurora相继问世。 · 数码科技及数学模型工具在设计过程中扮演更加重要的角色。通用汽车设计中心成为汽车行业中拥有设计工作站数量最多的设计中心。电脑动画技术使设计师的概念能够通过现实环境展示出来。 2000年至今 · 通用汽车决定收购悍马品牌，并研发出H2概念车。 · 屡获殊荣的庞帝亚克Solstice及凯迪拉克Cien百年概念车在2002北美国际车展亮相。同时通用汽车还展出了三部生产型汽车：雪佛兰SSR,凯迪拉克XLR和悍马H2登台亮相。 · 从1999年到2003年，通用汽车在全球车展共有35部车辆亮相，尤其引人注目的，是通用汽车在底特律北美国际车展上亮相的凯迪拉克Six***概念车，这款天才设计全新诠释了凯迪拉克世界一流的造车科技。
创见未来 现代汽车集团中国前瞻数字研发中心正式在沪揭幕
易车讯 2021年10月18日，现代汽车集团中国前瞻数字研发中心开幕典礼在上海成功举办。现代汽车集团总裁兼研发部负责人Albert Biermann通过线上***对中国前瞻数字研发中心的开幕表达了衷心祝贺；***上海市黄浦区委副书记、区长沈山州，韩国驻上海领事馆总领事金胜镐，现代汽车集团(中国)总裁李光国，现代汽车集团副社长兼现代汽车研发中心(中国)有限公司董事长车锡柱，现代汽车集团中国前瞻数字研发中心总经理杜思凯，现代汽车集团(中国)战略企划副总裁李赫埈，现代汽车集团(中国)事业副总裁李宏鹏等嘉宾及合作伙伴共同出席了开幕典礼。
中国前瞻数字研发中心是现代汽车集团继2013年在烟台成立现代汽车·起亚中国研发中心之后，在华设立的海外首个前瞻数字化智能研发中心。这不仅是现代汽车集团切实落地全新中国战略的重要里程碑，同时还将为现代汽车集团在中国拓展研发布局方面发挥关键作用。
“现代汽车集团中国前瞻数字研发中心是我们志在中国深化本土化研发和拓展研发能力的结晶。”现代汽车集团(中国)总裁李光国表示，“我们期望它能够持续聚焦移动出行、电动化、互联科技和自动驾驶四大领域的创新技术和服务研发，进一步强化集团在中国的研发实力。同时，希望它能继续践行集团对中国市场的承诺，加速助力集团的数字化转型。”
全面展示最新数字化产品和服务，为用户打造智能便捷生活
本次活动上，现代汽车集团全方位展示了其在自动驾驶、车辆造型设计、信息***系统和数字服务等方面的最新成果和进展。特别值得一提的是，现代汽车集团首次对外展示了搭载AVP(Apollo Valet Parking，自主泊车)技术的IONIQ(艾尼氪) 5，其远程自动泊入泊出操作如“老司机”一般行云流水、一气呵成，让在场的媒体和嘉宾都赞叹不绝。这是现代汽车集团携手百度Apollo联合推出的“L4级可实现无人化能力的自动泊车产品”，其重点针对复杂停车场景进行部署，简称PAVP(Public Valet Parking)，主要特点是能够实现超视距泊车，用户只需要把车停在商场及写字楼等地库入口，车辆即可跨层进入地库行驶，到达地面B1甚至更深楼层进行自主泊车，其经历的跨层复杂程度行驶和超远行驶距离在行业内堪称第一。
在传感器和硬件配置方面，IONIQ(艾尼氪) 5搭载的这套AVP技术的感知硬件主要包括5路摄像头和12路超声波传感器，它们共同组成了自动驾驶车的“天眼”。基于此，搭载AVP技术的IONIQ(艾尼氪) 5一方面可通过智能巡航识别道路，自动搜寻停车位，免去人为找车和人为泊车的烦恼，从而在环境复杂的停车场内实现精准泊车，让驾乘者拥有一种时间自由、空间自由的愉悦体验。另一方面，当途中遇到行人或障碍物时，搭载AVP技术的IONIQ(艾尼氪) 5则能及时感知、识别并作出反应，通过***取主动避让或停车让行等措施，让整个泊车过程更加安全可靠。
同时，在现场，现代汽车集团还全面演示了与百度Apollo联合开发的智能座舱产品——东风悦达起亚智跑Ace搭载的百度智能互联系统3.0，彰显了其对第三移动空间中***性与实用性的重视和关注。该系统***用DuerOS语音识别引擎，可实现“能听、会说、懂你”式的智能人机交互。不论是出行时智能导航，还是在线***资讯服务方面，百度智能互联系统3.0都能轻松满足用户需求。甚至在车内，驾乘者可以轻呼“小度小度”唤醒美团外卖，即可快速完成点餐操作，车牌号代替门牌号的时代已经来临。更重要的是，该系统还将智能家居融入到整个生态之中，打造了一个车辆-家居-移动终端的三维实时交互，每位用户都将拥有“车控家”和“家控车”智能、便捷的智慧生活方式。
随着中国前瞻数字研发中心的成立，现代汽车集团与百度Apollo等本土头部科技企业的合作将更加密切，未来会让更多中国消费者尽享智能科技带来的便捷出行体验。除此之外，来自中国前瞻数字研发中心的优秀技术人员还生动形象地展示了自动充电机器人、智能虚拟助手、驾驶数据行为分析平台、3D Looking Glass等创新产品和技术，让在场的嘉宾和媒体交口称赞。
构建“4+6”先行研发体系，加速本土数字化转型
作为集团海外首个前瞻数字研发中心，现代汽车集团中国前瞻数字研发中心将秉持“为中国及其他地区用户提供独特且无忧的出行体验(Provide unique seamless experiences for China beyond)”这一愿景，以顾客需求为中心，聚焦当下移动出行(Mobility)、电动化(Electrification)、互联科技(Connectivity)和自动驾驶(Autonomous driving)等四大技术方向，建立以本土为导向的先行研发体系，加速现代汽车集团在中国的数字化转型，并在未来持续引领中国市场。
与位于烟台的现代汽车·起亚中国研发中心负责车辆整体开发的职责不同，位于上海的中国前瞻数字研发中心主要致力于为中国用户提供与众不同的移动出行体验，并根据未来汽车行业的范式转变，审时度势，加强前沿数字技术和服务方面的研发投入。为此，现代汽车集团中国前瞻数字研发中心共设立六大职能部门：信息***新技术开发部、无人驾驶开发部、UX(User Experience)研究部、现代上海造型设计部、起亚上海造型设计部以及创新发展部。
信息***新技术开发部主要侧重先行开发中国特色的信息***系统相关的产品和服务；无人驾驶开发部则为推进自动驾驶全球平台的本土化应用，开发并提案相关技术和产品；专为中国市场设立的UX(User Experience)研究部是集团除韩国之外的首个UX研究部，主要专注于中国未来出行趋势研究和开发拥有区域特色的用户体验，以及建立用户体验的全球协作体系；现代上海造型设计部和起亚上海造型设计部则致力于孵化未来造型设计创意，并发掘本土化特色元素，提升现代汽车和起亚在中国市场的品牌感召力；创新发展部主要负责整合内外部***，开发从用户需求到车载应用系统的整体解决方案。未来，六大职能部门将协同现代汽车集团总部、现代汽车集团(中国)各业务部门、韩国南阳研发中心、现代汽车·起亚中国研发中心(烟台)、现代汽车集团创新中心(北京)以及其他内外部合作伙伴，先行开发适合中国用户的高新技术和服务，共同塑造现代汽车集团在中国的生态体系。
现代汽车集团中国前瞻数字研发中心坐落于由法国著名建筑***让·努维尔(Jean Nouvel)掌舵设计的“魔都打卡圣地”The Roof恒基·旭辉天地，规模约为5,200㎡，兼具历史与时尚、传承与创新、复古与新潮的多重碰撞。开放式的办公环境在激发研究人员创意灵感的同时，还大大提升团队的高效协作能力。
“今天的汽车已经不再仅仅是一种交通工具，而是通往智能互联生活方式的门户。”现代汽车集团中国前瞻数字研发中心总经理杜思凯表示，“中国目前是全球信息通信技术和数字化转型实践方面最活跃的地区。通过携手内外部合作伙伴，我们将全面挖掘中国创新力量，让技术和服务充分契合，打破束缚，更好地服务于中国用户。”
上海-烟台-贵州三地协同联动，构筑本土研发矩阵
作为全球第一大汽车市场，中国也是现代汽车集团全球最重要的市场之一。今年4月，面对即将到来的移动出行时代，现代汽车集团提出了推动未来发展的四大核心战略：第一，加强本土化研发；第二，向中国市场导入纯电动专用车型；第三，助力中国向氢能社会转型；最后，根据中国消费者的需求进行积极投资，成为备受中国消费者青睐的品牌。本次中国前瞻数字研发中心的开幕正是现代汽车集团有效落地全新中国战略，持续深耕中国市场的有力佐证。
如今，随着“新四化”浪潮涌动，中国汽车产业技术正在快速迭代升级。在智能互联领域，智能移动出行已成为广泛共识，中国消费者也正全面拥抱数字化。基于此，现代汽车集团总裁兼研发部负责人Albert Biermann表示：“凭借全球第一大汽车市场的稳固地位，中国市场已经开始向技术创新转型。因此，中国前瞻数字研发中心将为我们提供众多契机，以便更全面深入地了解中国用户，并迅速推出满足其需求的尖端科技。font style=
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