为什么汽车保养后油耗反而升高了（为什么汽车保养之后油耗变高了）

本篇文章给大家谈谈为什么汽车保养后油耗反而升高了，以及为什么汽车保养之后油耗变高了对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、汽车保养后油耗突然高了怎么回事？
• 2、为什么车子保养后，油耗反而增加了？
• 3、为什么汽车保养后油耗反而越来越高
• 4、为什么刚保养的车油耗变高了？保养完油耗变高了是什么情况
• 5、保养后油耗增加的原因有哪些
• 6、为什么汽车保养后油耗反而高了

汽车保养后油耗突然高了怎么回事？

首先油耗升高，要结合一下自己是不是开车到了路况特别差的地方，如果是这样的一次经历耗油多了，实属是正常。

保养后油耗增加还需要自己多测几次，因为影响油耗的因素太多了，比如开车习惯、车辆的自重、路况。

觉得以上因素都不存在的话，不妨重新了解一下自己都做了哪些保养项目。下面几项保养后可能会出现油耗增加的原因：

一、机油加的太多

说到更换机油，大家都不陌生了，每次去做保养都免不了要换机油。如果使用的机油与前一次不同，更换旧油不干净，机油是否加多了，这都会导致机油粘稠度不同和发动机运转负荷的增大。

车辆需要获得更大的功率的话，个别车辆就会出现油耗涨至两倍的原因。

建议机油添加到正确的机油液面，保持机油高度处在机油尺中线位置才是正确的。

二、火花塞型号不对、安装不紧

很多车主自以为聪明就在网上自购了火花塞回来，这价格可能是便宜一点，但这举动完全是因小失大。

还有的车主保养时，还清洗了节气门的情况，如果出现油耗增加是正常的，因为电子节气门还要和ECU适应，匹配你的用车习惯，往后油耗会慢慢降下来。

扩展资料：

汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。

现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。

汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。

参考资料：汽车保养百度百科

为什么车子保养后，油耗反而增加了？

生活中，

不少车主会遇到这样的问题：

我只是做了个保养、换了个新油

怎么油耗更高了？

《中华人民共和国汽车维修、检测、诊断技术规范》，一级维护小保养中，有检查车架、车身和各个附件等等17项作业内容。

二级维护大保养35项作业内容，而且必须进行竣工检验，检验合格才可以出厂。

而实际的情况中，大多数的保养师傅只会给你换三滤、机油，再稍微给你看一下。

所以就很容易出现，

保养时，维护、检测不规范。

而保养时的不规范，就会导致油耗增加。

那么，保养后油耗增加，

具体是哪些原因呢？

油耗微增，原因有三

1、机油粘度变大

在排除用机油的情况下，就算一模一样的机油，新换上的肯定比跑了1万公里的机油粘度要高，这样形成的阻力自然更大一些，相同路况相同驾驶的情况下，油耗自然会更多一些。这种情况一般跑个几百公里就会慢慢消失。

2、更换了刹车片

更换新刹车片之后，摩擦间隙相对较小，相对来说刹车时形成的阻力相对较大，从而会造成油耗微增，过了刹车片的磨合期就好了，一般300公里左右。

3、稍微加多了机油

机油过多，机油中的曲轴转起来就需要更多的能量，也就增加了发动机的负荷，油耗自然也会有所增加。

油耗增加较多，原因有四

1、更换了火花塞，可能安装有问题或使用了错误型号

比如，安装没按标准扭矩来上紧，容易产生漏气，致使缸压变小，发动机无力，从而增加油耗。

2、清理积碳

有些情况跑着跑着就会正常，因为行车电脑需要一定的里程来适应清理后的工况。不过，如果清理积碳后，由于清理下来的积碳导致三元堵塞，也会导致油耗上升。

3、清洗了节气门

这种情况一般是清洗后忘记了匹配，去匹配后油耗就会正常。

4、平均油耗被清零

保养时候平均油耗被重置，这样重新计算油耗，如果你不是马上走的是高速，重新计算的油耗前期都会很虚高，跑个几百公里就会下来了。

以上就是保养后油耗增加的主要原因。由于保养而引起的油耗增加问题，事实上可以通过找到正规的门店与机构，减少遇到不规范保养的几率。

怎么减少油耗？

那么，现实生活中，我们还能通过哪些方式来减少油耗呢？

1、平稳起步、适时换挡

汽车应由低挡起步，再缓缓加速，避免大油门，急加速。脚踩油门时要轻缓，换挡要迅速、抓时机，这是因为当猛踩油门踏板时，会加速“额外”供油，导致耗油量增加。突然抬油门，也会因发动机转速突然降低，让汽车的行驶惯性减少，使耗油量增加。

2、经济时速驾车

市区行驶往往不能达到经济车速，而当路况较好时，汽车速度又远远高于经济车速，这也是油耗量增加的因素。

通常，汽车的经济时速在70-90km/h之间，也就意味着按照这个速度行驶是最省油的，车速超过或低于经济速度都会带来一定程度上的油耗增加。

3、尽量直线行驶

出于行车安全考虑，车主们在过弯时通常需要减挡慢行，而每次换挡都会增加燃油消耗。因此，车主们应注意规划行车路线，如果直行和转弯同样可以到达目的地，就尽量选择直行。

若必须转弯，入弯前应放松油门，把车速缓缓降低至合适位置，并保持稳定。过弯时还要避免急踩刹车，最好利用发动机制动来减速。

4、挡位速度要相宜

汽车的速度与挡位是相对应的，当速度与挡位匹配，车辆运行性能才能处于最佳状态，燃油效率也最高。但若速度与挡位不匹配，出现高速抵挡、低速高挡等现象，不仅会增加油耗，还会增加发动机和变速器的负荷，对车辆造成不可逆的损害。

因此，在汽车行驶的时候，要根据路况和车速及时换挡。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么汽车保养后油耗反而越来越高

为什么汽车保养后油耗越来越高？我们一起来看看吧！

1.用过的机油粘度过高。

机油主要起到润滑的作用，而具有一定粘度的机油可以使汽车的各个部件得到更好的润滑效果。然而，一些粗心的车主往往只记得他们使用的是哪个品牌的机油，却忘记了机油的粘度。一旦使用比平时粘度更高的机油，汽车发动机在使用过程中行驶阻力会增加，最终会导致油耗增加！

2.添加了过多的油。

这种情况大多是因为汽车维修人员在添加旧机油之前没有完全排空或泵送旧机油。很多人可能会觉得加再多油也没关系。事实上，如果机油添加过多，不仅容易使曲轴被过多的机油淹没，还会增加曲轴的阻力，最终会使汽车的发动机长期处于高负荷状态。在增加汽车油耗的同时，尾气中会有蓝色的烟雾。

3.火花塞安装不正确。

这可能很多人都没有注意到。毕竟，大部分火花塞在行驶3万多公里后就会更换。因此，很多人会忽略火花塞。事实上，火花塞是汽车发动机的心脏。由于它长期工作在高压高温环境下，也是汽车中容易被忽视的易损件。火花塞一旦出现型号不对、发热量不对、尺寸不对、积碳过多等问题，就容易导致动力泄露、怠速不稳、容易熄火、油耗增加等症状。车讯师兄建议火花塞尽量在2万公里左右。

为什么汽车保养后油耗越来越高？我看了这篇文章，让我们知道！

为什么刚保养的车油耗变高了？保养完油耗变高了是什么情况

;     通常情况下，在汽车做完保养后汽车的油耗量都会增加，这个时候车主不要担心，这属于正常现象，一般汽车保养后油耗增加一周后就会恢复正常水平。

刚保养的车油耗变高是什么原因？

      1、保养汽车后油耗增加，有可能是汽车的机油添加的过多，导致发动机内部阻力变大，从而油耗变高。也可能是机油的质量较差或者是还用原来的机油，通常原来使用过的机油粘度都较大，粘度较大的机油缺少润滑度，会使发动机之间的零件因为相互摩擦而耗油量大。

      2、除了汽车的机油之外，有可能是汽车本身的原因，汽车做完保养后，大部分的零件以及电子设备都会比之前更加的崭新、先进，因此耗油量也会逐渐变高，基本上这种情况持续一段时间后便会消失。

      3、有时候保养时更换汽车火花塞的型号不对，或者是使用质量较差的火花塞，都会使汽车的油耗变高。

保养后油耗增加的原因有哪些

保养后油耗增加的原因有：

1、火花塞没有安好或型号不匹配。

2、平均油耗被清零。

3、劣质的空气滤芯。

4、节气门未重新匹配。

当出现保养后油耗增加的情况，首先，我们需要多观察一段时间，因为影响油耗的因素太多，包括路况、自重、汽油本身体积（温度高或低汽油的体积都不同）、自身开车习惯等。

在排除了以上因素后，汽车保养后油耗增加的原因还有：

1、新机油还没有达到最佳的状态。

即使用的是一模一样的机油，换了新机油要等车子跑了一段时间后它才会达到最佳状态。这种情况多半是因为汽修工作人员在换机油之前，并没有完全将旧的机油给放完或抽干净导致的。而残留在车子里的旧机油因氧化作用已经失去了功效，在这种情况下，新旧机油的混合，必然使新机油不能在一开始的时候就达到最佳的性能状态。

2、机油添加过多。

机油是有黏度的液体，大部分车辆是通过曲轴的回转力带动机油来达到润滑的作用。如果机油添加过多，使曲轴被过多的机油给淹没，就会影响曲轴转动所消耗的力度，增加曲轴运转阻力，最终使得汽车的发动机长期处于高负荷的状态，增加了汽车耗油量。

这就好比划船，船桨往水里插深一点划，和插浅一点划，需要耗费的体力也是不一样的。机油过多的情况会导致油耗上升，动力下降，还会产生较为明显的发动机噪音。

那么机油加多少才合适呢？加机油时可以使用油尺来测量，油面保持在油尺的最低刻度和最高刻度之间，机油量在这个范围内可以保证发动机发挥最好的性能。

3、添加的机油粘度过高。

使用的机油粘度越高，形成的油膜越厚，会给发动机的运转产生一定的阻力，在车辆行驶的过程中就会消耗更多的动力，油耗也就会相应地增加了。

为什么汽车保养后油耗反而高了

许多车主和朋友说，他们的汽车经过保养后，油耗增加了，而不是减少了。有理由说，维修后车辆的性能会有所提高，尤其是更换火花塞后，发动机燃烧会更好，油耗应该会降低。现在油耗不降反增。为什么呢？

1.机油添加过多或型号错误。

如果使用的机油与前一种不同，旧机油不干净，机油添加过多，会导致机油粘度不同，发动机运行负荷增加。为了获得更多的动力，油耗必然会增加。

不仅如此，更多的油不仅会增加油耗，还会让发动机“肉”起来。如果添加特别多，会增加刮掉活塞环油环的油负担，污油会冲到燃烧室燃烧积碳，排出的机油废气会污染三元催化器，甚至尾气还会散发蓝烟。

正确的做法是将机油添加到正确的油位，并将机油高度保持在油尺的中心线。另外，不要认为机油粘度越高，发动机润滑越好。如果粘度过高，发动机的运行阻力也会增加。因此，在更换机油之前，请检查用户手册中推荐的机油型号。

2.火花塞型号不对或安装不紧。

火花塞是按扭矩拧的，但很多维修师傅基本靠手感，也就是差不多。然后维修人员抓力不熟练，经常用力过猛，火花塞上的陶瓷部分开裂。

因为火花塞除了匹配型号外，还应按照厂家规定的标准扭矩拧紧，否则会发生漏气，高温高压气体慢慢漏出，导致发动机无力，怠速不稳，高速时容易熄火，油耗增加，甚至发动机故障，造成火花塞故障和发动机损坏的严重后果。

3.节气门清洗后再次不匹配。

由于清洗后节气门的开度会变大，发动机电脑也会在清洗前根据开度参数控制进气和喷油，不需要检查电脑重新匹配和复位，这样油耗会增加。如果你在维修时做过节气门清洗项目，很可能清洗后节气门没有匹配成功。如果你回去重新匹配，油耗就正常了。

一般建议节气门清洗一次2-4万元，清洗后一定要配好电脑学习。

4.清除积碳导致三元堵塞。

如果有清理积碳，运行会正常，因为行车电脑需要一定的里程来适应清理后的工作状态。但是，如果清除积碳，由于清除积碳造成三元堵塞，油耗也会增加。

5.平均油耗在维护期间重置。

在维护期间，平均油耗被重置，因此油耗被重新计算。如果不马上走高速，前期重新计算的油耗会很高，几百公里后会降下来。

6.更换制动片。

更换新刹车片之后，摩擦间隙相对较小，相对来说刹车时形成的阻力相对较大，从而会造成油耗微增，过了刹车片的磨合期就好了，一般300公里左右。但是这一点仅仅会致使油耗微增，不会使油耗大量增高。

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